蘇聯(lián)航空母艦#2 承上啟下——1143型“基輔”級航空母艦
蘇聯(lián)航空母艦#2?
承上啟下——1143型“基輔”級航空母艦
前言：
作為一個正在被寫小說耽誤軍事科普的UP主，我深感歉意拖更了這么久，大家催了這么久的1143.4型航空母艦它來了！
1143型“基輔”級航空母艦
1143型航空母艦（俄文：Авианесущие крейсера проекта 1143，英文：Type 1143 Aircraft Carrier，譯文：1143重型載機巡洋艦/重型反潛巡洋艦，蘇聯(lián)代號：Кречет《矛隼/海東青》，北約代號：Kiev Class，譯文：基輔級），是蘇聯(lián)20世紀70年代建造的一型小型/輕型航空母艦，是蘇聯(lián)海軍發(fā)展的第二代航空母艦和第一級搭載固定翼艦載機的航空母艦，也是世界上第一級搭載垂直/短距起降戰(zhàn)斗機的航空母艦。
1143型航空母艦體現(xiàn)了蘇聯(lián)航空母艦的獨特風(fēng)格，除搭載有艦載機外，裝備的艦載武器具備反艦、防空、全方位反潛、強大火力打擊能力，單艦戰(zhàn)斗力強大，對護航艦艇的依賴性較小，主要使命是執(zhí)行編隊反潛和制空、防空任務(wù)，擔(dān)任編隊指揮艦，實施空中偵察和警戒，攻擊敵航母編隊和水面艦艇，并為其它水面艦艇和潛艇提供反艦導(dǎo)彈超視攻擊、中繼制導(dǎo)或目標(biāo)指示，支援兩棲作戰(zhàn)，實施垂直登陸等。
1143型航空母艦自1975-1982年期間共建成服役4艘，分別為“基輔”號、“明斯克”號和“新羅西斯克”號，于1988年服役的改進型“巴庫”號【這就是1143.4型】，后更名為“戈爾什科夫”號。20世紀90年代，俄羅斯退役“戈爾什科夫”號并出售給印度，2004年-2013年，經(jīng)過俄羅斯現(xiàn)代化改裝之后交付印度海軍服役，并更名為“維克拉瑪?shù)賮啞碧枴?/p>
【發(fā)展歷程】
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，航空母艦的艦體結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，開始使用蒸汽彈射器和更長的起降跑道，以斜角甲板取代直角甲板，同時著陸跑道偏向甲板縱軸左側(cè)，并且航母的主尺寸和排水量大大增加，而當(dāng)時只有美國有能力建造這樣的大型航母。而蘇聯(lián)由于赫魯曉夫的導(dǎo)彈理念，對航空母艦的發(fā)展并不重視，僅注重于彈道導(dǎo)彈潛艇和導(dǎo)彈巡洋艦的發(fā)展，僅僅在1967年建造有一級搭載直升機的莫斯科級直升機母艦（蘇聯(lián)稱1123型反潛巡洋艦）。冷戰(zhàn)時期，世界形成以美蘇兩超級大國為首的兩大陣營對抗的格局，兩個超級大國，兩支超級軍事力量在海陸空天電五維空間中激烈對抗。在海洋上，這一看得見的戰(zhàn)場中，也出現(xiàn)了兩支超級海軍力量對抗的局面。在廣闊的大洋面上，一方是美國以航空母艦為核心的航母打擊編隊，另一方則是蘇聯(lián)以巡洋艦為核心的戰(zhàn)斗群，雙方在大洋上展開激烈的角逐。
隨著蘇聯(lián)海軍的發(fā)展，其不斷組織艦艇編隊前出各大洋，海軍對遠洋區(qū)域防空的需求不斷增強。但是由于沒有裝備固定翼艦載機，僅憑編隊內(nèi)艦艇自身裝備的防空導(dǎo)彈無法為編隊提供區(qū)域防空，因此蘇聯(lián)迫切需要能夠搭載固定翼艦載機的大型戰(zhàn)艦。在古巴導(dǎo)彈危機之后，美蘇簽訂部分禁止核試驗條約的情況下，蘇聯(lián)利用美國陷入越南戰(zhàn)爭的時機，開始了海軍的快速建設(shè)時期。進入二十世紀七十年代，隨著赫魯曉夫和朱可夫等人退出政治舞臺，蘇聯(lián)海軍迎來了他們新的統(tǒng)帥戈爾什科夫，在這時候，蘇聯(lián)經(jīng)歷幾十年高速發(fā)展，工業(yè)實力大增，為海軍建設(shè)打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。在這關(guān)鍵時刻，戈爾什科夫提出了蘇聯(lián)海軍著名的第二戰(zhàn)略，即從戰(zhàn)爭一開始就摧毀北約組織國家海軍目的在于摧毀或者削弱蘇聯(lián)核打擊能力的首批核武器群體。由此，蘇聯(lián)要建設(shè)強大的水面艦艇編隊，以能夠保護水面艦艇和潛艇完成自己的任務(wù)，由于這已經(jīng)涉及到蘇聯(lián)的核戰(zhàn)略，因此蘇聯(lián)軍方也認識到需要一款載機艦來提供空中防護，維持編隊作戰(zhàn)穩(wěn)定性，并阻礙敵人反潛行為，從而保障蘇聯(lián)海軍戰(zhàn)略核突擊的實現(xiàn)。在這個背景下，誕生出了1143型重型載機巡洋艦，限于蘇聯(lián)的海軍政策，蘇聯(lián)海軍把1143型的任務(wù)定位為“航空反潛巡洋艦”，為艦隊提供隨航的防空火力；戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)中為艦隊潛艇提供安全保障；發(fā)現(xiàn)并消滅敵方艦隊潛艇；偵測、指揮艦隊艦艇并消滅敵方水面部隊；提供兩棲登陸能力。
【建造沿革】
原始設(shè)計
隨著蘇聯(lián)主要型號雅克-36垂直起降戰(zhàn)斗機的發(fā)展，時任蘇聯(lián)海軍司令的戈爾什科夫提出，第三艘莫斯科級直升機母艦的技術(shù)方案時應(yīng)考慮到雅克-36上艦的可能。1967年9月，涅夫斯基設(shè)計局（即涅瓦設(shè)計局）受造船工業(yè)部的委托，在莫斯科“速度”機械制造廠設(shè)計局副總設(shè)計師，也是雅克-36飛機研制工作領(lǐng)導(dǎo)人的С·Г·莫爾多溫及該設(shè)計局其它主要專家的協(xié)助下，完成了對在莫斯科級直升機母艦上部署和使用雅克-36飛機的可能性評估。評估結(jié)果確認了在反潛巡洋艦上部署和和使用雅克-36飛機的原則可行性、迫切性和合理性。最終，造船工業(yè)部同意了由航空工業(yè)部、空軍和海軍起草的關(guān)于在雅克-36飛機的基礎(chǔ)上研制雅克-36М（即后來的雅克-38戰(zhàn)斗機）輕型艦載強擊機的政府決議草案。
1967年12月28日，蘇聯(lián)政府通過決議，同意國防部、航空工業(yè)部和造船工業(yè)部關(guān)于研制雅克-36М的建議，決定委托國防部就研制輕型垂直起降艦載強擊機向航空工業(yè)部提出戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，并就修改第三艘反潛巡洋艦的技術(shù)方案向造船工業(yè)部提出戰(zhàn)術(shù)技術(shù)課題，航空工業(yè)部承擔(dān)飛機的研制與建造工作，由莫斯科“速度”機器制造廠具體負責(zé)，并為涅瓦設(shè)計局修改反潛巡洋艦設(shè)計方案提供飛機的原始資料，涅瓦設(shè)計局負責(zé)于1968年完成莫斯科級直升機母艦技術(shù)方案的修改工作。決議還委托航空工業(yè)部按照國防部的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求在雅克-36М輕型強擊機的基礎(chǔ)上為海軍和空軍分別預(yù)先設(shè)計大速度、大航程的雅克-36МФ殲擊截擊機和前線殲擊機。
1968年，1123型航空母艦總設(shè)計師А·В·馬林尼奇開始主持設(shè)計可搭載雅克-36М的第三艘該型航母。根據(jù)造船總局的要求和海軍總司令部指示，其標(biāo)準排水量應(yīng)不超過15000噸。1968年2月，涅瓦設(shè)計局與克雷洛夫第一中央科學(xué)研究所以及國防部第一中央科學(xué)研究所聯(lián)合完成并提交了改進后反潛艦的若干初步設(shè)計方案。但在審查過程中，戈爾什科夫提出，該艦在具備搜潛、攻潛能力的同時，還應(yīng)能對水面、地面目標(biāo)實施航空突擊并參加登陸作戰(zhàn)。為此做出如下修改：艦載機總數(shù)增加到20至22架，加裝短程反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)，增加8至10門30毫米艦炮，續(xù)航力增加一倍，改善艦員居住條件。由于在1123型艦技術(shù)方案的修改過程中無法滿足如此大量的補充要求，國防部和造船工業(yè)部向政府提交了研制新型戰(zhàn)艦的聯(lián)合報告。?[3]??[5-12]??[1]?
九種方案
為了使生產(chǎn)廠按時做好建造第三艘反潛巡洋艦的準備工作，涅瓦設(shè)計局受造船工業(yè)部委托，早在政府決議出臺之前就開始了新艦的草圖設(shè)計工作，同時堅持以下原則：在完成課題要求的同時，確保主尺寸和排水量盡可能?。辉诓桓脑旌诤Ｔ齑瑥SO號船臺和塞瓦斯托波爾海軍造船廠干船塢的情況下，確保在1973年完成建造與試驗工作；最大限度地使用 莫斯科級直升機母艦的武器、機械和其他設(shè)備，并借鑒其設(shè)計、建造、試驗和使用經(jīng)驗；確保艦員的居住條件得到提高。
在新艦草圖設(shè)計過程中，共制定了九種方案，有三種方案的艦載機采用彈射起飛和攔阻降落方式，符合戰(zhàn)術(shù)技術(shù)課題要求的六種方案不同之處主要在于建筑型式、武器配置、機械設(shè)備和結(jié)構(gòu)防護規(guī)模。各方案的特點為，第一和第七方案在武器與防護方面完全符合戰(zhàn)術(shù)技術(shù)課題要求，但排水量僅為20000-25000噸，缺乏改進的余地 ，二者的不同之處是上層建筑在飛行甲板上的位置。第二和第三方案保留了“莫斯科”號反潛巡洋艦的建筑特點，即上層建筑未靠右舷。第四方案的雅克-36М飛機除垂直與彈射起飛外，還考慮到了按普通飛機方式迫降和滑跑起飛的可能性，此外還設(shè)有保護屏障。第六方案的特點是加強了結(jié)構(gòu)防護。第五和第八方案研究了搭載30至36架雅克-36和米格-23殲擊機的可能性，并采用彈射起飛，攔阻降落。第九方案取消了突擊導(dǎo)彈武器、“風(fēng)暴”通用防空導(dǎo)彈（即SA-N-3導(dǎo)彈）和登陸兵，增加了達50架的艦載機，包括雅克-36МФ和米格-23殲擊機（含偵察型）、雷達巡邏機、反潛機和卡式直升機，使用核動力裝置，該方案中排水量約45000噸。在九個方案中，第五、八、九方案由于更多的是具有宣傳色彩，因而其研究深度遜于其它六個方案。涅瓦設(shè)計局后來的研究還表明，第五、八、九方案的主尺寸和飛行甲板的尺寸與形狀無法保證如此數(shù)量的飛機的部署和安全、高效起降。涅瓦設(shè)計局在設(shè)計研究過程中還完成了32項個人研究以評估換裝更先進的武器的可能性。?
方案確定
1968年9月2日，蘇聯(lián)政府通過決議，批準了國防部和造船工業(yè)部關(guān)于停止在黑海尼古拉耶夫造船廠建造第三艘莫斯科級直升機母艦和1143型巡洋艦（最初的載機巡洋艦方案）的建議，同時確定了1143型航空母艦的主要技術(shù)指標(biāo)。艦載機為20至22架卡-25直升機和雅克-36М垂直起降飛機任意組合；艦載武備包括1套“旋風(fēng)”反潛導(dǎo)彈（即FRAS-1反潛導(dǎo)彈，北約稱SUW-N-1），2座RBU/РБУ-6000反潛火箭發(fā)射裝置，2座533毫米魚雷發(fā)射系統(tǒng)，8套P/П-15М反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)，2套SA-N-3導(dǎo)彈系統(tǒng)，2套“黃蜂”防空導(dǎo)彈（即SA-N-8艦空導(dǎo)彈），2座雙聯(lián)裝AK726型76.2毫米艦炮，8-10套AK630近防艦炮系統(tǒng)；標(biāo)準排水量20000-25000噸，最大航速不低于27節(jié)，續(xù)航力7000-8000海里。決議要求蘇聯(lián)國防部在一個月內(nèi)提出戰(zhàn)術(shù)技術(shù)課題，造船工業(yè)部在1968年完成草圖設(shè)計，由涅瓦設(shè)計局具體負責(zé)，1969年完成技術(shù)設(shè)計，確保尼古拉耶夫造船廠按時開工并于1973年交付。
1968年10月16日，海軍總司令部批準了1143型航空母艦的設(shè)計戰(zhàn)術(shù)技術(shù)課題，但以射程更遠的“單巖”反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)取代了P-15М 。1969年1月25日，海軍總司令部批準了雅克-36М輕型艦載強擊機的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。1969年3-4月，代號為“矛隼/海東青（Кречет）”的1143型艦草圖設(shè)計通過造船工業(yè)部和海軍審議，排水量25000噸的第一方案作為基礎(chǔ)方案。但根據(jù)審議過程中收到的補充建議，對方案進行了修改，包括以威力更大的“玄武巖”反艦導(dǎo)彈（即SS-N-12反艦導(dǎo)彈，北約代號P-500“沙箱”）取代“單巖” ，將無線電通信系統(tǒng)集成化，排水量增加到28000噸，后來又增加到29000噸。涅瓦設(shè)計局在極短時間內(nèi)拿出了修改后的1143型技術(shù)方案，并于1969年底提交審批。1970年4月30日，海軍和造船工業(yè)部批準了修改后的1143型航空母艦技術(shù)方案。
【服役歷程】
1143原型（即1143.1型/1143.2型）?“基輔”號/“明斯克”號
1970年7月21日，1143型首艦“基輔” 號在黑海尼古拉耶夫造船廠開工建造，?！ぇた茽柌旖鸨蝗蚊鼮榭偨ㄔ鞄煛?972年12月26日，“基輔”號航空母艦下水，1974年10月到1975年4月，“基輔”號進行了系泊試車，1975年4月至8月進行了工廠航行試驗。1975年8月至12月進行了對“基輔”號及其艦載機的第一階段國家驗收。1976年8月至12月，在北方艦隊對“基輔”號進行了第二階段的國家驗收SS-N-12反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)試驗、無線電電子設(shè)備的綜合試驗、飛機編隊飛行及航海試驗。1977年2月，“基輔”號作為反潛巡洋艦正式移交蘇聯(lián)海軍，作為北方艦隊旗艦。
1972年3月28日，1143型2號艦“明斯克”號列入蘇聯(lián)海軍名錄，1972年12月28/29日，黑海造船廠開始建造同級2號艦“明斯克”號，由于借鑒了“基輔”號的建造經(jīng)驗，作業(yè)進展十分順利。1975年9月25日/30日下水，由于廢除了有關(guān)下水重量的限制，此時已經(jīng)安裝了艦島。1978年2月19日，“明斯克”號結(jié)束了第2次海上試驗后正式懸掛蘇聯(lián)海軍旗。抵達塞瓦斯托波爾基地后，進行了各種試驗，包括海上補給裝置、船位保持裝置、導(dǎo)彈火炮及反潛武器、艦載機運用，接受了最后檢驗后于9月27日獲得了蘇聯(lián)國家材料與設(shè)備供應(yīng)委員會簽發(fā)的國家海洋試驗證書，移交軍方后，被編入黑海艦隊第30反潛師服役。1979年，又列編蘇聯(lián)太平洋艦隊第175導(dǎo)彈艦艇旅，作為太平洋艦隊旗艦，“明斯克”號主要在太平洋執(zhí)行任務(wù)，其活動海域十分廣泛，從中國南海至印度洋。
1143.3型 “新羅西斯克”號
蘇聯(lián)原計劃不再建造1143型航母的后續(xù)艦，他們認為通過“基輔”號和“明斯克”號，蘇聯(lián)已經(jīng)掌握了如何建造真正的航母，因而一直在積極探討建造可以與美國大型航母相抗衡的戰(zhàn)艦。然而，1976年出任蘇聯(lián)國防部長的烏斯季諾夫非常重視發(fā)展垂直/短距起降飛機，為了給正在研制的超音速垂直起降戰(zhàn)斗機雅克-141提供可靠的海上基地并通過提高艦載機性能加強區(qū)域防空實力，因而蘇聯(lián)政府于1977年2月單方面批準了建造兩艘1143M型（1143改進型）的計劃，由于設(shè)計方案的不斷修改，實際上最終建成的這兩艘航母的兵器裝備及船體與之前相比都有著十分明顯的區(qū)別，特別是3號和4號艦的改動幅度最大，后續(xù)兩艘航空母艦裝備了新型的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，分別命名為“新羅西斯克”號和“巴庫”號，原本計劃將3號艦命名“巴庫”號，但是為了紀念時任蘇聯(lián)總書記勃列日涅夫二戰(zhàn)期間參加過的新羅西斯克保衛(wèi)戰(zhàn)，因而先命名了“新羅西斯克”號，也是蘇聯(lián)為數(shù)不多的以擁有“英雄城市”稱號的新羅西斯克市命名的艦艇。
1975年6月24日，“新羅西斯克”號列入海軍艦艇名錄，1975年9月30日，在尼古拉耶夫造船廠開工，在建造期間，設(shè)計方案仍在修改，最終于1978年5月才確定最終方案，同時將建造計劃命名為1143.3型。“新羅西斯克”號從外形上看雖然沒有大的改變，但艦內(nèi)40%的結(jié)構(gòu)及裝備均是重新設(shè)計的，最多可搭載28架雅克-38，其中4架和2架直升機均為露天停放，更換了聲吶，取消了魚雷發(fā)射管，更新了反潛指揮裝置及綜合航行系統(tǒng)，更換為新的SA-N-9防空導(dǎo)彈和CADS-N-1彈炮系統(tǒng)，取消了SS-N-12反艦導(dǎo)彈的預(yù)備彈庫，此外還擴大了尾鰭穩(wěn)定器的翼面積，并改變了左舷艦首的舷側(cè)突出部的形狀。由于設(shè)計方面出現(xiàn)了一連串的變化，1978年12月24日（一說26日）才下水，1981年9月，“新羅西斯克”號開始進行海試，并在5月9日第二次世界大戰(zhàn)勝利紀念日參加了黑海艦隊的觀艦儀式，此后又進行了導(dǎo)彈發(fā)射和艦載機起降試驗。1982年8月14日，蘇聯(lián)國家材料與設(shè)備供應(yīng)委員會簽發(fā)了移交證書，8月15日升起艦旗。1982年11月24日，編入蘇聯(lián)太平洋艦隊。
1143.4型 “巴庫”號/“戈爾什科夫”號
1143型航母4號艦“巴庫”號以阿塞拜疆首府巴庫命名，作為1143型航母建造時間最晚的一艘，其技術(shù)設(shè)計方案充分吸取了前三艘航母的試驗成果，又進一步進行了大幅度改進，通常也被稱為1143.4型或“基輔”改進型。
1977年5月，戈爾什科夫批準技術(shù)方案，1978年2月，列入蘇聯(lián)海軍艦艇名錄，1978年12月在尼古拉耶夫船廠開工，1982年4月17日下水，1987年1月，開始進行國家海洋試驗，首次創(chuàng)下了30.5節(jié)的最高航速記錄，進行了各種導(dǎo)彈艦炮的發(fā)射試驗，艦載機起降試驗等，試航期總航程達到16496海里；經(jīng)過試驗，雖然降噪性和隱身性有所提高，但電子設(shè)備方面仍需改進，直到1987年12月11日才簽署交付文件，12月20日正式升起軍旗，1988年3月3日編入黑海艦隊服役，5月下旬配備了各型艦載機，1988年12月加入北方艦隊服役，1990年10月1日，“巴庫”號根據(jù)北方艦隊的編制改革編入該艦隊第44反潛師，10月4日更名為“戈爾什科夫”號（Адмирал Горшков），1991年蘇聯(lián)解體后，“戈爾什科夫”號由俄羅斯海軍接收并繼續(xù)服役。但于2013年給了印度海軍，更名為了“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡娇漳概?，但這船....，天天出事。（真不愧是印度阿三呀！）
1143.5型（就是那聞名天下的“褲子”——“庫茲涅佐夫”號）
蘇聯(lián)擬計劃再建造一艘1143.4型航空母艦（也就是1143型航母的5號艦），并于1982年4月1日在尼古拉耶夫造船廠開工，在“巴庫”號航母下水后不久，尼古拉耶夫造船廠開始正式建造，并同步進行改造船臺的工作，其進一步的修改方案也已經(jīng)得到了批準，1143.4型2號艦比1號艦“巴庫”號增加了1萬噸的排水量，飛行甲板面積由6000平方米擴大到10800平方米，艦載機為40架。后來蘇聯(lián)海軍還向造船工業(yè)部提出了將其艦載機數(shù)量改為50架，并將SS-N-12反艦導(dǎo)彈改為3K-45“花崗巖”反艦導(dǎo)彈（即SS-N-19反艦導(dǎo)彈，又稱P-700“海難”），并采用垂直發(fā)射，飛行甲板采用滑躍式。然而在同一時期，蘇聯(lián)還在進行1143.5型航空母艦方案的調(diào)整，其設(shè)計單位也是蘇聯(lián)涅瓦設(shè)計局，該設(shè)計局制定出了在1143.4型航母2號艦的技術(shù)方案中添加1143.5型航母要素的修正方案。方案提交給蘇聯(lián)總參謀部及海軍總司令部后，1982年5月，這個“合二為一”的修正方案得到蘇聯(lián)政府、國防部、海軍總司令部的批準，因此將1143.4型2號艦的建造計劃更名為“1143.5”，原先的建造也同步停止，轉(zhuǎn)而按照新的方案繼續(xù)建造，這就是后來蘇聯(lián)/俄羅斯第三代航母1143.5型航空母艦的首艦“庫茲涅佐夫”號。
如果要知道1143.5的研發(fā)歷程，請看我的另一篇專欄：
好了，1143型已講解完畢。
1143.4型航空母艦（其實這船就是印度那條“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥噶耍?/p>
1143型航母4號艦“巴庫”號以阿塞拜疆首府巴庫命名，作為1143型航母建造時間最晚的一艘，其技術(shù)設(shè)計方案充分吸取了前三艘航母的試驗成果，又進一步進行了大幅度改進，通常也被稱為1143.4型或“基輔”改進型。
“戈爾什科夫”號在裝備上較基輔級前三艘姊妹艦有諸多改良，艦上偵測、武器系統(tǒng)都與隨后出現(xiàn)的庫茲涅佐夫號航空母艦相當(dāng)，應(yīng)該是當(dāng)作后者的驗證艦。“戈爾什科夫”號的艦島造型類似“庫茲涅佐夫”號，其上裝有四具天空哨兵相控陣雷達的巨大天線，短程防空導(dǎo)彈統(tǒng)一為垂直發(fā)射的SA-N-9，SS-N-12反艦導(dǎo)彈的數(shù)目則由前三艘本級艦的八枚增至12枚。“戈爾什科夫”號標(biāo)準排水量38000噸，滿載45000噸，全長273m，寬31m，吃水10.8m，動力系統(tǒng)為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪 ，四軸推進，可輸出200000匹軸馬力，最大航速32節(jié)，航速18節(jié)時續(xù)航力13500海里，人員編制1200至1600名
該艦的航空兵力包括12或13架雅克-38戰(zhàn)斗機、14到17架卡-25直升機或卡-27直升機，武裝包括24組八聯(lián)裝SA-N-9防空導(dǎo)彈垂直發(fā)射器、六組雙聯(lián)裝（共12枚）SS-N-12反艦導(dǎo)彈、兩門100mm 70倍徑艦炮、八具AK-630 30mm機炮、10具533mm魚雷管以及兩組12聯(lián)裝RUB-6000反潛火箭發(fā)射器。（一如既往的蘇式載機巡洋艦）；巴庫號于1978年12月在位于黑海的尼古拉耶夫造船廠安放龍骨，1982年4月17日下水，1988年6月進入蘇聯(lián)海軍服役 ；1991年蘇聯(lián)解體后，歸入俄羅斯海軍服役的巴庫號重新命名為戈爾什科夫海軍上將號，該艦繼續(xù)服役到直到1994年2月發(fā)生機艙爆炸意外，隨后便停役并拖回位于摩爾曼斯克的北方艦隊造船廠整修， 于1995年重新下水，但由于俄羅斯經(jīng)濟匱乏、無力操作，使得本艦在1995年8月1日宣告除役。
1998年俄羅斯總理訪問印度期間，便表示俄羅斯有意將戈爾什科夫號的艦體無償贈送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用則由印度自行負擔(dān)。在2000年10月俄羅斯總統(tǒng)普京訪問印度期間，雙方對此簽署備忘錄。原本雙方應(yīng)在2001年就正式簽署合約，但由于價格談不攏而一度拖延；雙方在2002年2月再度討論一次，對報價仍無交集。直到2004年1月20日，印度與俄羅斯終于簽約敲定這筆交易，由俄羅斯的北德文斯克（Sevmashpredpriyatiye）造船廠負責(zé)改裝工程，總金額15億美元，其中艦體部分的整修重建將耗資9.7億美元，其余5.3億美元用于艦載機的購置， 簽約時艦體工期為52個月。
（從這里之后，就是維克拉瑪?shù)賮喬柫?，不再是戈爾什科夫號了?/span>
服役歷程
2012年7月8日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧栺側(cè)氚蛡愔Ш?，展開為期124天的海上測試，“維克拉瑪?shù)賮啞碧栴A(yù)定在2012年12月4日交付印度海軍，但印度當(dāng)局認為由于俄羅斯海域海況惡劣，實際上必定有延遲，交付時間可能會延遲到2013年3月。2012年9月中旬，卻傳出“維克拉瑪?shù)賮啞碧栐谶@一段測試中推進系統(tǒng)發(fā)生故障。俄羅斯聯(lián)合造船集團表示有3個鍋爐無法以全功率輸出，而且“維克拉瑪?shù)賮啞碧柾耆苷：叫?，航速仍能達23節(jié)。
當(dāng)推進系統(tǒng)發(fā)生故障之后，一開始俄印雙方仍決定低調(diào)處理，先進行其他不沖突的測試項目，包括艦載機起降作業(yè)測試、檢測艦上電子設(shè)備和武器系統(tǒng)等等。在2012年8月份，米格-29K的甲板起降測試展開，由米高楊設(shè)計局的資深試飛員進行，包括攜帶不同燃料與武器配置來進行，最終階段降落測試也在9月2日完成。隨后“維克拉瑪?shù)賮啞碧柗祷卮瑥S維修動力系統(tǒng)。?[8]?
2012年9月“維克拉瑪?shù)賮啞碧柣貜S之后，原本上艦操作的400多名印度海軍官兵大部分將先行返國，只留下以艦長為首的40名軍官來監(jiān)督船廠執(zhí)行相關(guān)測試與工程作業(yè)。之后的工程與維修進度隨之產(chǎn)生，主要維修工作就是更換耐火磚，并對推進系統(tǒng)進行相對應(yīng)的維修與檢查工作，整個工作在2013年2月完成，期間“維克拉瑪?shù)賮啞碧柾耆Ｔ诒狈綑C械制造廠的碼頭。為此，船廠重新訂購耐火磚等相關(guān)施工建材，并組成二到三組受過專業(yè)培訓(xùn)的工作團隊，而新的驗收日期訂為2013年4月25日 。
2013年2月1日，俄羅斯聯(lián)合造船集團宣布，已經(jīng)修復(fù)了“維克拉瑪?shù)賮啞碧柕腻仩t。 修復(fù)鍋爐耐火磚之后，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柣氐酱瑝]中為重新出海測試做準備，包括檢查水下船體與螺旋槳推進器等，在2013年5月重新展開海試，完成最大航速等未竟的機動測試項目。
2013年8月初，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柾瓿闪苏魵馔七M系統(tǒng)的第一階段測試，在7月28日的試航中跑出了29.2節(jié)的速度。 在2013年8月下旬，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柍晒M行了米格-29K的夜間起降測試。 在2013年9月下旬，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柾瓿伤泻Ｉ蠝y試，在2013年為期三個月的海試期間曾跑出27.9節(jié)的航速，在2013年11月16日于北德文斯克基地移交印度海軍 ，配屬于印度西部艦隊。
2013年12月26日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧栐谟懊擅┧埂碧栕o衛(wèi)艦陪同下，穿過英吉利海峽，返回印度。
【技術(shù)特點】
甲板改造
“戈爾什科夫”號原始設(shè)計上只允許操作STOVL戰(zhàn)機，因為本艦原來配備的雅克-38過于老舊，早在1992年就除役了。??不過由于戈爾什科夫號本身擁有可觀的武裝，如果將這些武器拆除，就能大幅增加飛行甲板面積。為了操作米格-29K固定翼艦載機，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柕钠鸾的Ｊ礁臑榕c俄羅斯庫茲涅佐夫海軍上將號航空母艦相同的短距起飛/攔阻索回收（STOBAR）；艦面上原有的武器防空導(dǎo)彈與反艦導(dǎo)彈等全數(shù)都遭到拆除，艦首加裝14.5度的滑躍甲板；飛行甲板的結(jié)構(gòu)與布局也進行大幅變更，左舷追加斜角甲板作為飛機降落動線并擴大飛行甲板面積，右舷甲板也向外延伸，飛行甲板后端設(shè)置三組攔截索。
重新規(guī)劃后，新的飛行甲板有兩條起飛動線通往艦首滑跳甲板，第一條從斜角甲板降落區(qū)右側(cè)邊緣出發(fā)，最大可用長度160m，第二條則從降落區(qū)左側(cè)出發(fā)一路橫向貫穿降落區(qū)，最大可用長度180m，兩條起飛動線的長度都足以讓重掛載的米格-29K起飛 。電子裝備方面，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柌鸪镜奶炜丈诒嗫仃嚴走_，增設(shè)一個大型的三維對空掃描雷達，不過原本主桅桿頂?shù)捻敯澹═op-Plat）三維對空雷達予以保留。為了容納若干必須的天線設(shè)備，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柵瀺u后方右舷的位置增設(shè)一座桅桿。
改造后的維蘭瑪?shù)涎盘柡娇漳概炞兂梢凰铱s小版的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。
其他改造
“維克拉瑪?shù)賮啞碧柕碾娮酉到y(tǒng)與自衛(wèi)武裝完全重新配置，防空武器應(yīng)該是以色列制造的閃電式（Barak）短程防空導(dǎo)彈或俄制CADS-N-1 Kashtan炮/彈合一近程防御武器系統(tǒng)。艦載機的部分，俄國向印度強力推銷俄制艦載機，甚至表明印度若不買飛機，就不出售戈爾什科夫號的艦體。改裝后，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柕呐烍w長度增加到283m，全寬也由于加裝斜角甲板而增加到51m，起飛甲板動線長195m，左舷斜角甲板長198m，滿載排水量預(yù)估達45500噸。艦上原有的動力系統(tǒng) 也經(jīng)過大幅整修，換裝由波羅的海船廠新造的鍋爐，燃料從原本的重油改為柴油；不過整體推進系統(tǒng)設(shè)計不做重大變更，最大航速達29節(jié)。
艦載機
俄羅斯向印度推銷的艦載機種是米高揚設(shè)計局以米格-29為基礎(chǔ)開發(fā)的艦載版──米格-29K，不過在當(dāng)時只有紙面構(gòu)想。對于這種尚待研發(fā)的全新機型，印度對其能否在航空母艦上順利操作存有疑慮，加上很可能是米格-29K的唯一客戶與風(fēng)險承擔(dān)者，印度在2000年底遂一度拒絕了俄羅斯出售米格-29K的提議，轉(zhuǎn)而考慮俄國本身也在使用的蘇-33艦載戰(zhàn)斗機；不過對于戈爾什科夫號而言，蘇-33的體積重量太大，也沒有足夠的跑道長度供其起飛，而且蘇-33也已經(jīng)停產(chǎn)，重開生產(chǎn)線、替換機上過時設(shè)備等所費不貲；此外，蘇-33原始設(shè)計單純作為艦隊防空，沒有考慮對地武器系統(tǒng)的設(shè)計配套，而米格-29K則有。
基于實務(wù)考慮，印度海軍最后還是在2004年12月22日簽約購買16架米格-29K，并保留2015年續(xù)購30架的優(yōu)先選擇權(quán)（裝備于屆時成軍的首艘IAC印度自制航空母艦），第一架于2007年1月交機 ，合約還包括由俄羅斯訓(xùn)練印度海軍的米格-29K飛行員。本艦操作的其他機種還包括卡-29反潛直升機以及卡-31空中預(yù)警直升機，而印度本身開發(fā)的LCA輕型戰(zhàn)斗機以及ALH先進輕型直升機也是艦載機選項之一。“維克拉瑪?shù)賮啞碧枌⒛艽钶d24架米格-29K與6架Ka-29/31或國產(chǎn)HAL直升機，或者是13架米格-29K、21架直升機 與16架米格-29K、10架直升機的組合，其飛行甲板在操作時最多可停放13架米格-29K。
性能數(shù)據(jù)
技術(shù)數(shù)據(jù)
排水量：45,400噸
全長：283米
全寬：51米
吃水：10.2米
動力：8×鍋爐
? ? ? ? ? 4×蒸汽渦輪/140000
最高航速：32節(jié)（59千米每小時）
續(xù)航距離：4,000海里（7,400千米）
耐力：13,500海里（25,000千米）于18節(jié)（33千米每小時）
船員：1,400人
阿三特供：
安全事故
2020年4月，“維克拉瑪?shù)賮啞碧栐谶M入卡瓦港灣時發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)造成一名參與救援的軍官吸入煙霧后失去意識，最終不治身亡。
2020年11月27日， 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社、《印度時報》報道，印度一架隸屬于“維克拉瑪?shù)賮喬枴焙侥傅拿赘?29k戰(zhàn)機在阿拉伯海墜毀，已導(dǎo)致機上1名飛行員死亡。
（一年出兩次事故，還沒了2人，阿三，真有你的。）
2021年5月8日，“維克拉瑪?shù)賮啞碧柊l(fā)生火災(zāi)。印度海軍發(fā)言人在一份聲明中稱：“‘維克拉瑪?shù)賮啞柡侥冈?日早晨發(fā)生小規(guī)?；馂?zāi)，火災(zāi)已經(jīng)被撲滅，航母上所有人員都安全?！甭暶鞅硎荆炆现蛋嗳藛T觀察到航母上艦員住宿的部分散發(fā)出了煙霧，隨即迅速采取行動，撲滅了火災(zāi)，航母上所有人員均已被清點，沒有重大損失的報告。
2022年7月20日，印度海軍航母“超日王號*”（INS Vikramaditya）在卡納塔克邦卡爾瓦爾港附近進行海上試航時發(fā)生火災(zāi)?；饎菀训玫娇刂?，沒有人員傷亡報告。印度海軍下令對此次火災(zāi)事故展開調(diào)查。
*：“維克拉瑪?shù)賮啞碧柕牧硪粋€名字。
（資料來源于百度百科）
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