自從特斯拉進(jìn)入國內(nèi)市場后，隨著國產(chǎn)化的普及，原本高高在上的價(jià)格也更加的親民。再加上今年年初特斯拉價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)，也使得原本銷量就不錯(cuò)的特斯拉，再迎來了一波銷量的高潮。

2月汽車廠商批發(fā)量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉總銷量接近7.5萬輛，同比增長了31.7%。

國內(nèi)眾多造車新勢力車企中，2月月銷量過萬的也只有三家車企，分別是理想汽車、蔚來汽車和哪吒汽車。其他車企的銷量，都在萬臺以下。

可以看到，即便是經(jīng)過幾年的發(fā)展造車新勢力車企在銷量上相比前些年有了大幅的提升，但是跟特斯拉相比仍然存在不小的差距。

說完了品牌，我們再來看一下2月國內(nèi)高端純電SUV的銷量數(shù)據(jù)。

看完這個(gè)數(shù)據(jù)，可能會讓你大吃一驚。

排在第1名的相信你已經(jīng)猜到了，就是特斯拉Model Y，1月銷量為51412輛。

也就是說，特斯拉1月的總銷量中，Model Y銷量占比已經(jīng)接近70%。

排在第2名的是蔚來ES6，2月銷量2848輛。雖然是第2名，但是蔚來ES6在銷量上和Model Y之間的差距，用天壤之別來形容不為過。

阿維塔11雖然交付的時(shí)間不長，不過3月的銷量也達(dá)到了2018輛，僅次于蔚來ES6。應(yīng)該說這個(gè)銷量成績，對于阿維塔來說還算是不錯(cuò)的。

其他車型的銷量，基本上都在千臺左右或者更低。

當(dāng)然，在這些車型中是沒有理想的。目前理想在售的車型，全部都是增程混動，并沒有純電動車型。

大致算了一下，2月國內(nèi)售價(jià)30萬元以上純電SUV銷量前9名車型，加起來的總銷量為9384輛。

作為銷量冠軍，特斯拉Model Y一款車的銷量，是2~10名車型總銷量的5.48倍?？吹竭@里，不知道你會作何感想？

未來，隨著特斯拉4680電池的應(yīng)用，特斯拉的價(jià)格很有可能將會繼續(xù)下調(diào)。到那時(shí)，真的不知道國內(nèi)的造車新勢力又該如何應(yīng)對。

在車快評看來，不管是蔚來也好，理想也罷，不能只將目光盯著已經(jīng)“過氣的”BBA，也不要動不動就去吹牛，縮小和特斯拉在銷量上的差距，才是最應(yīng)該做的事情。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。