圖文/奧拓快

謊言1：手動(dòng)擋更省油

這話放在10幾年前無人質(zhì)疑，那時(shí)候民用雙離合技術(shù)還不夠成熟，CVT無級(jí)變速也尚未成氣候，一般自動(dòng)擋家用車普遍使用AT變速箱。

早期AT變速箱的液力變矩器在傳動(dòng)時(shí)能量消耗較大，因此在物理特性上增加了油耗，相比簡(jiǎn)易、耐操的手動(dòng)變速箱，當(dāng)時(shí)的AT變速箱傳動(dòng)效率偏低，能量損耗過多。

當(dāng)下，手握10萬左右的預(yù)算就能輕松買到7速雙離合、8AT、9AT或者模擬9擋的CVT。但是在10幾年前，幾乎只有4-5擋的變速箱可選，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)期保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這不僅大大增加油耗，還會(huì)帶來惱人的噪音和震動(dòng)。

以當(dāng)下某B級(jí)轎車搭載的7速雙離合為例，1.4T排量高速120KM/h巡航，轉(zhuǎn)速約為2200轉(zhuǎn)。而十幾年前的B級(jí)轎車，2.0L排量同樣保持120KM/h高速巡航，需要維持3000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速。

理論上，變速箱擋位數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)越能更經(jīng)濟(jì)的輸出動(dòng)力。國(guó)內(nèi)外很多機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果顯示，如今，雙離合和多擋位的AT變速箱，在車輛保持中高速行駛的狀況下，燃油消經(jīng)濟(jì)性明顯高于手動(dòng)擋變速箱，CVT變速箱在低速工況下的燃油表現(xiàn)也比手動(dòng)擋更好。

謊言2：手動(dòng)擋更有駕駛樂趣

更多時(shí)候，這是一些手動(dòng)擋車主對(duì)自己一種自我慰藉。

奧拓快作為一個(gè)資深手動(dòng)擋車主深知在北京這種擁堵的路況下，開車有多么痛苦，堵車的時(shí)候左腳有多酸爽。

手動(dòng)擋駕駛感是對(duì)那些真正駕駛愛好者或者專業(yè)車手而言的，并且也只是在特定的路況條件下。

如果你讓一個(gè)專業(yè)車手開著一輛手動(dòng)擋車，行駛在早晚高峰的北京東三環(huán)，我相信他一定恨不得換成一輛自動(dòng)擋車，最好是一輛可以自動(dòng)駕駛的車。

沒有那個(gè)老百姓愿意要這該死的駕駛感，那為什么以前有那么多人買手動(dòng)擋呢？

兩個(gè)字，便宜！

過去，手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝成熟，相比自動(dòng)擋技術(shù)含量低，所以生產(chǎn)成本低，前期市場(chǎng)需求量大，常搭載于一些地段低配車型。就像過去大街上跑的出租車，基本都是以手動(dòng)擋為主，出租車司機(jī)看上的就是手動(dòng)擋：省油，耐開，故障率低。

反觀自動(dòng)擋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，生產(chǎn)成本更高，所以常搭載于中高端車型，或一款車的中高配置，售價(jià)昂貴。

10幾年前，人們生活水平不高，不少家庭剛開始購(gòu)買第一輛汽車，所以會(huì)更青睞價(jià)格更易接受的手動(dòng)擋。

這里可能有人會(huì)說，歐洲很多國(guó)家流行手動(dòng)擋車，歐洲人更懂汽車，更看重駕駛樂趣。

抱歉，歐洲人買手動(dòng)擋車，同樣是因?yàn)楸阋恕?/p>

歐洲手動(dòng)擋二手車保有量很高，價(jià)格便宜，再加上相對(duì)省油的緣故，所以很多人買。

歐洲人買一輛二手車的邏輯和我們買一輛電瓶車的邏輯差不多，買電瓶車不是因?yàn)椴幌矚g汽車，歐洲人買手動(dòng)擋二手車，也不是因?yàn)椴幌矚g9AT的奔馳S。

謊言3、學(xué)駕照要學(xué)C1

C1駕照對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)手動(dòng)擋車，C2駕照則是直接學(xué)習(xí)自動(dòng)擋車。

“學(xué)車就學(xué)手動(dòng)擋，以后所有的車都能開！”相信很多人在學(xué)車前都聽過這句話。

還有人說，開手動(dòng)擋，更安全，更省油，鍛煉思維，駕駛體驗(yàn)好，甚至還有人說預(yù)防阿爾茨海默癥。

這些或許都沒錯(cuò)，但是放在今天，還真的有必要嗎？

據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年新車自動(dòng)變速箱的滲透率已經(jīng)超過80%，很多車企都在逐漸取消手動(dòng)擋，或者已經(jīng)取消了手動(dòng)擋，新手司機(jī)從買新車的角度而言，C2駕照足夠駕駛目前市售超過80%的車輛。

如果不是專門為了開某些車必須考C1駕照外，就日常工作生活而言，C2駕照已經(jīng)足夠應(yīng)付。

對(duì)于新手而言，C2的駕考難度是明顯低于C1的，畢竟油離配合、降檔補(bǔ)油、陡坡起步這些讓新手直呼頭大的駕駛技術(shù)，在C2駕考中完全不需要了。

那為什么有些駕校還是鼓勵(lì)學(xué)員考C1呢？

考取C1駕照的價(jià)格確實(shí)低于C2，但是駕校絕對(duì)不是為了讓你省錢，讓你去學(xué)C1，而是很多駕校在過去購(gòu)買教練車的時(shí)候，買的都是手動(dòng)擋車輛,。出于成本考慮還沒有大量換成自動(dòng)擋車輛，所以手動(dòng)擋教練車更多，鼓勵(lì)學(xué)員學(xué)習(xí)C1駕照也就不足為奇了。

等到駕校大規(guī)模換成自動(dòng)擋車輛后，就會(huì)鼓勵(lì)大家考取C2駕照，價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，C1駕照價(jià)格高于C2。

那么，既沒有那么省油，駕駛起來又麻煩的手動(dòng)擋未來會(huì)退出舞臺(tái)嗎？

答案是不會(huì)，未來，手動(dòng)擋或會(huì)以獨(dú)特的形式搭載在一些高端或者競(jìng)技車型上，變成一種奢侈的享受，等待能夠駕馭得起的人。