隨著消費升級時代的到來，如今的消費者買車不再局限于“空間大”這一單一優(yōu)勢，反而更加注重一款車的制造工藝、駕控樂趣以及智能化方面的表現(xiàn)，如果這款車在價格方面再有“誠意”些，就再好不過了。面對市場多樣化的購車需求，雖然購車條件苛刻，但是縱觀當下新能源車市場，還真的有一款車符合此類需求。

它就是——深藍汽車首款SUV：深藍S7。

5月20日，深藍汽車首款中型SUV——深藍S7正式開啟先享預訂，并同步發(fā)布了16.99-23.99萬的先享預訂價格，以及尊享三年鉑金卡權(quán)益超值禮包，不僅誠意十足，而且深藍S7在制造品質(zhì)、智能品質(zhì)、駕趣品質(zhì)方面，也都有越級表現(xiàn)。從價格和定位來看，深藍S7直接鎖定了特斯拉Model Y與比亞迪宋PLUS。在我們看來，深藍S7憑借出色的制造品質(zhì)、智能品質(zhì)與駕趣品質(zhì)，勢必將成為同級中的顛覆存在。

駕趣品質(zhì)出色，自駕出行優(yōu)選

具體來看，深藍S7的動力表現(xiàn)是駕趣品質(zhì)的真實寫照，而深藍S7提供了純電版和增程版可選，搭載新一代原力超集電驅(qū)，優(yōu)勢在于：電驅(qū)總成效率95%，更小的體積支撐全系后驅(qū)布局，能夠帶來更加高品質(zhì)的行駛質(zhì)感。而在微核高頻脈沖加熱技術加持下，電池升溫4度/分鐘，極寒條件下，5分鐘內(nèi)即可進入運行“舒適區(qū)”。面對部分消費者存在的“里程焦慮”和電池安全問題，深藍S7給出了“最優(yōu)解”，徹底打消顧慮。

數(shù)據(jù)方面，純電版車型所搭載的電機最大功率為190kW，零百加速6.7秒，CLTC電耗14.2kWh/100km，CLTC續(xù)航分為為520公里和620公里，能夠滿足日常家用需求。而對于有里程焦慮的車主來說，增程版更為適合，搭載的1.5L發(fā)動機，電機最大功率為175千瓦，可純電續(xù)航121km、200km，長短途都能滿足需求，CLTC綜合油耗0.63L/100km，CLTC饋電油耗4.95L/100km，綜合續(xù)航可達到1120公里。值得一提的是，對于精打細算的車主而言，增程版車型1L油發(fā)3.3度電，增程17公里的能力，不僅緩解了里程焦慮，也大大降低用車成本。

對于一款新能源車來講，電池品質(zhì)是尤為重要的，深藍S7增程版的電池采用CTP技術，優(yōu)勢在于能量更密，讓車身重量更輕，也能有效提升續(xù)航，配合iBC電池管理系統(tǒng)，車主可以隨時掌握電池健康狀況，提前規(guī)避意外。

除此之外，兩種版本均搭載千人千面智能AI模式，可以記錄和學習用戶駕駛習慣，自動調(diào)整油門特性、動能回收特性等，這點對于喜歡駕控的車主來講的確很香。而在駕駛輔助功能方面，深藍S7同樣整合了大量輔助駕駛硬件，具備L2級駕駛輔助能力——APA7.0遠程代客泊車、智能速度調(diào)節(jié)、智能換道輔助一個不缺，提升駕駛體驗和安全性。論駕駛智能性，深藍S7的諸多配置，對新手或老司機都很實用。

智能品質(zhì)一流，用車可玩性高

內(nèi)飾方面，深藍S7的整體設計大氣時尚。智能品質(zhì)更是深入車內(nèi)各個角落，新車采用游艇式環(huán)保設計，取消了大量的物理按鍵，就連儀表盤都被AR-HUD代替，各模塊布局鮮明，大面積的皮質(zhì)材質(zhì)加上明快的色彩，讓整個座艙在設計感和檔次感方面都有較大優(yōu)勢。中間搭載一款15.6英寸向日葵屏，支持左右15°調(diào)節(jié)，便于在不同場景下的用車需求。在舒適性方面，深藍S7前排采用零重力按摩座椅，包裹性和腰部支撐能力都可以給個好評，而且還支持120°放倒，配合電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調(diào)節(jié)、8點式按摩功能，能夠給駕乘人員提供舒適的休息環(huán)境。

而精致的懷擋設計、40W無線快充面板、隱藏式出風口、D型拼色方向盤……這些細節(jié)都讓座艙更具年輕化氣息，可玩性更高。

此外，深藍S7還搭載了高通8155芯片，算力達到了105K DMIPS，無論是手動操作還是語音控制，響應速度都很流暢，副駕區(qū)域創(chuàng)新性的配備12.3英寸超感智慧屏，可實現(xiàn)三屏聯(lián)動分享等功能，配合副駕座椅的傾斜角度調(diào)整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容。

而我個人比較喜歡的是取代儀表盤的AR-HUD功能，擁有53英寸屏幕視覺效果，而且顯示元素還包含了導航、娛樂、行車、設置等信息，坐在車內(nèi)就能掌握車外場景，提升安全性。除此之外，深藍S7還配備64色氛圍燈、懸浮聲音島+14揚聲器(含頭枕、功放)、80英寸灰玻曲面天幕+電動遮陽簾，進一步提升豪華氛圍和乘坐舒適性，10種座艙智能情景模式也能滿足各類場景下的用車需求。

空間方面，依托于2900mm越級軸距，深藍S7的后排空間十分寬敞，膝部和頭部都有較大的空間盈余。車內(nèi)儲物空間達到了28處，前行李箱容積125L，可以放置22寸行李箱，同級最大。后備廂最大容積為435L，裝載能力更加出色。

制造品質(zhì)可靠，設計內(nèi)外兼修

制造品質(zhì)往往跟車輛的造型設計聯(lián)系緊密，而在外觀方面，深藍S7依舊采用家族化的設計，封閉式前臉采用凌厲的線條勾勒，不僅拉伸車頭視覺寬度，同時極富攻擊性。寬大的引擎蓋采用下壓式設計，兩側(cè)采用隆起的筋線處理，凸顯出一定的肌肉感。而深藍S7的整個前包圍以及兩側(cè)導流槽造型就比較夸張了，多塊棱面處理加上銳利的分體式大燈，進一步提升了運動氣息。

值得一提的是，深藍S7搭載的智能交互燈語套件，內(nèi)部采用多達696顆LED光源，支持燈語自定義，大燈下方還配備像素級燈光陣列，不僅可以顯示多種圖案，而且還有動態(tài)迎賓效果，科技感十足。

尺寸方面，深藍S7長寬高為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，高寬比達到84.2%，而Model Y則為84.5%，翻譯一下就是：“越低越運動！”側(cè)面采用帶沖壓工藝的極光腰線，側(cè)裙底部折線勾勒深刻，光影下效果立體感十足，妥妥的一款轎跑SUV。車門處配備隱藏式門把手，不僅和車身融合度較高，同時也能將行駛過程中風阻控制在0.258Cd，非常接近Model Y的0.23 Cd。21英寸風刀輪轂的造型就比較激進了，內(nèi)部還配備運動卡鉗，和車身風格相統(tǒng)一。

來到尾部，深藍S7配備時下流行的“星焰”貫穿式尾燈，邊緣采用黑色飾條勾勒，配合可以發(fā)光的LOGO以及頂部戰(zhàn)斗感十足的剎車燈，點亮后視覺沖擊力很強。而純電版車型和增程版尾部僅在細節(jié)部分略有差異。

綜上所述，什么叫“爆款”?看看深藍S7你就知道了。究其原因，離不開制造、智能、駕趣三大品質(zhì)的加持，而也正是這三點，精準踩中了消費者的G點，讓深藍S7成為品牌的又一增長極。而在我們看來，這款車在外觀內(nèi)飾設計層面是比較成功的，畢竟深藍的設計初衷就是，打造專業(yè)電動平臺、拒絕油改電，因此整車在年輕化、科技化上迎合市場喜好，面對眾多消費者的確很有吸引力，在智能化和駕控方面同樣有越級表現(xiàn)，而純電/增程兩種動力形式，也給消費者提供了更多的選擇性。

因此，再結(jié)合深藍S7親民的預訂價以及誘人的先享預訂權(quán)益，相信在新能源中型SUV市場，它的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/p>