作者說(shuō)：榮威i6 MAX正式上市，共推出四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.98-12.58萬(wàn)元

眾所周知，緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，合資品牌憑借著品牌光環(huán)以及多年來(lái)積攢的知名度主導(dǎo)這一細(xì)分市場(chǎng)的格局。近些年，隨著自主品牌的奮起直追，這個(gè)局面正慢慢被打破。榮威品牌在家轎市場(chǎng)布局多年，已經(jīng)深諳消費(fèi)者需求，近日，榮威品牌家轎陣營(yíng)再添力作。

在9月16日，榮威i6 MAX正式上市，共推出四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.98-12.58萬(wàn)元，補(bǔ)貼后爽酷驚喜價(jià)10.68-15.38萬(wàn)元。上汽榮威還為用戶提供了“3大終身4大爽酷MAX權(quán)益”驚喜車(chē)主福利，總價(jià)值達(dá)43000元。其中，“3大終身權(quán)益”為終身質(zhì)保MAX、終身保養(yǎng)MAX、終身流量MAX。

從榮威i6到榮威i6 PLUS，再到榮威i6 MAX，隨著不斷升級(jí)，最新衍生出來(lái)的這款車(chē)型成為了榮威 MAX家族體系里主打家轎車(chē)型。作為新獅標(biāo)后的首款轎車(chē)，也是MAX系列的首款轎車(chē)，榮威i6 MAX的意義不言而喻。

“打造榮威i6 MAX是為了讓這個(gè)價(jià)位段有更好的選擇?！鄙掀擞密?chē)總經(jīng)理俞經(jīng)民曾表示。在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，日產(chǎn)軒逸將是榮威i6 MAX直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

選擇對(duì)標(biāo)軒逸，榮威i6 MAX實(shí)力究竟如何，我們通過(guò)對(duì)榮威i6 MAX 1.5T TST DEL+天幕版（12.28萬(wàn)元）與軒逸的主銷(xiāo)車(chē)型2021款 1.6L CVT奢享版（14.30萬(wàn)元）進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，榮威i6 MAX相對(duì)來(lái)說(shuō)更有優(yōu)勢(shì)，除了價(jià)格誠(chéng)意外，其產(chǎn)品實(shí)力也頗有優(yōu)勢(shì)。

顏值超綱? 3米天幕同級(jí)唯一

外觀年輕運(yùn)動(dòng)化是榮威新車(chē)的最大變化之一。采用數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)與榮麟造型，配上榮威全新的黑標(biāo)LOGO，同時(shí)配備金戈凌厲全LED前大燈，進(jìn)一步提高前臉的辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面運(yùn)用17寸黑騎榮麟輪轂，尾部搭配戰(zhàn)戟涵道LED光導(dǎo)尾燈，拉伸橫向視覺(jué)感受，同時(shí)尾部不再是榮威的黑標(biāo)，而是采用字母式，更有高級(jí)感。

值得一提的是，榮威i6 MA X此次所強(qiáng)調(diào)的3平米銀河全景天幕，堪稱同級(jí)唯一，燃油車(chē)唯一。試想一番，下班后躺在車(chē)?yán)?，抬頭便是漫天星河，耳邊環(huán)繞一首抒情的歌曲，伴著月色正濃，四下寂靜，此時(shí)的時(shí)光該多么的愜意和放松。

軒逸雖然也是以更年輕、更潮流的詞匯修飾外觀設(shè)計(jì)，但其金屬車(chē)頂+電動(dòng)天窗卻略輸一籌。

在車(chē)身尺寸上，盡管定位為緊湊型轎車(chē)，但是榮威i6 MAX?4722/1835/1464mm的長(zhǎng)寬高車(chē)身尺寸與2715mm的軸距，提供了領(lǐng)先同級(jí)的A+級(jí)空間，保證了乘坐舒適度，而軒逸這款車(chē)型為長(zhǎng)寬高為4641/1815/1477，軸距為2712mm。?

智能超綱? L2.5+級(jí)智駕輔助同級(jí)領(lǐng)先

如今，智能駕駛輔助系統(tǒng)作為向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的關(guān)鍵技術(shù)，正逐漸成為各大車(chē)企在傳統(tǒng)三大件之外的必爭(zhēng)之地。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者，榮威通過(guò)智能科技感與合資品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)。榮威i6 MAX搭載了AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和All-time Safety全時(shí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，率先在10萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)布局L2.5+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

其中，AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)覆蓋0至150km/h的ACC全速段自適應(yīng)巡航及ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助等十余項(xiàng)駕駛輔助功能，可以在行車(chē)途中最大程度解放雙手雙腳，是長(zhǎng)途利器和擁堵神器。此外，還搭載了360°全景影像、LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、Tbox遠(yuǎn)程車(chē)控以及4門(mén)一鍵升降，讓用車(chē)更便利。?

在主動(dòng)安全方面，提出All-time Safety全時(shí)守護(hù)的安全新理念。整車(chē)搭載了3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波傳感器，配合Mobileye圖像處理芯片的超強(qiáng)算力，將夜間和惡劣天氣工況下的主動(dòng)安全性能提升了30%。

除了高度化的智能駕駛輔助之外，新車(chē)全系標(biāo)配最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。Venus比Siri更聰明，實(shí)現(xiàn)了90秒連續(xù)對(duì)話，車(chē)家互聯(lián)，接入支付寶小程序，帶來(lái)了更為流暢的人車(chē)交互體驗(yàn)。

反觀軒逸，雖然配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車(chē)影像等輔助駕駛配置，但在智能方面不支持Carplay和Carlife。

?性能超綱 百公里加速8.1s

除了顏值“標(biāo)新立異”，智能駕駛輔助系統(tǒng)“高產(chǎn)”外，新車(chē)在性能也實(shí)現(xiàn)了突破。榮威i6 MAX搭載上汽榮威全新第二代藍(lán)芯動(dòng)力科技，全新1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全球首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)的DCT 3.0變速器，可以在提升傳動(dòng)效率的同時(shí)保證換擋更為平順，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，能夠?qū)崿F(xiàn)8.1s的零百加速，極速達(dá)到210km/h,百公里油耗低至5.9L，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)中處于領(lǐng)先地位。

反觀軒逸，百加速需要12s，極速狀態(tài)僅186km/h，在性能較量中，榮威占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。從燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性上來(lái)看，i6 MAX都是一款“體貼”的產(chǎn)品。

總結(jié)：

于緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中，“差異化定位”成為榮威品牌切入合資固化市場(chǎng)的抓手。瞄準(zhǔn)未來(lái)十年的智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)，榮威i6 MAX應(yīng)勢(shì)而生，并做到同級(jí)別領(lǐng)先，為消費(fèi)者帶來(lái)設(shè)計(jì)、配置、功能等全方位超綱體驗(yàn)。而這款車(chē)能否代表中國(guó)品牌完成“合資上攻”，成為“中國(guó)品牌家轎顛覆者”，我們拭目以待。