你能相信嗎？一臺中國品牌的汽車在世界性的WTCR大賽中奪得了冠軍，甚至還是史無前例的三連冠。

這就是基于領(lǐng)克03打造的領(lǐng)克03 WTCR賽車，能夠奪冠無疑證明了它的賽道基因非常的出色，能夠奪得三連冠，更是證明了它的實力有多么的恐怖。

這個話題我們想要深入下去，還得從領(lǐng)克品牌的起源說起。

領(lǐng)克品牌是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的“全球新高端品牌”，在領(lǐng)克研發(fā)體系的主導下，融入了來自沃爾沃的造車基因，同時還有吉利集團作為強大的后端，可謂是“生而驕傲”。

自2016年創(chuàng)立至今，在短短不到7年的時間里，領(lǐng)克已經(jīng)累計獲得了超過89萬用戶的認可筆者曾和諸多領(lǐng)克車主們有過面對面的溝通，他們對領(lǐng)克車型稱贊最多的地方就是底盤質(zhì)感，而底盤正是中國品牌這么多年一直欠缺的地方。

簡單來說，底盤質(zhì)感并不是一味的付出成本去堆料就能夠提升的，同樣也不是宣傳某某國際大師團隊調(diào)校，就一定能夠做好的，這是一個系統(tǒng)性的工程，各個環(huán)節(jié)缺一不可。

領(lǐng)克的底盤質(zhì)感，在很大程度上就來源于由沃爾沃汽車主導，并與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可以說這是中國品牌第一次用上了全球領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，也讓領(lǐng)克的賽道基因有了“基礎(chǔ)”，有了讓用戶感受同價位極致操控性的資本。

2018年10月19日，領(lǐng)克03上市當天，領(lǐng)克正式啟動賽事進階計劃，基于領(lǐng)克03打造TCR王牌戰(zhàn)車。

短短半年之后，領(lǐng)克03 WTCR賽車就亮相2019WTCR揭幕戰(zhàn)，在這么短的時間內(nèi)就能夠完成專用賽車的研發(fā)，除了團隊足夠強大之外，領(lǐng)克03這個底盤的實力其實也得到了肯定，隨后一舉奪冠更是創(chuàng)造出中國汽車運動的嶄新歷史。

在此之后，奪冠對于領(lǐng)克TCR戰(zhàn)隊來講就猶如探囊取物一般，從2019年到2021年，領(lǐng)克車隊完成WTCR首個三連冠，讓中國品牌第一次站在了世界性大賽之巔。

2023年，領(lǐng)克戰(zhàn)隊在2023TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)又收獲1冠1亞，為新賽季拿下開門紅。

我們不能否認，其實很多中國品牌如今都有研發(fā)TCR賽車的實力，同時也有進軍賽事的資本，但真正進軍賽事，最終還堅持下來的，只有領(lǐng)克一家。為此，領(lǐng)克每年都要投入巨資，但在領(lǐng)克看來，這樣的投入是值得的。

可以說，領(lǐng)克是在不遺余力的為中國賽車事業(yè)的發(fā)展做貢獻，除了發(fā)力世界性賽事之外，還力圖在國內(nèi)打造完整的汽車運動文化體系，推出“巔峰車手計劃”，以專業(yè)性和趣味性兼具的特點，為參賽者提供從“車主”到“車手”的完整進階機制。

截止2023年5月份，LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部擁有20132名會員，已經(jīng)成了國內(nèi)賽車運動愛好者的聚集地，而且會不定期舉辦國內(nèi)外賽道日、圈速挑戰(zhàn)，目前累計參與測試人數(shù)超過60000。

在產(chǎn)品方面，領(lǐng)克同樣在做著一些同行們看起來“出力不討好”的事情，陸續(xù)推出了領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03+ Cyan定制版、領(lǐng)克05+等高性能車型，同時還有領(lǐng)克02 Hatchback這樣的小鋼炮車型，讓更多國內(nèi)用戶用相對低廉的價格就能夠體驗到高性能車所帶來的樂趣。

正所謂世上無難事，只要肯攀登。專屬于賽道的領(lǐng)克，或許能讓中國也誕生出一個類似AMG或者M-Power的品牌，讓我們拭目以待吧。