11月11日，富士康宣布，正式收購原通用旗下的一家汽車制造工廠，工廠占地57萬平方米，收購金額達達2.3億美元（約合14.69億元人民幣）。

這家通用的舊工廠，位于美國俄亥俄州，先是轉(zhuǎn)讓給了美國電動汽車初創(chuàng)公司洛茲敦汽車公司，但因為該公司經(jīng)營不佳、陷入困境，富士康則從洛茲敦公司接手。與此同時，富士康還同意承包制造洛茲敦汽車的電動皮卡Endurance車型，該交易預(yù)計將于明年4月底完成。

今年10月18日，富士康的母公司鴻?？萍技瘓F召開發(fā)布會，首次發(fā)布旗下電動車產(chǎn)品，包括豪華商務(wù)車Model-E、中級SUV Model-C與電動巴士Model-T，三車均基于鴻海MIH平臺打造。

所謂鴻海MIH（Mobility In Harmony）平臺，是指鴻海集團自研的一套純電整車平臺，它集成物理機構(gòu)+電子電器架構(gòu)，包括硬件模組彈性客制、軟件定義的云端升級EEA平臺、智能網(wǎng)絡(luò)自動駕駛生態(tài)軟件等內(nèi)容，可為需求方提供整車設(shè)計、配件供應(yīng)、制造等完整的解決方案。

通俗一點理解，MIH就是一整套客制化的泛用性平臺，富士康的初始定位，就是為客戶提供一整套的平臺化代工方案。而富士康現(xiàn)有的三款新車，既不是概念車，也不是量產(chǎn)車，而是參考原型車，官方給出的解釋是——提供給品牌客戶作為制造參考，客戶后續(xù)可以依據(jù)自身要求做調(diào)整。

從目前釋放的信息來看，富士康還沒有自主造車的動向，很可能還是以代工合作為主。