1月19日，一汽-大眾引入的首款大眾ID家族電動車——這款純電緊湊型SUVID.4 CROZZ正式上市，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒現(xiàn)場宣布并啟動ID.4 CROZZ的預(yù)售：新車共推出四個版本，續(xù)航里程為400km—550km，補(bǔ)貼后售價為19.99萬—27.99萬元。

據(jù)了解，新車基于大眾MEB專屬純電動平臺打造，采用更加年輕化的家族式外觀、內(nèi)飾設(shè)計，并在海外版車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整。相比一汽大眾的ID.4 CROZZ,上汽大眾ID.4則針對海外版車型的外觀進(jìn)行了本土化改進(jìn)，整體區(qū)別于一汽-大眾ID.4。

作為大眾轉(zhuǎn)型智能電動車趨勢的代表，ID.4 CROZZ被認(rèn)為將從真正意義上開啟一汽-大眾的電動時代。而在ID.4 CROZZ預(yù)售價格公布前，官方曾稱其首發(fā)版車型的補(bǔ)貼后售價不會超過25萬元。為此，ID.4 CROZZ最初被認(rèn)為將與特斯拉Model 3形成直接競爭關(guān)系，而目前競品隊伍則又囊括進(jìn)了特斯拉Model Y以及蔚來ES6等產(chǎn)品。從價格上看，2021年1月1日剛上市的新款特斯拉Model3售價為24.99萬-33.99萬元，特斯拉Model Y國產(chǎn)后的價格區(qū)間為33.99萬—36.99萬元?？紤]到特斯拉頻繁的降價規(guī)律，ID.4 CROZZ或許很快就會與特斯拉短兵相接。而從大眾方面對特斯拉亦敵亦友的特殊“關(guān)注”態(tài)度來看，這也可以理解為預(yù)留了價格空間的對標(biāo)競爭。

新車一上市，有很多網(wǎng)友發(fā)表了一些不同的看法，一起來圍觀一下吧！

網(wǎng)友一：轉(zhuǎn)型后正好規(guī)避了之前喜歡漏機(jī)油燒機(jī)油的毛病，不可謂不聰明。但是是否趁機(jī)提價減配，還有質(zhì)量是否有提升，都不得而知，這個車得觀察一段時間?？傊?，不怎么看好。

網(wǎng)友二：大眾也想割韭菜了。

網(wǎng)友三：真的沒有國產(chǎn)同等價位的車香。

網(wǎng)友四：可以想象賣得并不會好。

網(wǎng)友五：400的55，550的83，相差28，差150公里，100公里18.7度電，算下來55的能跑260，83的能跑444，不知道大眾怎么想的，公告上2.6噸的車，55度電400公里，廣汽新能源58.5度電，1.8噸，才標(biāo)410公里，覺得一汽大眾的公關(guān)部壓力好大。

網(wǎng)友六：那個說大眾2.6噸，廣新1.8噸的張生，拿總質(zhì)量對比整備質(zhì)量，你也是別有用心啊。

網(wǎng)友七：最激進(jìn)最早進(jìn)行電動化的是美日，美國代表有通用，日本有三菱日產(chǎn)。

網(wǎng)友八：特斯拉才多少錢，大眾想錢想瘋了。

網(wǎng)友九：純電平臺，國內(nèi)的大部分是不是油改電平臺啊。續(xù)航可以再增加點哈。

網(wǎng)友十：頂配19.99還差不多，低配這個價就沒性價比了。

網(wǎng)友十一：外形內(nèi)飾有點像別克風(fēng)格。

網(wǎng)友十二：大眾就喜歡，神操作。