汽勢(shì)Auto-First｜張馳

物理學(xué)的勢(shì)能是指存儲(chǔ)于一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的能量，由于位置或位形而形成。企業(yè)亦如此。

積蓄多重發(fā)展勢(shì)能的長(zhǎng)安汽車就這樣。

2022年受疫情不確定性、缺芯等多種因素影響，有大量想買長(zhǎng)安汽車的消費(fèi)者未能如愿，這是其一。

多年來(lái)長(zhǎng)安汽車鞏固A級(jí)車市場(chǎng)基盤(pán)，燃油車持續(xù)進(jìn)化，新技術(shù)密集布局，新能源轉(zhuǎn)型有序推進(jìn)，體系能力日臻成熟，已進(jìn)入新一輪快速增長(zhǎng)周期，這是其二。

逆勢(shì)增長(zhǎng)

一季度，汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來(lái)的新能源降價(jià)及3月以來(lái)的促銷有對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)運(yùn)行總體面臨較大壓力。

勢(shì)能加壓力，必然帶來(lái)回彈。

在這樣并不利好的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車逆勢(shì)回暖。

3月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷售244996輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%，整體增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車209052輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%，問(wèn)鼎中國(guó)品牌3月銷量冠軍。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車153718輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.7%；長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源發(fā)展勢(shì)頭迅猛，3月銷量突破3.5萬(wàn)輛，同比大增118.6%，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍；自主品牌海外市場(chǎng)3月銷量23803輛，表現(xiàn)依舊亮眼。

具體來(lái)看，深藍(lán)SL03銷量一路飆升，3月交付8568輛，Lumin3月銷量達(dá)11298輛。經(jīng)典序列表現(xiàn)也十分搶眼，CS家族3月銷量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到44941輛。UNI序列3月銷量30935輛，轎車系列24185輛。

單一車型方面，CS75系列和UNI-V系列銷量均突破2萬(wàn)輛，CS75、CS55、UNI-V、Lumin、逸動(dòng)、逸達(dá)六款車型領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)，銷量紛紛破萬(wàn)。

一季度，長(zhǎng)安汽車燃油車及新能源車雙線向好，自主品牌新能源銷量突破8萬(wàn)輛。電動(dòng)電氣化及經(jīng)典序列成績(jī)亮眼，其中，智電iDD系列突破1.5萬(wàn)輛。經(jīng)典系列持續(xù)發(fā)力，冠軍CS系列突破11.5萬(wàn)輛，UNI序列突破8萬(wàn)輛，轎車系列突破5.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)2023年“開(kāi)門紅”。

厚積薄發(fā)

長(zhǎng)安汽車的“開(kāi)門紅”并非一日之功，而是日積月累的水到渠成。盡管外部因素壓力重重，但技術(shù)、產(chǎn)品布局、體系能力多重內(nèi)部因素的積累，讓長(zhǎng)安汽車愈挫愈勇，2023年“開(kāi)門紅”既是機(jī)遇留給有準(zhǔn)備的企業(yè)也是行業(yè)給予長(zhǎng)安的禮贊。

技術(shù)層面，新能源領(lǐng)域香格里拉、智能化方面北斗天樞的自研和生態(tài)布局，長(zhǎng)安均漸入佳境、穩(wěn)穩(wěn)駛向了主賽道。

產(chǎn)品布局方面，長(zhǎng)安汽車自主板塊羽翼日漸豐滿，新能源轉(zhuǎn)型路徑愈發(fā)清晰。長(zhǎng)安汽車旗下長(zhǎng)安品牌，除了V標(biāo)、UNI、歐尚三個(gè)產(chǎn)品序列外，新近增加了OX序列，此外長(zhǎng)安汽車還擁有深藍(lán)汽車、阿維塔和凱程汽車。

OX序列是經(jīng)典序列新能源化的承接者，是“長(zhǎng)安”主品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全新探索。OX序列將增加主流EV布局，最大化擴(kuò)展規(guī)模，提升“長(zhǎng)安”主品牌價(jià)值，全力搶占新賽道。將優(yōu)選投資主體，在現(xiàn)有渠道基礎(chǔ)上開(kāi)辟專區(qū)，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市、核心商圈全覆蓋。2025年前，將推出5款全新產(chǎn)品，銷量突破80萬(wàn)輛。

技術(shù)和產(chǎn)品布局有全局的戰(zhàn)略準(zhǔn)備也有局部的靈活應(yīng)對(duì)。

如果說(shuō)傳統(tǒng)燃油車品牌近乎固化，層級(jí)很難實(shí)現(xiàn)躍遷，那么新能源顯然要靠技術(shù)和市場(chǎng)接受度說(shuō)話。從純電到氫能源皆有深厚布局的長(zhǎng)安汽車，在插電混動(dòng)領(lǐng)域也順勢(shì)而為。

?2022年純電、插電混動(dòng)銷量比是3.5：1，2023年一季度這一數(shù)值已變?yōu)?.7：1，新能源市場(chǎng)正呈現(xiàn)純電和插電混動(dòng)的二元化，而且插電混動(dòng)與純電的份額差距正快速縮小。

傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型，插電混動(dòng)的強(qiáng)弱將成為重要分水嶺。2023年，長(zhǎng)安汽車踐行電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型的又一款重量級(jí)新能源動(dòng)力技術(shù)——智電iDD發(fā)布，隨后通過(guò)“智電之夜”大型活動(dòng)，集結(jié)推出UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、第三代CS75 PLUS 智電iDD、歐尚Z6 智電iDD等明星產(chǎn)品，廣受市場(chǎng)青睞。

1-3月智電iDD系列銷量突破1.5萬(wàn)輛，并拉動(dòng)UNI序列銷量快速增長(zhǎng)。同時(shí)，智電iDD也展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和儲(chǔ)備。今年，長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)全數(shù)經(jīng)典油車的“智電iDD”化，以保持一如既往的競(jìng)爭(zhēng)力。

插電混動(dòng)技術(shù)，自主品牌通過(guò)電機(jī)布置、變速箱搭配、油電串并聯(lián)等的不同組合，已形成百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的開(kāi)創(chuàng)性局面。長(zhǎng)安iDD插電混合動(dòng)力采用的是P2單電機(jī)模式，匹配6檔三離合變速器，在動(dòng)力表現(xiàn)方面優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)了解，目前長(zhǎng)安方面也在開(kāi)發(fā)P1、P3電機(jī)布局的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)很快實(shí)現(xiàn)搭載，屆時(shí)將給用戶提供更多選擇。

除了技術(shù)和產(chǎn)品布局，長(zhǎng)安汽車的逆勢(shì)增長(zhǎng)也源于其體系能力的日臻完善。無(wú)論是營(yíng)銷體系、管理體系還是企業(yè)社會(huì)責(zé)任能力等方面均漸入佳境，為長(zhǎng)安汽車發(fā)展提供源源不斷勢(shì)能。

目標(biāo)高遠(yuǎn)

藍(lán)圖已經(jīng)繪就、基礎(chǔ)已經(jīng)夯實(shí)、東風(fēng)已經(jīng)漸起，一個(gè)不一樣的長(zhǎng)安汽車，已經(jīng)在嘉陵江畔向更遠(yuǎn)的目標(biāo)揚(yáng)帆起航。

?在今年1月舉行的全球合作伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車透露，到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌銷售300萬(wàn)輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌銷售400萬(wàn)輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。

?以長(zhǎng)安科技為中心，在新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入超1500億元，構(gòu)建超過(guò)10000人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，加速提升科技實(shí)力。

? ? ? ?汽勢(shì)觀：系統(tǒng)勢(shì)能是長(zhǎng)安競(jìng)爭(zhēng)力、護(hù)城河

有定力、最大化減少浮躁，既有自己既定節(jié)奏，又能靈活適時(shí)而變，長(zhǎng)安汽車一季度的開(kāi)門紅早已寫(xiě)在幾年前甚至更長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略選擇中。開(kāi)門紅很重要，但實(shí)現(xiàn)這一結(jié)果的過(guò)程更重要。長(zhǎng)安汽車的發(fā)展遵循著最普世的規(guī)律，沒(méi)有什么秘籍，但多領(lǐng)域、多維度形成的系統(tǒng)勢(shì)能，又是很多車企學(xué)不來(lái)的，這就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、護(hù)城河。