前段時(shí)間寫了豐田AE86相關(guān)的話題，在那期話題里，我們挖了一個(gè)坑。那臺(tái)展示的AE86咔搭積木，其實(shí)是購買阿爾法·羅密歐C42 F1賽車1:8積木的湊單。殊不知，這1:8的F1賽車積木實(shí)在太大了，已經(jīng)到手2個(gè)多月了，依然沒時(shí)間去搭它。

前不久，阿爾法·羅密歐C42 F1賽車1:24的咔搭積木已經(jīng)上市，我們也在第一時(shí)間購入了。本期《鋮品記》，我們就來聊聊這個(gè)“小盒”C42積木。

鋮品介紹

包裝盒的大小和之前的豐田86一致，相比1:8的版本，多了一個(gè)“小周”人仔，突然就變得有趣了起來。正面車型效果圖，則非常直觀反映出最終的成品。

背面則是C42側(cè)后視角，沒有什么好多說的。值得一提的是，無論是“大盒”，還是“小盒”均是阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)官方授權(quán)的。目前了解到的，在國(guó)內(nèi)官方授權(quán)做顆粒拼裝積木的品牌有兩家。個(gè)人認(rèn)為，咔搭做得更好一些，尤其是“小盒”，因?yàn)橛小靶≈堋比俗小?/p>

好了，有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，我們繼續(xù)拆開盒子來看。一共有八包零件，零件并沒有單獨(dú)編號(hào)，只有混在一起后拼。如果你想拼得省力和快一些，作為一個(gè)拼搭“老手”，我建議先給零散的積木按照顆粒大小和顏色做一個(gè)分類。這樣的好處，可以節(jié)省不少找零件的時(shí)間，能夠大大提高拼裝效率。

貼紙方面，一共有3張，其中一張是輪胎貼紙，這是比較少見的。此外，還有兩個(gè)卡片，分別是人仔的拼裝說明和補(bǔ)件說明。說明書頁數(shù)不多，1小時(shí)左右可以搭完。

成品的長(zhǎng)度為24.5cm，相比樂高之前出的“小盒”F1積木要大不少。除了賽車本身，還有一個(gè)授權(quán)專屬銘牌，還是挺有意思的。

“小周”人仔，在國(guó)內(nèi)算是官方首發(fā)了，以前都沒見到過。在細(xì)節(jié)的刻畫上，賽車服上阿爾法·羅密歐LOGO還是相當(dāng)清晰的，其中還有品牌最新款SUV——Tonale的名稱。腰部的周冠宇拼音字母，還有國(guó)旗的刻畫也不錯(cuò)，腿部還有24的號(hào)碼。比較遺憾的是，這個(gè)“小周”人仔，只配了一個(gè)頭盔，并沒有單獨(dú)的頭發(fā)配備。改明兒，我要給“小周”單獨(dú)換個(gè)“元寶頭”發(fā)型，那才是我們印象中的“小周”嘛。

雖然只有1:24，但在細(xì)節(jié)方面，這款C42積木還是相當(dāng)?shù)轿坏?。光看這密密麻麻的贊助商貼紙，好像一個(gè)都沒落下。比如，我們中國(guó)消費(fèi)者比較熟悉的安慕希、商湯、希捷等，全都有。

輪胎部分，在外側(cè)和內(nèi)側(cè)都有透明的貼紙，遠(yuǎn)看上去倍耐力P-ZERO就比較逼真了。同樣，輪轂部分的紅白貼紙，又是一個(gè)加分項(xiàng)。這一點(diǎn)，確實(shí)要比樂高做得更好，細(xì)節(jié)到位。美中不足的是，前輪的輪轂可以隨輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪卻不行，如果能改善一下就更好了。

作為F1賽車重要的部分，駕駛艙上方的Halo系統(tǒng)，采用了一根紅色的小棒棒彎曲而成。對(duì)于“小周”來說，和Halo系統(tǒng)有著過命的交情，車迷們都懂。據(jù)說，這雙“人字拖”要人民幣8萬元，能夠大大提高車手的安全，是一項(xiàng)偉大的發(fā)明。

參考不到百元的售價(jià)，這款C42積木還是非常值得推薦的，有正版授權(quán)，有“小周”人仔，喜歡的話，沖就行了。如果要有什么缺點(diǎn)，那就是積木整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還是需要加強(qiáng)，部分零件的連接強(qiáng)度不夠，很容易“散架”。所以，這款C42積木還是適合放在防塵罩里和車模們放在一起，靜靜地看看就行了。

全新Tonale終于來了

2023年10月20日，阿爾法·羅密歐品牌旗下全新緊湊型SUV——Tonale托納利，在北京意大利駐華大使館正式上市，新車共有2個(gè)車型，其中Sprint縱擎版為人民幣29.88萬元起；Veloce賽道版為人民幣34.78萬元起。巧合的是，Tonale也正好是“小周”人仔的胸前廣告。

還記得2023年8月4日，Tonale攜手“小周”首次在“阿爾法羅密歐 X 周冠宇 新車亮相潮流派對(duì)”上亮相。我也是第一次見到了“小周”和全新Tonale。這款在歐洲被譽(yù)為“最美緊湊型SUV”的Tonale，在保持與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，更有著向經(jīng)典致敬的情懷。

比如說全新LED自適應(yīng)矩陣式大燈，致敬了1980年代的SZ Zagato車型；車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)是向1960-70年代的Alfa Giulia GT致敬；側(cè)窗和后風(fēng)窗的設(shè)計(jì)，則是致敬2000年代8C Competizione。波浪造型的一體式尾燈，讓人聯(lián)想到意大利地中海的海風(fēng)，確實(shí)有點(diǎn)意思。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，阿爾法·羅密歐全新Tonale采用了2.0T+9AT的動(dòng)力總成，最大功率272馬力，最大扭矩400牛·米，配合Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)0-100km/h加速6.3秒，同時(shí)具備兩級(jí)可調(diào)懸架，兼顧舒適性與操控性。作為“小周”在海外生活的日常座駕，“小周”對(duì)全新Tonale出色的駕控表現(xiàn)也是贊譽(yù)有加。

出色的操控體驗(yàn)，一直是刻入阿爾法·羅密歐品牌基因的精髓。全新Tonale搭載了最新一代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)了接近跑車水準(zhǔn)的13.6的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比，擁有越級(jí)車型的操控反饋，搭配可變阻尼懸掛系統(tǒng)FSD和雙閥減震器，提供了阿爾法·羅密歐一貫的快速響應(yīng)和路感反饋清晰的特質(zhì)。高品質(zhì)Brembo四活塞制動(dòng)卡鉗和頂級(jí)“線控制動(dòng)”系統(tǒng)IBS的加持，保證了車輛絕佳的制動(dòng)性。

除此之外，阿爾法·羅密歐還與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌合作，在全新Tonale上推出了符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，“Cannocchiale”航海望遠(yuǎn)鏡式全數(shù)字12.3英寸屏幕和10.25英寸中控觸摸屏組成的“雙屏”，能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在智能化方面的需求。全新Tonale支持全新“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”（ADAS），可選L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。具有通風(fēng)加熱功能的真皮座椅、無線充電、無線CarPlay、Harman Kardon音響等配置的加持，讓駕乘者盡享意式舒適與豪華。

最后扯扯

時(shí)隔2個(gè)多月，阿爾法·羅密歐全新Tonale終于在國(guó)內(nèi)正式上市。不到30萬元的起售價(jià)，就能享受到意大利原裝進(jìn)口的豪華運(yùn)動(dòng)SUV體驗(yàn)，對(duì)于喜歡駕駛的年輕消費(fèi)者，是充滿吸引力的。阿爾法·羅密歐還提供首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的福利，并且支持30%低首付，甚至還有0首付、先月租再?zèng)Q定是否買斷車輛所有權(quán)的方式，給了年輕消費(fèi)者非常友好的選擇。

誠(chéng)然，阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)注定是一個(gè)小眾汽車品牌，全新Tonale作為一款性能和操控出眾的SUV，在30萬元級(jí)豪華品牌SUV中，要說一定有什么同類競(jìng)品？一時(shí)半會(huì)兒，還真找不出來。其他豪華品牌為了爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，在產(chǎn)品上不斷妥協(xié)，全新Tonale卻能堅(jiān)持品牌獨(dú)有的格調(diào)和個(gè)性，對(duì)于愛車之人來說，更是一種情懷的價(jià)值之選。作為阿爾法·羅密歐的最后一款燃油車型，這份絕版的情懷，自然會(huì)有懂它之人。