早在2018年廣州車展上這款家用轎車-東風(fēng)本田享域的概念版車型就已亮相，如今的量產(chǎn)車也是跟概念車型很相似。或許有的人會(huì)想，享域的出現(xiàn)會(huì)不會(huì)對同門師兄“思域”有什么影響，兩款車在名字上都那么像，實(shí)際上，享域的定位比思域更加偏像家用，整體風(fēng)格也更加成熟穩(wěn)重，話不多說，今天我們就來看看這款車到底怎么樣？

新車的外觀造型基本延續(xù)了凌派的造型，前臉位置采用了與東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計(jì)語言，造型比凌派更大氣，黑色的格柵面板與大尺寸前保險(xiǎn)杠開口都營造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，長寬高4756/1804/1509mm，軸距2730mm，與全新凌派完全一致。

車尾部分，我們還是可以明顯看到這款車保留了全新凌派的整體輪廓，不過該車針對尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中央采用了近似貫穿的燈帶，中間部分不能點(diǎn)亮，與此同時(shí)還采用了造型立體的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，后擾流板的立體造型，也給尾部增添了不少動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，享域幾乎照搬了凌派的造型，整體風(fēng)格也極其相似，像對稱式中控臺(tái)，大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配，質(zhì)感十足。

多功能方向盤的握感不錯(cuò)，支持四向調(diào)節(jié)，在方向盤的兩側(cè)配備車內(nèi)多媒體按鍵和自適應(yīng)巡航操作按鍵。

7英寸的液晶儀表盤顯示清晰，可以顯示平均車速以及油耗等信息。

8英寸的中控屏幕配有藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等功能，內(nèi)部的多媒體系統(tǒng)依舊是Honda CONNECT。

在頂配車型上配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車、預(yù)碰撞系統(tǒng)等。低配車減少了LED大燈、鯊魚鰭天線等配置，取消了中控屏幕，所以倒車影像和側(cè)后方盲區(qū)影像也都沒有配備，后面只配備了倒車?yán)走_(dá)。

2730mm的長軸距，為享域的乘坐空間打下了比較好的基礎(chǔ)，新車的皮質(zhì)座椅和凌派一樣，采用6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛則只有4向，現(xiàn)在看來，座椅配置差那么點(diǎn)意思。

后排座椅坐墊夠長，內(nèi)部填充物也比較柔軟，坐起來很舒服。同時(shí)配備帶有小桌板的后排中央扶手，其打開后可與前排扶手箱相接，形成一個(gè)具有一定實(shí)用性甚至帶有一絲儀式感的設(shè)計(jì)。后排中央扶手后隱藏的儲(chǔ)物空間，可將后座與后備廂連接，乘客可在車輛行駛中拿取物品，提升便利性。

全系搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率122馬力/5500rpm，峰值扭矩173?！っ?2000-4500rpm；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，底盤懸架前后分別是前麥弗遜式、后扭力梁式，與凌派開起來的感受幾乎是一樣的。寫在最后：一直以來，本田的口碑一直都很不錯(cuò)，還有一群忠實(shí)粉絲，不得不說享域是一款比較適合家用的車型，雖然整體看起來并沒有那么激進(jìn)，但開起來和很舒服，尤其是加長的軸距，相信還是非常受國人喜歡的，目前需要看的就是上市之后的售價(jià)了，如果價(jià)格合適，應(yīng)該錯(cuò)不了。