前言：

今天這期我們來(lái)說(shuō)說(shuō)日產(chǎn)的奇駿和經(jīng)過(guò)機(jī)油門(mén)事件后的本田CRV燃油版本

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還是先從外觀說(shuō)起：本田CRV這邊整體上沒(méi)有太夸張的造型很中規(guī)中矩，前臉部分一眼望過(guò)去就是本田CRV感覺(jué)，燈光方面四驅(qū)中配和頂配是LED大燈，以下車(chē)型都是鹵素的。然后尾部方面以前是有點(diǎn)駝駝的造型，現(xiàn)在線(xiàn)條收緊了，總感覺(jué)有點(diǎn)咸蛋超人的即視感。其他真的說(shuō)不出什么特色了。

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再來(lái)說(shuō)說(shuō)奇駿，前臉部分很明顯的可以看到很多V字形的設(shè)計(jì)，同時(shí)日間行車(chē)燈的V型光源和尾部分體式大燈里的V型光源相呼應(yīng)，整體方面就是高大，和CRV一樣沒(méi)什么突出的線(xiàn)條和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，就是簡(jiǎn)單耐看。

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總結(jié)兩款車(chē)外觀部分，其實(shí)都是奔著簡(jiǎn)單耐看去的，輪轂方面CRV的造型有點(diǎn)天馬行空然后奇駿這邊就是正經(jīng)的雙五輻式輪轂。然后CRV19款全系標(biāo)配全景天窗，奇駿的話(huà)除去最低配也標(biāo)配全景天窗，作為家用SUV我覺(jué)得這個(gè)還是很有必要的，有的時(shí)候打開(kāi)全景幕布采光是會(huì)讓人心情愉悅，并且后排采光也好

說(shuō)下內(nèi)飾方面：本田CRV 采用了家族式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和用料都不錯(cuò)。然后最讓我喜歡的就是它中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和一些MPV差不多，雖然說(shuō)不能直接作為過(guò)道，但是下沉的中控區(qū)域騰出了不少的儲(chǔ)物空間，說(shuō)到儲(chǔ)物空間CRV的儲(chǔ)物能力真的很強(qiáng)，前門(mén)板上可以放兩瓶礦泉水就是我們買(mǎi)的兩塊錢(qián)一瓶的那并且還能放一些小的文件夾，中控區(qū)域前面是放手機(jī)的槽然后中間是大的杯架，在后面有一個(gè)可以放錢(qián)包的槽用一個(gè)隔板和手套箱隔著，把隔板拿開(kāi)和手套箱連通，可以放一個(gè)女士小包，后排門(mén)板上有杯槽然后扶手上也有兩個(gè)杯槽，所以說(shuō)儲(chǔ)物方面真的很強(qiáng)。

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座椅方面，前排坐上去挺舒適填充物也挺柔軟的兩側(cè)的包裹也不錯(cuò)，后排的話(huà)感覺(jué)填充物比前排還柔軟一些，唯一不足就是坐墊稍微再長(zhǎng)一點(diǎn)就好了。

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再來(lái)說(shuō)下奇駿這邊，到車(chē)內(nèi)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)感不是很足，可以說(shuō)很簡(jiǎn)約，有一種居家的感覺(jué)，很符合這款車(chē)的定位，用料方面大部分都是軟性材質(zhì)包裹稍許的縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，然后中控大屏。試想一下坐在大沙發(fā)上然后看著前面的大屏是不是有一種在家里看電視的感覺(jué)，座椅方面值得一說(shuō)的就是很舒適但是包裹性差一些，后排的坐墊很厚也很舒服。

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儲(chǔ)物空間方面的話(huà)，是不如CRV的，四個(gè)門(mén)各有一個(gè)杯架，然后中控區(qū)域前面一個(gè)小槽可以方打火機(jī)卡片，中間兩個(gè)杯架一個(gè)放手機(jī)鑰匙的槽，扶手箱能放下兩到三瓶水。后面的話(huà)因?yàn)槠骝E有七座版所以第三排也有兩個(gè)杯架和一個(gè)放手錢(qián)包的槽。

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兩款車(chē)駕駛輔助配置方面，我們平時(shí)常用的配置都是有的，比如倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、上坡輔助等等

靜態(tài)方面就說(shuō)到這里，我們?cè)僬f(shuō)下動(dòng)態(tài)方面。

先說(shuō)下CRV，動(dòng)力方面1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大193馬力，峰值扭矩為243牛米匹配CVT變速箱。我們開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是很舒服，因?yàn)樽烁咭曇伴_(kāi)闊，轉(zhuǎn)向的手感和回饋力度都是很勻稱(chēng)的，響應(yīng)性稍微差了一些但是SUV我們就不要計(jì)較這些了，動(dòng)力響應(yīng)方面調(diào)教的偏城市化一點(diǎn)，就是我們給油車(chē)緩緩的走起來(lái)不會(huì)說(shuō)給多了會(huì)直接竄出去的那種，剎車(chē)方面調(diào)教的不是很線(xiàn)性，前段虛位明顯，然后到了臨界點(diǎn)的時(shí)候剎車(chē)制動(dòng)感很強(qiáng)，所以剛開(kāi)起來(lái)的時(shí)候需要一段時(shí)間適應(yīng)。

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底盤(pán)懸架方面：底盤(pán)和我們開(kāi)過(guò)的很多本田車(chē)家用車(chē)一樣，整體性很好就是感覺(jué)有點(diǎn)單薄，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，日常行駛路感回饋還是有，舒適性不錯(cuò)，但是一到大的坑洼路面或者大一點(diǎn)的起伏路段時(shí)候，懸架的多余動(dòng)作還是比較多的。

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噪音方面我們都知道歷來(lái)噪音控制都是本田的一個(gè)減分項(xiàng)，這次CRV全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，我們實(shí)際體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是依然很明顯，其他的還好。1.5T版本百公里兩驅(qū)綜合油耗在7.5-9升的樣子，四驅(qū)版本10-11升樣子。

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再來(lái)說(shuō)下奇駿。奇駿有兩個(gè)動(dòng)力版本2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大154馬力，峰值扭矩204牛米，然后2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大186馬力，峰值扭矩246牛米，搭載CVT變速箱，畢竟家用車(chē)平順舒適為主嘛。

我們開(kāi)起來(lái)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)座椅真的很舒服但是就是包裹性差一點(diǎn)，方向手感力度很均勻但回中力比較小，至于指向性和響應(yīng)性大家不要有什么大的指望，因?yàn)檫@一類(lèi)家用級(jí)的SUV操控方面都是一般。油門(mén)響應(yīng)方面，2.5升的因?yàn)榕ぞ乇?.0升的大一些所以起步時(shí)候的響應(yīng)性要好一些這是無(wú)可厚非的，但動(dòng)力輸出調(diào)教都是偏緩的，就是我們一腳油下去動(dòng)力緩緩地輸出不會(huì)說(shuō)一下迸發(fā)出來(lái)，剎車(chē)還是很線(xiàn)性的。而且日產(chǎn)的CVT調(diào)教有一個(gè)特點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)CVT平順就好，日產(chǎn)就是把CVT變速箱調(diào)教到偏向AT變速箱的感覺(jué)，我們起步然后快到了2千轉(zhuǎn)換擋你會(huì)感受到一個(gè)換擋動(dòng)作。

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底盤(pán)懸架方面，底盤(pán)的調(diào)教稍微偏緊致一點(diǎn)然后懸架方面也是同樣的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，奇駿的調(diào)教完全就是舒適性，路感回饋比較模糊小坑洼路面基本上沒(méi)感覺(jué)就過(guò)去了，過(guò)一些大坑洼和起伏路段時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)懸架有到底的感覺(jué)而且我們拐彎稍微急一點(diǎn)側(cè)傾很明顯。

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噪音方面：整體上的隔音方面和CRV其實(shí)差不多，奇駿比較明顯的也是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音然后就是胎噪，不單單是奇駿，日產(chǎn)其他的車(chē)型胎噪也都是比較明顯。再來(lái)說(shuō)一下油耗方面，奇駿2.5升的四驅(qū)版本綜合百公里在11升樣子，2.0升的在9升樣子。其實(shí)總體上來(lái)說(shuō)油耗在中等水準(zhǔn)。

總結(jié)一下：兩款車(chē)的后備箱容積CRV的沒(méi)有官方數(shù)據(jù)，測(cè)算出來(lái)常規(guī)容積在600升樣子，然后奇駿的是700升。兩款車(chē)不管哪臺(tái)作為家用都是很不錯(cuò)的，從外觀和配置來(lái)說(shuō)CRV更加適合喜歡激情的年輕一點(diǎn)的人群，然后奇駿更加適合居家過(guò)日子的那種，奇駿有七座版本，但是七座版本基本上是樣子貨，坐在第三排那是真的憋屈。

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兩款車(chē)型作為家用真的是很足夠了，我們常用到的配置也基本都有，空間方面都表現(xiàn)不錯(cuò)而且座椅舒適性也很好。這里我就不推薦購(gòu)買(mǎi)版本了，以為內(nèi)根據(jù)個(gè)人所需來(lái)，除了最低配的版本我們?nèi)粘Ｉ钣玫降呐渲没旧隙紭?biāo)配了，想更完善的配置就看各位自己的選擇了。哦對(duì)了，兩款車(chē)新車(chē)的時(shí)候味道特別大，所以提車(chē)時(shí)準(zhǔn)備多點(diǎn)活性炭和柚子皮。

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