在行業(yè)形勢(shì)快速變化之下，對(duì)于留在場(chǎng)上的玩家而言，下一階段拼什么？在智己汽車看來，應(yīng)該是“如何讓智能化技術(shù)更好賦能人類駕駛”。

2023年6月12日，智己汽車全新發(fā)布首款真正意義上的整車智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”，將智能化軟件作為完整產(chǎn)品發(fā)布，與此同時(shí)，智己LS7全新上市2款專為城市生活打造的Urban Fit都市系列車型：LS7 Urban Fit，28.98萬元；LS7 Urban Fit Pro，30.98萬元。

它與此前的LS7區(qū)別在哪，“全程AI艙”的優(yōu)勢(shì)又是什么？下面，就讓鐘叔駕道仔細(xì)分析一下。

科技改變生活，但更多還在路上

科技永不停止的本質(zhì)，是一部分人的求知欲和好奇心永不停息，以及來自科技進(jìn)步所帶來的效率優(yōu)勢(shì)，由此轉(zhuǎn)換而來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，永不停止。

這也是智己汽車“全程AI艙”的存在意義——完全自動(dòng)駕駛將是汽車智能化的必然“終局”，但在未來3~10年內(nèi)，人機(jī)共駕仍將長(zhǎng)期存在，然而如今的智能座艙大多集中在傳統(tǒng)娛樂影音化方面，最大的創(chuàng)新無非是增加幾個(gè)屏幕來播放影音。

按照智己汽車的說法，“全程AI艙”則完全不同，它圍繞駕駛、用車場(chǎng)景展開，融合了軟硬全域融合的獨(dú)創(chuàng)駕駛布局、智能駕駛技術(shù)和大模型算法，讓AI智能滲透到每一個(gè)駕駛場(chǎng)景，最大程度釋放駕駛焦慮，解決實(shí)際駕駛痛點(diǎn)。

其中，“全程AI艙”擁有一眼余光感知、一鍵場(chǎng)景代駕、一路刷爆體驗(yàn)三大核心功能：

一眼余光感知指的是通過整車傳感器與智能座艙融合，將包括車輛周邊障礙物在內(nèi)的交通環(huán)境敏感信息在屏幕中進(jìn)行高光標(biāo)注，從而提醒駕駛員；

一鍵場(chǎng)景代駕則提供一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等功能，強(qiáng)化在狹窄路段時(shí)的場(chǎng)景化輔助能力；

一路刷爆體驗(yàn)就比較“玄學(xué)”一些，智己汽車表示正在和行業(yè)領(lǐng)先的阿里巴巴“通義千問”、清華大學(xué)“Chat-GLM”、百度“文心一言”、MOSS等大模型算法，進(jìn)行不同程度的定制預(yù)研，創(chuàng)造“虛實(shí)融合的多維場(chǎng)景”。

從目前的實(shí)際情況來看，一眼余光感知和一鍵場(chǎng)景代駕是比較實(shí)用的功能，在體驗(yàn)方面也有所創(chuàng)新。不過老車主也不用眼紅，后期會(huì)通過OTA升級(jí)逐漸推送給L7和LS7各個(gè)版本車型，比如一眼余光感知功能的A柱補(bǔ)盲、側(cè)后周視補(bǔ)盲功能就會(huì)在今年7月份推送。

本質(zhì)還是在降低入手門檻

事實(shí)上，此次智己LS7急于推出新款都市系列，很大程度上還是出于降低門檻，借此吸引更多潛在受眾群體。

以此次發(fā)布的最低配版本——智己LS7 Urban Fit后驅(qū)版為例，它的電池容量縮小了13度電，來到了77kWh，CLTC續(xù)航也降低了92km，官方CLTC續(xù)航為510km，并且取消了后排隱私玻璃、外后視鏡自動(dòng)防眩目、二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

由此帶來的最直接好處，是這么一臺(tái)大身材的中大型純電SUV，指導(dǎo)價(jià)來到了28.98萬元，殺入30萬元以內(nèi)的價(jià)位，與問界M5純電、唐EV，甚至是Model Y、小鵬G6這些中型純電SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，頗有些“降維打擊”的味道。

可能有的消費(fèi)者會(huì)疑惑，入手門檻降低之后的LS7，它的產(chǎn)品力會(huì)嚴(yán)重縮水嗎？這倒不用愁，像是Star Fall前穹頂、41.8英寸巨幅智慧場(chǎng)景屏、無邊框車門、電吸門等配置，依然還是在這次上市的城市系列車型Urban Fit后驅(qū)版上，滿足日常使用場(chǎng)景。

如果你對(duì)駕乘質(zhì)感有更高追求，也能多加2萬元，選擇30.98萬元的Urban Fit Pro后驅(qū)版，增加了空氣懸掛和電磁可調(diào)減震。

至于它能否收獲更多訂單，則要看后續(xù)市場(chǎng)反饋了。就空間而言，一臺(tái)中型純電SUV已經(jīng)足夠大部分普通家庭用戶使用了，畢竟再大的車身尺寸，在擁擠的市區(qū)并不是太方便，可能部分消費(fèi)者更愿意把增加的預(yù)算花到更豐富的配置方面。

從目前市場(chǎng)情況來看，純電大五座SUV車型的受眾似乎并不多，智己LS7需要有更加突出的賣點(diǎn)才能打動(dòng)消費(fèi)者，或許此次的“全程AI艙”會(huì)是一個(gè)突破契機(jī)。

而如果這套組合拳下來情況還是不太行的話，那么智己汽車接下來想要走量，就得把寶押在后續(xù)推出的LS6車型了。