最近幾年以來(lái)，中國(guó)高鐵可謂讓世界矚目，中國(guó)的高鐵里程不僅位居世界第一，就連高鐵技術(shù)都超過(guò)了德日等鐵路大國(guó)，那么中國(guó)高鐵為何能在短短數(shù)十年時(shí)間里，就逆襲百年差距！難道中國(guó)真是用錢砸出來(lái)的？對(duì)此，專家表示別被誤導(dǎo)，中國(guó)高鐵之所以能讓世界矚目，主要還是靠中國(guó)自身的努力，在前10年里，中國(guó)用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)換來(lái)了技術(shù)，而在后10年里，中國(guó)則依靠努力成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，在技術(shù)瓶頸被打破后，中國(guó)高鐵技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)逆襲，只用錢砸是砸不出世界第一的。

中國(guó)高鐵的發(fā)展，可謂是中國(guó)基建從弱走向強(qiáng)的一個(gè)縮影，在上世紀(jì)90年代，中國(guó)的鐵路技術(shù)放在世界上可謂相當(dāng)落后，不僅鐵路里程少，同時(shí)鐵路的承載能力跟客運(yùn)能力也遠(yuǎn)不如美國(guó)，日本，德國(guó)這幾個(gè)鐵路大國(guó)，鐵路技術(shù)的落后，使當(dāng)時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了嚴(yán)重阻礙，為了擺脫在鐵路技術(shù)上的落后局面，中國(guó)選擇了最為快捷的方法，那就是直接從外國(guó)引進(jìn)技術(shù)，從90年代末到本世紀(jì)初，中國(guó)從外國(guó)引進(jìn)了大量鐵路技術(shù)。

由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，發(fā)展?jié)摿Υ?，各?guó)都爭(zhēng)先搶奪中國(guó)市場(chǎng)，法國(guó)的阿爾斯通，日本的川崎重工以及德國(guó)的西門子公司都參與了中國(guó)的技術(shù)招標(biāo)，但最終德日兩國(guó)由于出價(jià)更低，被中國(guó)選中，中國(guó)不僅從德日引進(jìn)了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的鐵路技術(shù)，同時(shí)還有當(dāng)時(shí)十分火熱的高鐵技術(shù)，雖然靠引進(jìn)技術(shù)暫時(shí)解決了問(wèn)題，但中國(guó)并未就此停下追趕的腳步，依托德日所提供的技術(shù)，中國(guó)一步一步進(jìn)行高鐵國(guó)產(chǎn)化。

在2008年之前，中國(guó)幾乎所有的高鐵列車都由德日直接提供技術(shù)，而在之后，中國(guó)高鐵列車的國(guó)產(chǎn)化率一步步提升，直至2017年，中國(guó)在300公里時(shí)速的高鐵列車技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了95%的國(guó)產(chǎn)化，而在德日高鐵技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國(guó)還進(jìn)一步研發(fā)了復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，這不僅讓中國(guó)徹底跳出了德日技術(shù)的基礎(chǔ)，走出了屬于自己的高鐵技術(shù)路線，同時(shí)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的400公里時(shí)速，也使中國(guó)高鐵技術(shù)問(wèn)鼎世界第一。

目前中國(guó)的高鐵里程已經(jīng)高達(dá)3.79萬(wàn)公里，占據(jù)全球高鐵總里程的66%，中國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)高鐵技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，是創(chuàng)造這一成就不可或缺的關(guān)鍵，中國(guó)高鐵除了在國(guó)內(nèi)不斷擴(kuò)大規(guī)模以外，最近幾年以來(lái)還在不斷走向國(guó)外，在2012年，中國(guó)就曾與泰國(guó)簽訂深化鐵路合作協(xié)議，向泰哥出口高鐵技術(shù)，而在2015年，中國(guó)又正式承包了印尼雅萬(wàn)高鐵的建造，這也是中國(guó)高鐵首次整體出口，隨著中國(guó)高鐵技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)大，今后找中國(guó)幫忙修高鐵的國(guó)家只會(huì)越來(lái)越多。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵技術(shù)從弱到強(qiáng)，不僅帶動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也讓中國(guó)在世界上擁有了一張閃耀的名片，目前有許多國(guó)家都開(kāi)始重視高鐵發(fā)展，中國(guó)可以趁此機(jī)會(huì)推銷自己的高鐵技術(shù)，并爭(zhēng)取讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高鐵線路走向全世界。