在13萬級(jí)的純電緊湊型SUV陣營中，有哪些產(chǎn)品可選？目前來看，除了吉利的幾何C，就只有剛上市不久的風(fēng)行雷霆了，那么如果要在這兩款車型中選擇一款最優(yōu)的車型出來，你們會(huì)選誰呢？

外觀對(duì)比：誰最美？

從對(duì)比圖上看，風(fēng)行雷霆顯得更加厚重一些，而幾何C則更加單薄，兩者走的完全不一樣的設(shè)計(jì)路線，風(fēng)行雷霆前車頭大燈好似開了眼角一般，而幾何C則是以“犀利”為主。

風(fēng)行雷霆側(cè)面是圓潤中帶點(diǎn)凌厲，設(shè)計(jì)的包容度很高，不挑顧客，而幾何C腰線線條偏凌厲，個(gè)性化更強(qiáng)。

尾部設(shè)計(jì)，雙方都是采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，風(fēng)行雷霆沒有多余的修飾，整體流暢感更強(qiáng)，幾何C尾燈處有幾何的英文標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴，顯示效果更加豐富。

另外順便提一提兩車的車身尺寸，風(fēng)行雷霆長寬高和軸距分別為4600*1860*1680mm和2715mm，幾何C長寬高和軸距分別為4432*1833*1560mm和2700mm，由此可見，風(fēng)行雷霆車身尺寸更大，軸距更長，也就意味著風(fēng)行雷霆的空間更大，乘坐舒適度會(huì)更高一些。

內(nèi)飾對(duì)比：誰更簡約？

從市場(chǎng)來看，現(xiàn)在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大多以簡為美，風(fēng)行雷霆中控部分采用了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的T字形結(jié)構(gòu)，在換擋桿處做了一個(gè)弧度連接，整體性很強(qiáng)，空調(diào)出風(fēng)口也做了一個(gè)極具個(gè)性化的圓筒式設(shè)計(jì)，采用的是雙10.25英寸的連屏設(shè)計(jì)。

幾何C則稍顯復(fù)雜，它的中控臺(tái)進(jìn)行了一個(gè)異形處理，將換擋旋鈕給獨(dú)立了出來，空調(diào)出風(fēng)口采用的是一個(gè)不規(guī)則的形狀設(shè)計(jì)，雖然有層次感，但整體度不夠。

配置對(duì)比：誰更強(qiáng)？

以最低配車型為例，風(fēng)行雷霆雖然比幾何C貴100元，但增加的配置卻不止這100元，比方說風(fēng)行雷霆有前后駐車?yán)走_(dá)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適駕駛模式、駕駛位無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、對(duì)外放電功能、10.25英寸液晶儀表、后中央扶手以及后排杯架、Type-c充電接口、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、全車車窗一鍵升降、后雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后出風(fēng)口，這些幾何C可都沒有，那么多花100元，能夠獲得如此多的實(shí)用性配置，你們認(rèn)為誰更強(qiáng)？

續(xù)航對(duì)比：誰更持久？

同樣以最低配車型為例，風(fēng)行雷霆可以做到CLTC工況下純電續(xù)航里程430km，最高車速能達(dá)到180km/h，而幾何C只能做到NEDC工況下純電續(xù)航里程400km，最高車速僅為150km/h，很顯然風(fēng)行雷霆要更勝一籌。

另外，根據(jù)雙方官方公布的消息來看，風(fēng)行雷霆更注重電池包的安全，它全車搭載有鎧甲電池，能夠提供電芯間絕緣隔熱氣凝膠、高效液冷集成系統(tǒng)、BMS5.0安全監(jiān)控平臺(tái)、整車IP68級(jí)防水4重保護(hù)。

不僅如此，風(fēng)行雷霆還有華為熱泵2.0系統(tǒng)，即便是北方也不用擔(dān)心續(xù)航問題，其最低能夠適用于零下18攝氏度，在低溫環(huán)境下續(xù)航可以提升16%，這得益于這套系統(tǒng)能將電池、電驅(qū)、空調(diào)進(jìn)行一體化熱管理，但這些幾何C可做不到。

那么整體對(duì)比下來，不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行雷霆要優(yōu)秀得多，在價(jià)格相差不大的情況下，它更能抓住消費(fèi)者的痛點(diǎn)，更懂市場(chǎng)。