近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的變化挺大的，更新?lián)Q代的車(chē)型越來(lái)越多，增加了消費(fèi)者的選擇性，不過(guò)作為家用汽車(chē)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是關(guān)鍵，最近我們了解到，福特旗下的?？怂龟P(guān)注度挺不錯(cuò)的，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.88萬(wàn)～15.38萬(wàn)，今天我們一起來(lái)看看這款車(chē)的亮點(diǎn)有哪些？值不值得入手？

推薦指數(shù)★★★★

2022款兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)STLine(指導(dǎo)價(jià)14.38萬(wàn))

外觀設(shè)計(jì)

在外觀方面，采用大尺寸的進(jìn)氣格柵配合黑色的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整車(chē)辨識(shí)度不錯(cuò)，兩側(cè)的大燈組像鷹眼一樣，顯得炯炯有神，下部導(dǎo)流口造型獨(dú)特，進(jìn)氣口呈現(xiàn)出梯形樣式，車(chē)身側(cè)面采用凌厲的腰線進(jìn)行勾勒，顯得硬朗，流線性也不錯(cuò)，A、B、C柱采用熏黑式處理，下部輪轂做了黑化處理，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息不錯(cuò)，尾部飽滿(mǎn)，多處采用線條進(jìn)行勾勒，看起來(lái)顯得時(shí)尚，下部則采用黑色包圍進(jìn)行包裹，同時(shí)也采用了單邊共兩出的排氣布局。

?內(nèi)飾設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾方面，采用時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色搭配的內(nèi)飾給人一種輕松愉悅的感覺(jué)，并且在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，值得一提的是在座椅上加入了縫線設(shè)計(jì)，看起來(lái)顯得精致，方向盤(pán)采用皮質(zhì)設(shè)計(jì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，同時(shí)搭配了8英寸的全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸的中控屏幕，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，值得一提的是語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，聽(tīng)到指令以后反應(yīng)挺快的，平時(shí)用起來(lái)方便。

配置部分

外部配置：LED前大燈、后雨刷、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡鎖車(chē)折疊、全車(chē)一鍵式車(chē)窗、外后視鏡加熱、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵等配置。

安全配置：全車(chē)六安全氣囊、胎壓顯示、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等配置。

駕駛輔助配置：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、倒車(chē)影像、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、駕駛模式選擇、后部倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航等配置。

空間表現(xiàn)力

整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4672mm、1824mm、1460mm，軸距為2705mm，定位于緊湊型轎車(chē)，座椅采用皮質(zhì)混搭設(shè)計(jì)，在內(nèi)部加入了柔軟填充物，坐在后排感覺(jué)挺舒服的，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友身高為1米75，不過(guò)體重偏胖，以朋友的身高為例坐在后排腿部剩余空間一拳四指左右，頭部剩余空間還有三指半左右，個(gè)人覺(jué)得空間表現(xiàn)力不錯(cuò)，日常使用也不會(huì)顯得局促，后備箱容積為511L，我們?cè)诜胖昧藘蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的行李箱以后，還可以放置包裹、手提袋等物品，表現(xiàn)力不錯(cuò)的。

動(dòng)力部分

在動(dòng)力方面，搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為243?！っ?，傳動(dòng)方面匹配的是6擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，官方給出的百公里綜合油耗為7.05L(個(gè)人覺(jué)得油耗是要根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況來(lái)決定的，如果暴力駕駛油耗肯定要高一些的)，底盤(pán)方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

在試駕中，主要行駛的是城市道路，首先1.5T的動(dòng)力起步挺快的，踩下油門(mén)會(huì)有一種推背感，在中途加速動(dòng)力響應(yīng)積極，值得一提的是，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，整個(gè)車(chē)身平穩(wěn)性不錯(cuò)，沒(méi)有發(fā)生大幅度晃動(dòng)的現(xiàn)象，行駛在坎坷路面的時(shí)候，底盤(pán)配合力還不錯(cuò)，可以過(guò)濾掉大部分震動(dòng)感，增加了車(chē)內(nèi)靜謐性。

寫(xiě)在最后

通過(guò)評(píng)測(cè)得知，這款車(chē)的整體表現(xiàn)力不錯(cuò)，外觀造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，屬于耐看型的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，值得一提的是配置方面的實(shí)用性不錯(cuò)，再加上1.5T+6AT的動(dòng)力組合，也能夠滿(mǎn)足日常使用需求，不過(guò)作為消費(fèi)者來(lái)講，選擇適合自己的才是最好的，大家覺(jué)得呢？歡迎大家在下方留言討論！