關(guān)于軸承室磨損修復(fù)，通過(guò)一個(gè)實(shí)際案例進(jìn)行了解一下。

企業(yè)點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)上輸出軸出現(xiàn)異響、振動(dòng)增大、溫度升高等現(xiàn)象，拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)軸承室磨損問(wèn)題，因停機(jī)時(shí)間有限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)拆卸設(shè)備離線(xiàn)修復(fù)。企業(yè)了解到索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)修復(fù)，便聯(lián)系我司進(jìn)行軸承室磨損的修復(fù)工作。具體修復(fù)步驟如下：

l?拆除減速機(jī)殼體，露出待修復(fù)部位；

l?測(cè)量磨損面，確認(rèn)磨損量；

l?軸承室磨損表面進(jìn)行烤油處理；

l?表面進(jìn)行打磨處理，保證表面粗糙度；

l?用無(wú)水乙醇清洗待修復(fù)部位，保持潔凈、干燥；

l?按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，并涂抹至修復(fù)表面；

l?沿基準(zhǔn)進(jìn)行刮研，待材料固化；

l?材料固化后，核實(shí)修復(fù)后尺寸，清除多余材料；

l?回裝部件，修復(fù)完成。

軸承室磨損現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)圖片如下：

?采用索雷碳納米聚合物材料修復(fù)軸承室磨損問(wèn)題，是目前較為成熟的和性?xún)r(jià)比較高的一種修復(fù)方案。該材料具有良好的粘結(jié)性能，并通過(guò)表面烤油、打磨、清洗等處理，增加材料的粘結(jié)力，以確保材料不會(huì)脫落。可以現(xiàn)場(chǎng)在線(xiàn)修復(fù)，并且在線(xiàn)修復(fù)過(guò)程中能夠很好地保護(hù)設(shè)備本體不受損傷；此外，該技術(shù)不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對(duì)修復(fù)部位拆卸即可，大大縮短了企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

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