隨著中國(guó)制造、中國(guó)品牌的崛起，國(guó)潮經(jīng)濟(jì)有了蓬勃發(fā)展。年輕人買(mǎi)國(guó)貨、曬國(guó)貨已經(jīng)成為一種潮流。伴隨著國(guó)潮經(jīng)濟(jì)騰飛的是比亞迪的強(qiáng)勢(shì)崛起。比亞迪更是打造了出多款現(xiàn)象級(jí)爆款車(chē)型，在銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，品牌向上目標(biāo)也得到實(shí)現(xiàn)。其中比亞迪秦家族更是成為新一代家轎冠軍，在雙秦的合力下顛覆燃油車(chē)市場(chǎng)，錨定了純電A轎新價(jià)值！

國(guó)潮正當(dāng)時(shí)，比亞迪引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)崛起

隨著Z時(shí)代群體成為消費(fèi)市場(chǎng)主力，國(guó)潮經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)，不少中國(guó)品牌抓住了年輕人的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)偏好，迅速占領(lǐng)年輕人的“購(gòu)物車(chē)”：新國(guó)貨崛起展現(xiàn)民族自信，是中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“品牌力”接近或趕超國(guó)際品牌所引發(fā)的長(zhǎng)期消費(fèi)趨勢(shì)。

從老字號(hào)在年輕人中走紅，到新銳國(guó)產(chǎn)品牌不斷涌現(xiàn)，國(guó)潮經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，汽車(chē)行業(yè)自然也不例外。近幾年，不少中國(guó)品牌車(chē)企將國(guó)潮元素積極融入汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)中,在汽車(chē)圈刮起了一股“國(guó)潮”風(fēng)，并逐漸取得了一定的主動(dòng)權(quán)，其中表現(xiàn)最出色的就是比亞迪。

比亞迪推出的王朝系列車(chē)型融入了深厚國(guó)潮文化，整車(chē)設(shè)計(jì)融合了“龍”元素等中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技的設(shè)計(jì)感,具備“中式豪華”，更在占領(lǐng)技術(shù)高地和整合全產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。

2023年第一季度，比亞迪王朝和海洋系列共賣(mài)了547917輛新車(chē)。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了390萬(wàn)輛。和比亞迪等自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起對(duì)應(yīng)的是合資品牌輝煌不再。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年2月，自主品牌的市場(chǎng)份額從35.8%漲至51%，而主流合資恰好相反，從51.1%跌至35.7%，兩者的攻守之勢(shì)發(fā)生了轉(zhuǎn)換。

雙秦合力，中國(guó)品牌拿下A轎市場(chǎng)絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)！

國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，且一直都由合資品牌壟斷，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌很少能夠出頭。隨著近兩年合資份額被自主品牌搶占，合資轎車(chē)銷(xiāo)量一路下滑，大賣(mài)的場(chǎng)景不再，而自主品牌轎車(chē)不斷攻城掠地，比亞迪秦的出現(xiàn)更是徹底打破了合資品牌壟斷轎車(chē)市場(chǎng)的格局，開(kāi)創(chuàng)了一番新境地。

今年2月份，比亞迪強(qiáng)勢(shì)推出秦PLUS DM-i 2023冠軍版，9.98萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格開(kāi)啟了“油電同價(jià)”新時(shí)代。上市首月開(kāi)門(mén)紅，秦家族熱銷(xiāo)30540輛，登上全品類(lèi)轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，成為新一代家轎冠軍。3月秦家族熱銷(xiāo)40850臺(tái)，再創(chuàng)新高！鎖定冠軍！

秦PLUS EV作為比亞迪秦家族的重要一員，上市后多次斬獲A級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，成為年輕人首購(gòu)和家庭增購(gòu)首選純電A轎。4月7日，“純電轎車(chē)領(lǐng)跑者”秦PLUS EV 2023冠軍版煥新而來(lái)，新車(chē)共推出6款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元-17.68萬(wàn)元，這次新上市的秦PLUS EV 2023冠軍版將和秦PLUS DM-i 2023冠軍版強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步?jīng)_擊合資品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的地位，甚至顛覆整個(gè)燃油轎車(chē)。

相比老款車(chē)型，秦PLUS EV 2023冠軍版具有相當(dāng)大的升級(jí)，在配置提升和續(xù)航升級(jí)的情況下，銷(xiāo)售價(jià)格進(jìn)一步下探，讓年輕朋友也能一步到位，享受到有品質(zhì)的純電出行體驗(yàn)。

秦PLUS EV 2023冠軍版最大的升級(jí)是在技術(shù)方面，比亞迪最新e平臺(tái)3.0核心技術(shù)配備到了新車(chē)上，升級(jí)了八合一電動(dòng)力總成，集驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、整車(chē)控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC）、雙向車(chē)載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模塊（PDU）于一體，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。而寬溫域高效熱泵系統(tǒng)則能使車(chē)輛在低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程，即使是寒冷冬天，續(xù)航也有很強(qiáng)保障。

技術(shù)升級(jí)是一方面，車(chē)輛動(dòng)力也有加強(qiáng)，電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒，操控起來(lái)更加得心應(yīng)手；搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，車(chē)輛安全性有了極大保障；車(chē)輛CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，性能表現(xiàn)更突出，能耗卻顯得更低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

顏值方面，秦PLUS EV 2023冠軍版進(jìn)行了升級(jí)，車(chē)輛新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽(yáng)棕內(nèi)飾，整體的質(zhì)感提升不少，消費(fèi)者選擇也變得更加多樣化。

舒適性方面，秦PLUS EV 2023冠軍版更是下了不少功夫，一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅增加打孔工藝，散熱性大幅提升。座墊也升級(jí)為包裹性更好的舒壓云朵座墊，整體駕乘感受更加舒適，高級(jí)感也更加突出。

而在消費(fèi)者關(guān)注比較多的智能方面，秦PLUS EV 2023冠軍也根據(jù)消費(fèi)者的呼聲做出了針對(duì)性升級(jí)，換裝了8.8英寸全液晶儀表，信息顯示更全面，消費(fèi)者查看也更直觀。車(chē)機(jī)升級(jí)到最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅功能更加全面，可玩性高，而且智能交互也更流暢。

此外，比亞迪還為購(gòu)買(mǎi)秦PLUS EV 2023冠軍版的用戶推出了貼心的權(quán)益禮包，包含冠軍金融禮、冠軍煥新禮、冠軍無(wú)憂禮、冠軍智聯(lián)禮、冠軍充電禮、冠軍交付禮等多重權(quán)益大禮,具體方案如下圖:

作為一款高品質(zhì)純電A轎，秦PLUS EV 2023冠軍版五大維度升級(jí)助力其在燃油價(jià)格腹地進(jìn)行拼殺，它能夠和主流合資燃油A轎展開(kāi)正面拼殺并戰(zhàn)而勝之，是當(dāng)之無(wú)愧的純電A轎新價(jià)值塑造者。

結(jié)束語(yǔ)：秦PLUS實(shí)現(xiàn)了從“A轎銷(xiāo)冠”到“全品類(lèi)轎車(chē)銷(xiāo)冠”的跨越，成為行業(yè)領(lǐng)跑者，并帶領(lǐng)中國(guó)自主品牌掌握該市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，徹底打破合資壟斷格局。秦PLUS DM-i 2023冠軍版和秦PLUS EV 2023冠軍版雙秦合力，顛覆燃油。

比亞迪打造出了多款爆款產(chǎn)品，是最強(qiáng)大的國(guó)潮力量。憑借在產(chǎn)品技術(shù)、供應(yīng)鏈打造、數(shù)字化建設(shè)、組織能力等長(zhǎng)期工程上持續(xù)投入和升級(jí)，比亞迪已經(jīng)成就國(guó)民真正引以為豪的中國(guó)品牌并向世界級(jí)品牌發(fā)起沖擊。