在世界豪車(chē)市場(chǎng)上，BBA可以說(shuō)是三大頂流，在BBA之中奔馳更是王者中的王者，但是就是這個(gè)王者最近卻上了熱搜，原因是奔馳要大降價(jià)了，奔馳真的要大降價(jià)了嗎？上熱搜的降價(jià)到底是真還是假？

一、奔馳新車(chē)降價(jià)11萬(wàn)上熱搜？

據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)的報(bào)道，湖北購(gòu)車(chē)季因巨大的優(yōu)惠幅度，在網(wǎng)上引起熱議，而隨著購(gòu)車(chē)優(yōu)惠熱議而來(lái)的則是網(wǎng)上真真假假的優(yōu)惠信息。而有網(wǎng)友在社交媒體上爆出，奔馳已針對(duì)北京開(kāi)展促銷(xiāo)，降價(jià)幅度超11萬(wàn)元。如網(wǎng)傳圖片所示，北京奔馳2023款C200L運(yùn)動(dòng)版，裸車(chē)價(jià)僅需22.15萬(wàn)。而我們通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)北京當(dāng)?shù)囟嗉?S店后，發(fā)現(xiàn)消息不實(shí)，網(wǎng)傳價(jià)格存在較大水分。

新京報(bào)的報(bào)道稱(chēng)，有消息稱(chēng)“北京地區(qū)奔馳降價(jià)11萬(wàn)元。”對(duì)此，北京多家4S店表示，消息為假。以奔馳C級(jí)車(chē)為例，目前優(yōu)惠6萬(wàn)元；奔馳E級(jí)優(yōu)惠5萬(wàn)元。“到店詳談（價(jià)格）還有一定優(yōu)惠空間?！逼渲幸患?S店的銷(xiāo)售人員稱(chēng)。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，三月份是一季度最后一個(gè)月份，經(jīng)銷(xiāo)商推出價(jià)格優(yōu)惠意在清庫(kù)存、沖業(yè)績(jī)。

據(jù)華爾街見(jiàn)聞的報(bào)道，奔馳眼下壓力不小。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，包括國(guó)產(chǎn)smart、北京奔馳和進(jìn)口奔馳在內(nèi)，去年奔馳新能源車(chē)在中國(guó)上險(xiǎn)量?jī)H50834輛，與其全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量333490輛相比，在華新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量比例不高。

從全球視野來(lái)看，與自己的老對(duì)手寶馬相比，奔馳的電車(chē)增速也有些慢了。去年寶馬純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量去年銷(xiāo)量同比翻了一番，銷(xiāo)售占整體銷(xiāo)量占比約為9%，并且計(jì)劃在2023年將這一比例提升至15%；奔馳純電車(chē)型的的銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)67%。

二、奔馳的未來(lái)到底該怎么看？

說(shuō)實(shí)在，看到奔馳出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)的傳言，讓人最大的感覺(jué)就是不太可信，最終的實(shí)際結(jié)果也證明了這個(gè)傳言有相當(dāng)大的水分，那么我們到底該如何看待最近一段時(shí)間燃油車(chē)都在降價(jià)這件事呢？奔馳的這個(gè)降價(jià)傳言我們又該如何分析呢？

首先，從整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，之前燃油車(chē)的降價(jià)對(duì)于市場(chǎng)的影響還是相對(duì)深遠(yuǎn)的。我們也看到東風(fēng)系列汽車(chē)的大規(guī)模降價(jià)引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于燃油車(chē)降價(jià)的熱潮，很多人都在說(shuō)燃油車(chē)降價(jià)將會(huì)是大勢(shì)所趨。從目前發(fā)展的角度來(lái)看，燃油車(chē)當(dāng)前所面臨的這個(gè)降價(jià)大潮雖然是由東風(fēng)所引發(fā)的，但是實(shí)際上卻是市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果。當(dāng)前雖然說(shuō)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是如火如荼，大家也觀(guān)察到很多很賺錢(qián)的新能源汽車(chē)的企業(yè)，但是實(shí)際上我們不要忘了，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，他們的消費(fèi)者群體都是同一類(lèi)人，在這樣的情況之下，實(shí)際上是一個(gè)此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，新能源汽車(chē)賣(mài)的越好，傳統(tǒng)燃油車(chē)面臨的壓力也就越大，自然而然就讓市場(chǎng)看到了很多降價(jià)的空間。

其次，我們仔細(xì)分析整個(gè)市場(chǎng)燃油車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)和路徑，就會(huì)發(fā)現(xiàn)像奔馳這樣的老牌燃油車(chē)企業(yè)其實(shí)也面臨較大的壓力。無(wú)論是奔馳還是其他家的新能源汽車(chē)其實(shí)做的都相對(duì)不行，這些在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)堪稱(chēng)王者的企業(yè)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)之上，卻或多或少有自己的問(wèn)題。在這樣的大背景之下，大家對(duì)于這些傳統(tǒng)巨頭而言，其實(shí)都存在一定的不確定性，一方面覺(jué)得說(shuō)這些企業(yè)未來(lái)的發(fā)展到底該向何處去？沒(méi)有人能夠給出一個(gè)明確的答案。另外一方面則是對(duì)于這一些比較有名的傳統(tǒng)燃油車(chē)巨頭，實(shí)際上大家依然持一個(gè)比較懷疑的態(tài)度。畢竟大家之前買(mǎi)燃油車(chē)看的是它的品牌價(jià)值，但是現(xiàn)在如果去買(mǎi)這些家的新能源汽車(chē)，則讓人感覺(jué)有一些過(guò)度人傻錢(qián)多。

第三，對(duì)于當(dāng)前的奔馳來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有真正進(jìn)行如此大規(guī)模的降價(jià)，但是奔馳所面臨的壓力卻是有目共睹的，奔馳汽車(chē)所需要解決的事情也是非常多的，這是當(dāng)前奔馳汽車(chē)最大的問(wèn)題。在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的時(shí)代，奔馳的新能源汽車(chē)產(chǎn)品卻不具備向之前傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的超強(qiáng)號(hào)召力。市場(chǎng)甚至都不太看好奔馳的新能源汽車(chē)，這讓人不禁有所懷疑，奔馳到底該向何處去奔馳，所需要做的事情可能還是非常多的。我們還是要好好考慮一下奔馳汽車(chē)所面臨的市場(chǎng)壓力和面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果奔馳再?zèng)]能拿出拿得出手的產(chǎn)品的話(huà)，必然會(huì)面對(duì)被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。