現(xiàn)如今的新能源車非常卷，不管是10萬以下的微型、小型車，還是10-20萬的緊湊級車，又或者是30萬的中型、中大型車，光靠堆料已經(jīng)不管用了，還得有特點才行。但是在燃油車領(lǐng)域，尤其是15萬左右的國產(chǎn)車，內(nèi)卷程度一點都不比新能源車低，甚至競爭越發(fā)激烈。

前幾期我們才聊了名爵MG7，一臺中型轎跑車售價才11.98-16.98萬，雖然它在這個價位動力不是最強，空間也不是最大，但起碼是一臺比較均衡的轎跑，關(guān)鍵它是這個價位集齊了幾乎所有轎跑都有的特性，溜背造型、無框車門、掀背尾門、運動排氣和電動三段式尾翼。

退而求其次也可以選擇長安UNI-V，它雖然沒有無框車門，但是造型和動力也是很強的，畢竟2.0T頂配才13.99萬。當(dāng)然，還有一款車肯定也得提一句，那就是廣汽傳祺影豹。

最近新款廣汽傳祺影豹上市，并且推出了2.0T的R版本，售價13.8-15.8萬元。這個售價一出來引得網(wǎng)上爭議很大，有人說真便宜，也有人質(zhì)疑它的動力。那么今天我們就來好好聊聊2.0T的廣汽傳祺影豹R售價到底怎么樣，它算不算性能車？動力是否還虛標(biāo)？以及它適合什么人買，配置該怎么選？

影豹R的售價怎么樣？

直接說結(jié)論，相對于這個動力來說，這個售價真的不貴。

第一，2.0T影豹R的動力確實很強。這次影豹R搭載的2.0T鉅浪動力引擎最大馬力265匹，最大扭矩400?！っ?，官方百公里加速5.7秒。首先，這臺2.0T是廣汽傳祺目前動力最強的引擎，在它之前，動力最強的2.0T最大馬力252匹。

而且這個動力水平相比之前的1.5T影豹有了巨大的提升，如果說之前的1.5T是尊貴鉑金的話，那現(xiàn)在的2.0T就是最強王者，提升了至少三個檔次。

同時，對比價格差不多的車型，影豹R也依然很能打。比如隔壁的吉利星瑞，雖然它是2.0T，但只是低功率的2.0T，最大馬力190匹。再比如銷量不錯的長安UNI-V，2.0T最大馬力和影豹比也“才”233匹，所以影豹R最大馬力265匹的數(shù)據(jù)還是很強的，和剛剛上市的名爵MG7 2.0T一樣。

其次，影豹R這個動力水平別說30萬以內(nèi)了，放眼50萬以內(nèi)的2.0T發(fā)動機(jī)，比它強的也沒幾臺，能想起來的也就只有奔馳AMG的35/45系列，以及阿爾法羅密歐的Giulia和Stelvio了。

此外，很多高端進(jìn)口的豪華車的2.0T動力水平也就和影豹R一樣。比如寶馬630i，售價59.09萬起；老款寶馬730Li售價82萬起；奧迪Q7 45T售價63.28萬起。

這些車的動力數(shù)據(jù)和影豹R一樣，最大馬力265匹，而且有的最大扭矩還沒有400牛·米。所以理論上說，豪華品牌六七十萬的動力水平在影豹R上只賣13.8-15.8萬，確實就是白菜價。

第二，不僅賬面數(shù)據(jù)不錯，實測成績也并不虛。我相信關(guān)于這次2.0T的影豹R，網(wǎng)友最關(guān)心的一定是它的實測成績怎么樣，畢竟之前的1.5T雖然官標(biāo)6.95秒，但是實測成績都在8秒多，差距很大，虛標(biāo)有點嚴(yán)重。

但是2.0T的影豹R，網(wǎng)上不管是媒體還是素人的實測成績都很亮眼，百公里加速都在5.8秒左右，和官標(biāo)的5.7秒差不多，所以基本可以判斷出影豹R的動力水分很小，關(guān)鍵是影豹R的售價才13.8-15.8萬，這個實測加速成績放在30萬以下的燃油車?yán)?，確實能打。

其次，這臺車已經(jīng)有第一批車主提車了，甚至還有的直接把它弄上了馬力機(jī)，結(jié)果顯示輪上馬力在220匹左右，這個數(shù)據(jù)真心可以。綜合來說，這個動力配這個價格，確實便宜。但是如果你更在意的是配置和空間，那影豹R對你來說可能沒什么吸引力。

影豹R算性能車嗎？

我覺得肯定算。

第一，因為在我的理解中什么叫性能車？因為它比同價位的車型性能都要強，才算性能車，而且要強上不少。如果之前1.5T影豹只能算動力稍微強一點點的買菜車，那影豹R的提升就很大了。

可以這么說，影豹R的動力水平和比它貴很多的領(lǐng)克03+以及大眾高爾夫GTI在同一水平線上，這兩臺一個是中國第一臺性能車，一個是鋼炮鼻祖，而影豹R的實測加速成績比它們都要快。比真正的性能車還要快，那你說它算不算性能車？

第二，性能車的定義不僅僅只是加速快，還得看綜合素質(zhì)。影豹R除了百公加速快以外，它的賽道圈速也很快。之前有人開過，在浙賽最快跑出了1分51秒多，這個成績已經(jīng)比03+和GTI的官方成績快上好幾秒。

據(jù)說當(dāng)天的胎壓只有2.1 BAR，并且只做了一兩個飛行圈。如果真的按照官方測試的標(biāo)準(zhǔn)去測影豹R，我估計還能快不少。

更重要的是，影豹R開放了發(fā)動機(jī)和變速箱的軟件系統(tǒng)，這意味著原廠ECU和TCU沒有鎖，后期可以直接刷程序，所以它的潛力和可玩性也有了很大的提升，這也是一臺性能車所必備的。

第三，廠家也是以性能車的態(tài)度和標(biāo)準(zhǔn)去造影豹R的。要知道影豹1.5T在2021年8月就上市了，而2.0T的影豹R上個月月底才上市，整整晚了一年半都不止。所以看得出來廣汽傳祺在影豹R上市之前做了充足的功課。

我也感覺廣汽傳祺這次鉚足了勁，憋出了影豹R這一個大招。所以不論從產(chǎn)品本身還是從廠家對這款產(chǎn)品的態(tài)度，都能看出影豹R確實是一款不折不扣的性能車，這確實也沒什么好爭議的。

影豹R都做了哪些升級？

第一，一定是它的動力總成。首先這顆2.0T發(fā)動機(jī)之所以數(shù)據(jù)很強，是因為采用了很多黑科技，比如緊湊的渦輪系統(tǒng)布局，包括集成在氣缸蓋內(nèi)的排氣歧管、雙流道渦輪、頂置水冷中冷器、以及緊湊型進(jìn)氣道等等，大大縮短了增壓進(jìn)氣管路的長度，讓發(fā)動機(jī)有更快速的扭矩響應(yīng)。

影豹R還采用了180L/min流量的水泵和頂置中冷器，保證了散熱效率。同時，影豹R匹配的是愛信的8AT變速箱，這也是大家喜聞樂見的。

第二，除了動力以外，影豹R的底盤也經(jīng)過了重新設(shè)定，并且配件的規(guī)格也很高。比如剎車卡鉗用的就是固定式四活塞，這回終于不是卡鉗罩了，并且輪胎用的也是米其林最新的PS5，高配尺寸245/35 R19。

第三，顏值的提升也是新車的一大亮點。新車用上了之前R-Style賽道版的外觀，巨大的梯形保險杠確實很有特點。側(cè)面和1.5T區(qū)別在于輪胎樣式和橙色的剎車卡鉗。

車尾部分和賽道版的設(shè)計也是一樣，亮點還在于有個出挑的尾翼、真四出排氣和巨大的擴(kuò)散器設(shè)計，雖然實際的用途不大，但是B格絕對拉滿。

更關(guān)鍵是這些都是原廠的，也不用擔(dān)心JC叔叔攔你了。而且在尾翼上還集成了高位剎車燈，點亮后的效果挺有意思。

除了外觀，內(nèi)飾部分也有看頭，最大的亮點在于這套鏤空的桶形座椅，在側(cè)翼采用了Dinamica面料包裹，并且支持10向電動調(diào)節(jié)。唯一的不足在于中間鏤空的部分采用了鍍鉻裝飾，如果是純黑配色可能會更好。

此外，除了普通的影豹R以外，影豹還有和奧迪御用改裝廠ABT聯(lián)名的版本，在上海車展上實車已經(jīng)亮相了，預(yù)售價20-40萬。雖然預(yù)售價的跨度很大，但我覺得大概率也并不會真到40萬。

我猜甚至可能會有兩個版本，小套件版的價格會在20萬左右，大套件版的價格會貴一點，可能會超過30萬，這就得看套件的用料了，如果是全碳纖維材質(zhì)的，我說的是真碳材料，不是貼紙，那賣30多萬確實不貴。

不過，至于ABT的聯(lián)名版，定多少萬已經(jīng)不重要了，重要的是它真的做出來了，這樣不僅能拔高影豹的B格，更能幫助廣汽傳祺立人設(shè)，你說是不是？

影豹R適合哪些人買？

其實性能車針對的是小眾人群，因為在消費者的普遍認(rèn)知里，性能車的價格和普通車型的售價差得非常多。比如普通的高爾夫12.98萬起，但是GTI卻貴了10萬，之前的高爾夫R更是要40萬。

再比如寶馬3系賣29.99萬起，但是M3卻要84.99萬起，所以差不多的外形，真的很少有人會多花好幾倍的錢去買性能版。

但是這也有一個例外，那就是如果一臺性能車的價格足夠低，低到普通消費者都能買得起時候，那它的受眾面才會更廣。影豹R給我的感覺就好像上個世紀(jì)的JDM一樣，會受一部分年輕人的追捧，因為它是普通消費者都能買得起的性能車。

所以對于影豹R適合什么人買，那一定是追求動力和操控的消費者。并且影豹R有不錯的配置和車內(nèi)空間，還是個標(biāo)準(zhǔn)的轎車，所以你也能說服父母和老婆支持你去買它。

但是如果你追求空間、舒適性和油耗，就不要來看影豹R了，速騰可能會更適合你。或者你更想要一臺顏值更高的轎跑，那隔壁的MG7和UNI-V可能會更適合你。

而且據(jù)說不光是普通消費者會買影豹R，很多有錢的網(wǎng)紅、博主，包括賽車手、程序商、玩車KOC等等，去訂影豹R的不在少數(shù)，很多甚至車還沒到，改裝件都已經(jīng)買好了，等車到了直接改。

所以影豹R不光是年輕人的第一臺性能車，也是很多流量博主的第一臺改裝車、甚至下賽道玩的車，而這么多人買它的原因只有一個，那就是便宜又有可玩性。

不過，雖然前面說了很多影豹R的優(yōu)點，但是不得不說這車最大的缺點在于上市太晚了。距離影豹首次上市已經(jīng)過去了快兩年的時間了，在這段時間里，可以說影豹R失去了很多很多的消費者，這些消費者要么買了電車，要么買了其他車。

比如UNI-V 2.0T、MG7 2.0T或領(lǐng)克03 2.0T，雖然性能沒有影豹R那么極致，但也差距不大，都是零百加速六秒俱樂部的選手。所以影豹R真的姍姍來遲，導(dǎo)致產(chǎn)品力不錯，但是網(wǎng)絡(luò)上的聲量其實并不大。如果這款車能再早個半年上市，說不定熱度和銷量還要更高些。

配置怎么選？

目前影豹全系一共有8款車型，雖然2.0T熱度很高，但其實主銷還是1.5T，因為1.5T有四個版本，售價10.8-13.68萬。其中11.8萬的J15和12.8萬的J16是賣得比較好的配置。同時還有兩款混動，銷量不高，不推薦入手。

新的2.0T影豹R有兩款，13.8和15.8萬。其中高配比低配多了245毫米寬度的19英寸輪圈、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、360全景影像、遠(yuǎn)程啟動、10.25英寸的全液晶儀表、副駕駛電動座椅、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、雅馬哈音響等。

所以如果你是家用，那MAX肯定更適合你。如果家里有好幾臺車，這臺影豹R買回來只是為了玩改裝，那PRO低配版足矣，省下來的兩萬塊錢用來干嘛，這還用說嗎？

作者丨三刀、新一

編輯丨新一