在這個(gè)技術(shù)為王的時(shí)代，一家車企只有手握過硬的核心技術(shù)，才能在汽車市場(chǎng)上擁有話語權(quán)，而有著理工男之稱的奇瑞汽車深諳此道，在新能源時(shí)代，奇瑞汽車也是持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。對(duì)此，鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)就是最佳的體現(xiàn)，這套系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超44.5%，綜合續(xù)航里程高達(dá)1400+km，同時(shí)能讓車輛在4.26s破百，性能水平領(lǐng)跑于行業(yè)。

6月2日，鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱也正式迎來下線，這對(duì)于奇瑞汽車有著重大意義，標(biāo)志著奇瑞汽車全面跨入電混性能新紀(jì)元。據(jù)喵哥了解，未來鯤鵬超性能電混C-DM將應(yīng)用于奇瑞、星途、捷途三大品牌的產(chǎn)品中。

18年磨一劍，發(fā)力正當(dāng)時(shí)

眾所周知，時(shí)下新能源車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，市?chǎng)成績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)，比如在今年第一季度，新能源車的市場(chǎng)銷量達(dá)到158.6萬輛，同比增長(zhǎng)26.2%，市占率為26.1%，也就是說，汽車市場(chǎng)上每賣出100輛新車型，就有26輛是新能源車，并且這個(gè)數(shù)值還在增長(zhǎng)。

而在售出的新能源車中，混動(dòng)車型越來越受歡迎，銷量成績(jī)有43.3萬輛，同比增長(zhǎng)74.1%。至于混動(dòng)車銷量高漲的原因不難理解，沒有續(xù)航焦慮，同時(shí)在不改變?nèi)加蛙囉密嚵?xí)慣的基礎(chǔ)上，還能有純電動(dòng)車的用車體驗(yàn)，加之能上綠牌，因此得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

奇瑞汽車作為汽車行業(yè)的資深玩家，想必也早早就清楚混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，于是早在18年前就開始進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，歷經(jīng)18年時(shí)間的技術(shù)積累，三代技術(shù)迭代后，眼看混動(dòng)車市場(chǎng)迎來了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，奇瑞汽車也開始在混動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力，將鯤鵬超性能電混C-DM推進(jìn)市場(chǎng)。

如今鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱量產(chǎn)下線，也標(biāo)志著奇瑞第三代混動(dòng)科技的正式應(yīng)用落地。那么有了鯤鵬超性能電混C-DM背書，未來奇瑞、星途、捷途三大品牌也將全面混動(dòng)化。而根據(jù)奇瑞汽車的規(guī)劃，到2024年將有超20款新車型配備鯤鵬超性能電混C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，從而給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來更好的混動(dòng)出行體驗(yàn)。

3大品牌全面混動(dòng)化，2大黃金組合賦能

一套能帶來更好體驗(yàn)的混動(dòng)系統(tǒng)，硬件和軟件技術(shù)都要有過硬之處，而奇瑞汽車表示，鯤鵬超性能電混C-DM用了2大黃金CP組合，這兩組CP包括第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋超級(jí)電混DHT，以及第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與全新研發(fā)的無極超級(jí)電混DHT。

這樣說可能對(duì)很多人而言有點(diǎn)抽象，喵哥再來給大家說說鯤鵬超性能電混C-DM的構(gòu)成，分別有混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、混動(dòng)專用電池管理系統(tǒng)三大核心部件，其中，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)就是這次量產(chǎn)下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)專用變速箱則有行業(yè)首創(chuàng)三擋超級(jí)電混DHT和無級(jí)超級(jí)電混DHT兩種，也是正式量產(chǎn)下線的變速箱。正是這兩種變速箱與混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)組成兩大CP。

（第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)）

那么車輛有了黃金組合的動(dòng)力系統(tǒng)后，性能方面當(dāng)然也有驚喜的表現(xiàn)。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋超級(jí)電混DHT組合能讓車輛在全速度都有著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，零百加速時(shí)間僅需4.26s，最高時(shí)速能去到240km/h，數(shù)據(jù)表示非?？鋸?，要知道，目前市面上多數(shù)混動(dòng)車型的零百加速時(shí)間都在6秒開外。

（全新迭代的三擋超級(jí)電混DHT）

而第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與全新研發(fā)的無極超級(jí)電混DHT則讓車輛有著更好的行駛平順性和更低的能耗，使得車輛有著極高的續(xù)航數(shù)據(jù)，高達(dá)1400+km，長(zhǎng)途開車0焦慮。

（全新研發(fā)的無級(jí)超級(jí)電混DHT）

看到這里，相信你也總結(jié)出規(guī)律，同一套發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配不同的變速箱就打造不同的長(zhǎng)板，兼容度非常高，這主要得益于第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了六大核心科技技術(shù)，從而讓最大熱效率大于44.5%，而發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高，意味著用更少的燃油消耗量就能做更多的功，所以這套發(fā)動(dòng)機(jī)能夠兼具強(qiáng)性能和低油耗，百公里虧電油耗可低至4.2L。

至于未來有哪些新車型應(yīng)用鯤鵬超性能電混C-DM，奇瑞汽車也公布了消息，艾瑞澤8C-DM是首款配備這套系統(tǒng)的車型，而這款車將于今年第四季度進(jìn)入市場(chǎng)。此外，即將進(jìn)入市場(chǎng)的瑤光C-DM、捷途旅行者混動(dòng)版也配備了鯤鵬超性能電混C-DM。

當(dāng)然，喵哥在上文已經(jīng)說過了，未來奇瑞、星途、捷途三大品牌也將全面混動(dòng)化，這也就是說未來奇瑞汽車旗下的車型都會(huì)搭載鯤鵬超性能電混C-DM，只是時(shí)間先后問題。

結(jié)語：

理工男奇瑞汽車在技術(shù)上的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望，這家已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上專研了26年的品牌，打造的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)專用變速箱都集成了不少高精尖技術(shù)，使得車輛的性能水平得到領(lǐng)先于行業(yè)的水準(zhǔn)，無論是4.26s的加速時(shí)間，還是1400+km續(xù)航，都強(qiáng)于同級(jí)車型。

未來，鯤鵬超性能電混C-DM也將應(yīng)用于奇瑞旗下20余款車型。同時(shí)隨著鯤鵬超性能電混C-DM量產(chǎn)下線，奇瑞汽車也形成了混動(dòng)、純電、燃油以及氫能等多條技術(shù)路線，由此可見，在新能源時(shí)代，奇瑞汽車已經(jīng)做好準(zhǔn)備全力出擊。