《郝車來襲》原創(chuàng)新車：關(guān)于雷克薩斯品牌，郝哥認(rèn)為一直都處于兩極分化狀態(tài)，喜歡的愛不釋手，進(jìn)口品質(zhì)、保養(yǎng)免費(fèi)、保值率高，這些優(yōu)勢一直被那些熱衷于雷克薩斯的消費(fèi)者掛在嘴邊。而不愛的同樣大有人在，鄙視它換殼豐田、售價(jià)太高、動(dòng)力偏弱等等。時(shí)至今日，進(jìn)入新能源時(shí)代后，素以混動(dòng)見長的雷克薩斯卻遲遲沒有發(fā)力電動(dòng)車市場，終于隨著雷克薩斯RZ的上市，讓我們又一次見證了雷克薩斯的蛻變和實(shí)力，雷克薩斯RZ是一款基于e—TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動(dòng)SUV，那么新車都有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)呢？又能否扭轉(zhuǎn)您對雷克薩斯的態(tài)度呢？今天郝哥就來跟您聊聊2023款雷克薩斯RZ。

造型方面，雷克薩斯RZ延續(xù)了品牌家族式設(shè)計(jì)語言，但為凸顯其電動(dòng)車身份，采用了全封閉式紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，大燈則更加犀利動(dòng)感，并且與下方的銀色進(jìn)氣口相連，整體前臉看上去盡顯豪華品牌氣質(zhì)。側(cè)面腰線立體感十足，搭配上微微下沉的車頂和溜背后窗，瞬間有種轎跑SUV的既視感。尾部則換裝當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，并將此前燃油車慣用的品牌LOGO改為純英文標(biāo)識(shí)，相比前臉，車尾不僅更顯得低調(diào)，同時(shí)也預(yù)示著雷克薩斯未來全新純電系列家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，新車還提供了雙色外觀可選，那么您覺得這樣的造型設(shè)計(jì)如何呢？

作為雷克薩斯車主之一，郝哥對品牌內(nèi)飾的印象一直保持著毫無科技感可言的態(tài)度，而是憑借精致做工和一塊彰顯身份的石英表烘托出豪華內(nèi)飾氛圍，但雷克薩斯RZ卻徹底顛覆了我們以往的認(rèn)知，不僅配備了7英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示以及內(nèi)嵌式14英寸中控大屏，同時(shí)還具備540度透明底盤、自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道輔助、遙控泊車等L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)加持，將科技感與豪華感進(jìn)行無縫銜接，不過還是要吐槽一下，倒車影像的畫質(zhì)依然有待提升。此外新車還融入了像光感天幕、面部識(shí)別、模擬聲浪、前排膝部紅外加熱以及電子門把手等諸多黑科技配置，那么您更喜歡哪種風(fēng)格的雷克薩斯呢？

雷克薩斯RZ定位中型純電SUV，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1895/1635毫米，軸距達(dá)到了2850毫米，眾所周知，雷克薩斯一直以來都采用錯(cuò)位競爭，因此在同級(jí)別中“三圍數(shù)據(jù)”優(yōu)勢并不明顯，畢竟空間表現(xiàn)一直都是雷克薩斯的短板，好在乘坐舒適性方面還是可圈可點(diǎn)的，日系車一直對于車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)上處理還是相當(dāng)考究的，尤其是高配車型還采用翻毛皮與皮質(zhì)的混搭座椅絕對提升不少檔次，缺點(diǎn)是可能不太好打理，后備箱容積為522升，并支持座椅比例放倒，基本能滿足您的日常需求。

為了降低售價(jià)門檻，一般前后雙電機(jī)+電動(dòng)四驅(qū)的動(dòng)力組合只會(huì)出現(xiàn)在高配車型中，但雷克薩斯RZ卻是全系標(biāo)配，這也是為何起步價(jià)就高達(dá)37萬元的原因之一吧。新車全系均采用三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)總功率230千瓦（313馬力），電動(dòng)機(jī)總扭矩高達(dá)434.8?！っ?，并分為520公里和455公里兩種續(xù)航可選，百公里耗電量約為13.3度電左右，官方稱零百加速為5.3秒。在快充模式下預(yù)計(jì)45分鐘能將電量從20%充至80%，慢充則需要10小時(shí)左右。與此同時(shí)，新車還標(biāo)配多種駕駛模式、上坡輔助以及懸架軟硬調(diào)節(jié)等硬核配置，大幅提升了其通過性。在燃油車時(shí)代，雷克薩斯給人的印象都是低油耗動(dòng)力弱的特點(diǎn)，相信未來電動(dòng)車時(shí)代雷克薩斯將會(huì)以全新的面貌示人了。

2023款雷克薩斯RZ共在售三款車型，售價(jià)區(qū)間為36.99萬~45.99萬元，根據(jù)配置分析并結(jié)合售價(jià)情況，郝哥推薦您首選最低配四驅(qū)縱行版即可，相比中配四驅(qū)縱享版，配置上缺少了全景天窗、方向盤記憶、座椅腰部支撐記憶通風(fēng)等部分舒適性配置，不得不承認(rèn)，其中某些配置的使用率的確挺高，而且也能提升整體內(nèi)飾豪華氛圍，但預(yù)算卻需要增加高達(dá)3萬元之多，從性價(jià)比角度出發(fā)也只能忍痛割愛了。

至于頂配四驅(qū)縱領(lǐng)版，雖然可以獨(dú)享20英寸大輪圈、對外放電功能、感應(yīng)后備箱、光感天幕、方向盤加熱、后排座椅加熱、64色氛圍燈等超過15項(xiàng)以上新增配置，甚至還配備了540度透明底盤等諸多主動(dòng)安全配置，但售價(jià)也已經(jīng)逼近了46萬元，同樣的預(yù)算選擇配置更高的其它豪華品牌豈不是更好嘛，因此也可以舍棄了。換句話說，像520公里續(xù)航、前后雙電機(jī)+電動(dòng)四驅(qū)等關(guān)鍵配置入門版就已全部配備，這就足夠了。同時(shí)根據(jù)店內(nèi)透露，現(xiàn)在購車還將贈(zèng)送您貼膜、行車記錄儀和天窗冰甲等裝飾，分期購車還能享受零首付金融政策等等。眾所周知，雷克薩斯的保值率是十分可觀的，因此購買RZ450e的消費(fèi)者還能額外享受最高90%的保值回購。與雷克薩斯的混動(dòng)車型一樣，新車的免費(fèi)保修保養(yǎng)周期為六年或15萬公里，三電系統(tǒng)則為八年或20萬公里免費(fèi)質(zhì)保。

放眼傳統(tǒng)豪華品牌，在新能源領(lǐng)域叫好又叫座的車型屈指可數(shù)，因此對于雷克薩斯RZ的競爭對手，郝哥首先能聯(lián)想到的就是寶馬iX3和奔馳EQC了，雖然在燃油車市場，雷克薩斯無法與BBA抗衡，但轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源陣營后，憑借素以混動(dòng)技術(shù)見長的豐田作為背書，再加上國內(nèi)市場為數(shù)不多的進(jìn)口身份，雷克薩斯RZ說不定還真能實(shí)現(xiàn)反超。當(dāng)然，郝哥認(rèn)為新車最大的對手或許將是以蔚來ES6等為代表的國產(chǎn)電動(dòng)新勢們，慶幸的是，新車完美地避開了處于純電動(dòng)SUV霸主地位特斯拉Model Y的價(jià)格區(qū)間，那么如果是您會(huì)選擇誰呢？

一直以來，在BBA以及沃爾沃凱迪拉克等一眾豪華品牌憑借大幅優(yōu)惠來增加銷量的大環(huán)境下，雷克薩斯的優(yōu)惠力度卻仍然處于不加價(jià)即優(yōu)惠的狀態(tài)。不過近日，根據(jù)郝哥暗訪北京地區(qū)某雷克薩斯4S店得知，雖然雷克薩斯RZ目前暫無優(yōu)惠，但雷克薩斯旗下多款車型均出現(xiàn)不同程度的降價(jià)，例如雷克薩斯ES200本月團(tuán)購，落地價(jià)僅售26.98萬起、雷克薩斯NX全品牌置換補(bǔ)貼高達(dá)10000元等等，如果您想知道郝哥暗訪的是北京地區(qū)哪家雷克薩斯4S店也可以留言或私信給我哦。

《郝車來襲》總結(jié)：相信通過郝哥的介紹，您對2023款雷克薩斯RZ也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能為您的購車提供幫助。根據(jù)海外版車型獲悉，新車還有望搭載半幅式方向盤等特色配置，但國內(nèi)引進(jìn)的概率目前還不得而知。郝哥認(rèn)為，選擇雷克薩斯的消費(fèi)者可能更注重的還是進(jìn)口品質(zhì)、獨(dú)特的品位、不錯(cuò)的保值率以及較低的養(yǎng)車成本等等，隨著首款純電動(dòng)SUV的推出，不知道雷克薩斯能否獲得更多消費(fèi)者青睞呢？就讓我們用銷量來說話吧，感謝您關(guān)注《郝車來襲》。