隨著新能源逐漸被各大汽車廠家所認(rèn)可，國外的汽車品牌開始奮起直追，期望以多年積累的造車優(yōu)勢奪回市場。其中，面向高端消費者的豪華品牌更是用盡渾身解數(shù)，從外觀設(shè)計到科技配置，從用料細(xì)節(jié)到性能數(shù)據(jù)，無不想辦法讓新車獲得更多的溢價；而若無意外，這些豪華品牌的高端純電新能源車型最終都會登陸中國市場。今天，我們就來盤點幾款豪華品牌的高端純電新能源車型，看看這些車型的優(yōu)勢都在什么地方。

沃爾沃EX90

沃爾沃EX90在海外市場的價格可不便宜，其中西班牙市場的廠商指導(dǎo)價就達(dá)到了104531至109541歐元，折合人民幣78.5萬元至82.3萬元，正式登陸國內(nèi)市場之后的價格肯定也不便宜。

沃爾沃EX90的設(shè)計很有未來感，前臉部分幾乎完全封閉，車頭LOGO也隨之更換了設(shè)計細(xì)節(jié)，并在保險杠部分配置主動式進(jìn)氣格柵，搭配隱藏式車門把手、低風(fēng)阻輪轂等部分，沃爾沃EX90的風(fēng)阻系數(shù)能達(dá)到0.29Cd。同時，沃爾沃EX90的內(nèi)飾也毫無意外采用了斯堪的納維亞式的設(shè)計理念，提供了3種顏色的環(huán)保材質(zhì)內(nèi)飾可選，還能加錢選擇混紡羊毛內(nèi)飾，布局則以14.5英寸懸浮式中控屏為核心，并使用高通驍龍8155芯片加持。

由于在激光雷達(dá)之外，沃爾沃EX90還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭和5個雷達(dá)，并使用算力達(dá)250TOPS的英偉達(dá)Orin芯片，最新的PilotAssist駕駛輔助功能想必相當(dāng)出色。至于動力，沃爾沃EX90的四驅(qū)系統(tǒng)最大功率為300kW，官方0-100km/h加速時間為5.9秒，而高性能雙電機的Performance版車型最大功率則提升至380kW，官方0-100km/h加速時間也縮短至4.9秒，續(xù)航里程則為467km和600km。

奧迪Q8 e-tron

奧迪Q8 e-tron在去年年底已經(jīng)于比利時的布魯塞爾工廠投產(chǎn)，并且在2023 CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會中亮相，若無意外，奧迪Q8 e-tron在歐洲市場率先上市之后，最快也將在今年于國內(nèi)上市。

實際上，奧迪Q8 e-tron就是改名后的奧迪e-tron，因此價格并非特別夸張，德國市場的起售價為74400歐元，折合人民幣55.9萬元。從變化來說，奧迪Q8 e-tron增加了可以配合主動式進(jìn)氣格柵的主動散熱系統(tǒng)，并在進(jìn)氣格柵上方增加了一組LED日間行車燈，尾部擴(kuò)散器的設(shè)計也十分漂亮，整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27Cd，而Sportback版本的風(fēng)阻系數(shù)更是只有0.24Cd。

奧迪Q8 e-tron的內(nèi)飾依舊以全液晶儀表盤+內(nèi)嵌式中控臺多媒體屏幕+觸摸式空調(diào)/座椅功能控制面板組成，科技感不錯，同時自動駕駛輔助系統(tǒng)新增了遠(yuǎn)程停車功能。至于動力，50 quattro版本車型的最大輸出為250kW，官方0-100km/h加速時間為6秒，WLTP工況續(xù)航里程在491-505km，55 quattro版本車型最大輸出為300kW，官方0-100km/h加速時間提升至5.6秒，WLTP工況續(xù)航里程則為582-600km。

奔馳EQG

作為純電動新能源車型的奔馳EQG當(dāng)然是要繼承奔馳G級的定位，因此，奔馳EQG在外觀上的許多設(shè)計幾乎和奔馳G級完全相同，至少在最近的測試車諜照中，就能看到奔馳EQG的車身側(cè)面、車頂部分甚至車尾都幾乎沒有改動。顯然，奔馳或許已經(jīng)反應(yīng)過來，EQ系列車型的設(shè)計太有時尚感也不一定是好事。

奔馳EQG的后減振器采用了氮氣減振系統(tǒng)，并采用全新的后橋結(jié)構(gòu)，以抵消純電新能源車型在車身重量方面的短板。

但奔馳EQG至今仍未公布動力數(shù)據(jù)，僅知道奔馳EQG將會以一個車輪搭配一臺電機的結(jié)構(gòu)，打造出強大的動力系統(tǒng)，同時原本奔馳G級內(nèi)飾中三聯(lián)差速鎖按鈕位置的功能，在奔馳EQG也進(jìn)行了更新，很可能會是“坦克掉頭”、“原地掉頭”這樣的炫酷功能。

雷克薩斯IS

隨著純電新能源車型逐漸深入人心，雷克薩斯IS車型此前也被國外汽車媒體曝光會全面轉(zhuǎn)型為純電新能源車型，同時，改為純電新能源車型之后，雷克薩斯IS也能順利登陸歐洲市場，因此旅行版車型甚至掀背車型都會成為未來雷克薩斯IS的可能。

從雷克薩斯Electrified Sedan概念車的設(shè)計中，我們能猜到一些未來雷克薩斯IS的設(shè)計語言，但由于按計劃，新能源化的雷克薩斯IS在2025年才會推出，屆時或?qū)幸欢ǔ潭壬系男薷摹?/p>

而隨著豐田全新電動車平臺的打造，未來雷克薩斯IS很可能能擺脫過時的e-TNGA架構(gòu)，從而擁有更強的競爭力，不過，屆時其他對手肯定也有進(jìn)步，雷克薩斯IS能否討到便宜還不得而知。