OK！我們還是來聊一聊昨天沖刺賽發(fā)車的相關(guān)疑惑。由于安全車帶隊發(fā)車，并且?guī)Я?圈，但是字幕一直給到Formation Lap的字樣，讓大家產(chǎn)生了疑惑，這幾圈究竟算不算在正式圈數(shù)里。但是無論圈數(shù)怎么變有一點是不會變的，那就是所有賽車的加油量，所以我們拿油量來計算會更直觀一些。 我們以昨天15圈的沖刺賽為例（假設(shè)有回場圈），那車隊會給賽車加19圈的油。即1圈堪路圈+1圈編隊圈+15圈正賽圈+1圈回場圈+1圈用來車檢。 那因為昨天的大雨，賽事總監(jiān)決定采用安全車帶隊發(fā)車的形式來進行起步。即1圈堪路圈?5圈編隊圈+11圈正賽圈+1圈回場圈+1圈用來車檢。 但我們以前采用“安全車帶隊發(fā)車”的操作流程是，1圈堪路圈+15正賽圈+1回場圈+1圈用來車檢。 兩者最主要的差別是以前的操作流程會讓大家多1圈的油出來，而新的方式會多一圈正賽圈。但從性質(zhì)上來說都是為了讓比賽以更安全的“動態(tài)方式”起步。 可以前的方式為什么要刪除一個編隊圈直接進入比賽呢？這是因為“安全車帶隊發(fā)車”是一個在安全車規(guī)則下的起步，即正賽從第一圈就進入了安全車流程。而編隊圈的性質(zhì)不屬于安全車規(guī)則下，所以將它剔除了。 那昨天安全車5圈，其實是1圈編隊圈?4圈比賽圈的結(jié)合。我個人理解為，第一圈為正常的編隊圈，而后面四圈為“Extra Formation Lap”即等同于在每次安全車通過起點臺時向車手出示了一共四次“增加一圈編隊圈”牌。那根據(jù)規(guī)則“每增加一圈編隊圈即正賽相印減一圈”。這樣就能理解字幕了。 但是，依然有不合理的地方。在安全車帶領(lǐng)的5圈中，安全車全程是打開頂燈的，根據(jù)安全車規(guī)則，安全車頂燈亮起即為進入“安全車流程”但是這5圈是沒有全場黃旗SC板的，而安全車退出是打的是“Rolling start”字樣。5圈中還有一圈是正常的編隊圈，這把很多解說員都迷惑了。那其實這個問題可以去B站看我第一個視頻就有講到，這是存在很大BUG的，當(dāng)時的Kimi和阿羅就被“坑”了，這里我就不多贅述了。 但就昨天而言，為了讓沖刺賽能多一圈正賽，我覺得沒有毛病，也不浪費一圈油。但是流程規(guī)則上還是有很大的漏洞，希望能在以后看到這個bug的修復(fù)。