新一代攬勝運動大家喜歡嗎？很多人覺得這一代體型過于臃腫，不夠運動。如今，Manhart給出了一套解決方案，不知你是否喜歡？

圖中這款是Manhart基于攬勝運動P530進行改造，其最大功率提升至644馬力，峰值扭矩提升至900牛·米。

遺憾的是，攬勝運動P530國內(nèi)沒有售賣，海外地區(qū)其搭載寶馬提供的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率523馬力，峰值扭矩750牛·米。為了提升性能，Manhart為其添加了MHtronik動力箱組件，同時排氣裝置上添加了可遙控的排氣閥門，不過這套組件沒有獲得德國TüV安全認證，所以德國地區(qū)買不到此套升級套件。

官方?jīng)]有給出添加組件后的加速數(shù)據(jù)，但原廠4.4T就已經(jīng)能將攬勝運動的零百加速用時接近4.3秒。所以，加裝性能組件后零百加速只能更快。

此外，Manhart還對其外觀進行了改進，車身高度降低了30mm，并搭配了一套24英寸輪圈。由于輪圈過于寬大，車身被迫加寬了10英寸，以便能將車輪包住。

這款改裝版本可以說是在SV版本推出前最佳的替代品。新一代攬勝運動是基于路虎MLA-Flex平臺打造，除了4.4T發(fā)動機外，中國地區(qū)消費者接觸更多的是3.0T輕混與3.0T插電混。對了，新一代攬勝運動SV版本將于5月31日正式發(fā)布，讓我們拭目以待。