2023年04月28日 09:12:49?來源：?新華網(wǎng)

4月27日，2023上海車展正式閉幕。作為我國疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后首個國際A級車展，這場規(guī)模超36萬平方米的展會傳出多重經(jīng)濟暖信號。

　　作為全球第一大汽車市場，中國不僅內(nèi)生消費熱潮澎湃，吸引全球企業(yè)加碼投資，更鍛造出一批中國汽車新品牌，憑借綠色和創(chuàng)新“弄潮”行業(yè)未來。

　　中國大市場吸引跨國車企紛至沓來

　　“中國是我們最重要的市場”“我們不會與中國脫鉤”……在上海車展期間，專程前來參展的外企高管們這樣說。

　　“再次回到上海，看到車展上人潮涌動，我非常驚喜，我完全可以感受到中國市場的活力又回來了?！狈ɡ讑W集團企業(yè)傳播與投資者關(guān)系高級副總裁馬法龍，在擔(dān)任中國區(qū)總裁多年后，2022年下半年回到法國集團總部任職。這一次重回上海，馬法龍很感慨——離開時，法雷奧中國有3000多名工程師，現(xiàn)在已達(dá)4000名。

　　“中國汽車市場十分重要，我們將繼續(xù)在中國市場加大投資。”汽車零部件企業(yè)博世集團董事會主席斯特凡·哈通說，博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地近期在蘇州奠基，總投資額約70億元。

　　“有2萬多人次的海外展客商和觀眾來到本屆上海車展，數(shù)量創(chuàng)下歷年新高。”上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會會長周敏浩說，上海車展是目前全球規(guī)模最大的國際車展之一，本屆上海車展展示整車1413臺，其中新能源車513臺、全球首發(fā)車93臺。

　　中國自主品牌加速“破圈”

　　“在上海車展上，外資企業(yè)本土化與中國企業(yè)國際化‘雙向奔赴’。”周敏浩說，外資企業(yè)針對中國市場發(fā)布的專屬產(chǎn)品和技術(shù)越來越多，中國車企加速全球布局，出海方式越來越多樣，這樣的“雙向奔赴”表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化已進(jìn)入新階段。

　　“在這里看到MG MULAN感到很親切?！睂３虆⒓由虾＼囌沟腗G品牌奧地利總代總經(jīng)理安德烈亞斯·科斯特萊茨基說，上汽旗下的MG汽車進(jìn)入奧地利后，已經(jīng)快速收獲了一批“粉絲”。

　　作為一款為全球市場打造的汽車，MG MULAN去年首發(fā)亮相時就采取“中歐同步”的方式；今年3月，海外市場單月銷量破萬。

　　中國企業(yè)西井科技生產(chǎn)的無人駕駛卡車，已在泰國東部蘭乍邦港口投用。在上海車展上，西井科技又發(fā)布了一款“可升級自動駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡。西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛說，用戶只需要加裝傳感器模塊、OTA遠(yuǎn)程在線升級等，即可實現(xiàn)從“有人駕駛”到“無人駕駛”的轉(zhuǎn)換。

　　中國汽車行業(yè)的崛起，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品出海備受歡迎，更體現(xiàn)在車展上與外資車企同臺競技的過程中。

　　作為車展的“人氣王”，比亞迪旗下高端新能源品牌仰望汽車展示了U8、U9車型，其中仰望U8能實現(xiàn)橫向移動、原地掉頭等功能。

　　周敏浩說，眾多外資品牌技術(shù)高管團隊頻頻出現(xiàn)在中國汽車品牌的展臺上，認(rèn)真研究“中國研發(fā)技術(shù)”，代表中國品牌已完成質(zhì)的飛躍，特別是在新能源和智能化領(lǐng)域里具備了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢以及和世界對話的能力。

　　中國企業(yè)加碼“未來賽道”

　　本屆上海車展上，多種新型科技在汽車上得到應(yīng)用，數(shù)字化、智能化和綠色化正成為未來世界汽車工業(yè)發(fā)展大方向。

　　智己汽車在上海車展上發(fā)布智能戰(zhàn)略，希望通過軟硬件架構(gòu)、大規(guī)模智能算法和智能場景體驗三大支點，創(chuàng)造智能的交通場景體驗。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤說，AI賦能的汽車可自主實現(xiàn)“窄路循跡原路返回”“精準(zhǔn)貼邊停車”等老司機都難以做到的精準(zhǔn)駕駛行為，“未來2到3年內(nèi)，我們將集中落地這些創(chuàng)造性的智能場景體驗”。

　　在本屆上海車展上，不依賴高精地圖的城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能成為很多企業(yè)的發(fā)力點。

　　“重感知、輕地圖將是自動駕駛的主流方向，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的算法會占據(jù)越來越重要的地位，這些都對計算機的算力提出了更高要求?！敝悄荞{駛芯片企業(yè)輝羲智能CEO徐寧儀介紹，該公司相關(guān)芯片產(chǎn)品計劃在2024年量產(chǎn)落地。

　　“應(yīng)用碳化硅功率器件的新一代新能源汽車充電速度可提高5至10倍，續(xù)航里程提高8%以上，損耗降低50%……”中國電科在上海車展上展示了相關(guān)碳化硅功率器件及模組。中國電科首席專家柏松說，這些“高精尖”器件及模組，已在百萬輛新能源汽車上批量應(yīng)用。

　　無錫萊頓電子有限公司董事周文博說，車用壓力傳感器行業(yè)曾經(jīng)為美國企業(yè)所壟斷，但萊頓電子通過其他技術(shù)路線，已成為多家國際主流整車廠的戰(zhàn)略級供貨商，“在我們從汽車大國走向汽車強國的過程中，汽車零部件行業(yè)同樣需要強起來，補鏈穩(wěn)鏈，增強話語權(quán)?！保ㄓ浾咧苋?、王辰陽、王鶴）

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