最近，印度陸軍龍卷風(fēng)雜技表演隊挑戰(zhàn)穿越火墻，隨后印度摩托車表演隊軍官創(chuàng)下記錄，成功穿行127米的世界紀(jì)錄，這位軍官從大火中走出的時候，卻儼然成為一個“火人”，好在他身穿了厚實的防火服，為闖記錄的軍官一頭扎進(jìn)火海后卻被緊急送醫(yī)，最終被確診為輕度燒傷，對此，有網(wǎng)友評論稱印度軍官這回不冷了，有些評論也十分好奇，印度為何如此執(zhí)著于摩托車表演呢？

作為印度軍隊中最擅長進(jìn)行摩托車特技表演的部隊，龍卷風(fēng)部隊也是全球范圍內(nèi)，少有的以摩托車特技為看家本領(lǐng)的正規(guī)部隊，龍卷風(fēng)的成員曾創(chuàng)造過58人一輛摩托車的記錄，以及摩托車向后行駛的最長距離記錄，在新德里大街上舉辦的印度閱兵式中，每年幾乎都能看到摩托車特技不對的表演，在摩托車上用大量成員的身體，擺弄出飛機、金字塔等造型，很是讓人覺得他們有些不可思議。

畢竟摩托車也有考慮超載的問題，一輛摩托車能夠搭載58名成員，每名成員按照100斤的身體重量來算，一輛二輪摩托車至少要載荷5噸的重量，因此一根摩托車軸承能夠擔(dān)負(fù)起5噸的重量，沒有導(dǎo)致軸承鍛煉，的確令很多人認(rèn)為匪夷所思，不過也有報道稱，因為印度軍隊十分重視摩托車的作用，因此摩托車采用了航母鋼進(jìn)行建造，將拆解的航母鋼專門用來打造印度軍隊使用的摩托車。

印度軍隊與摩托車有著不解之緣，雖然這種兩輪器具在實戰(zhàn)中，能夠裝載的物品有限，能夠發(fā)揮的作用也有限，遠(yuǎn)不及四輪全地形車，但是印度軍隊卻有很多作戰(zhàn)部隊也裝備了摩托車，比如之前印度陸軍的第14軍就大量裝備了摩托車，這些摩托車主要投入在道路復(fù)雜的邊境山地地形中，有些地形中，由于常規(guī)的軍用車輛難以通行，但是兩輪摩托車能夠通過，因此被印軍裝備到前線部隊。

印度士兵駕駛這些摩托車，主要用途是在邊境地區(qū)進(jìn)行戰(zhàn)備巡邏，另外也可以對邊境地區(qū)的印軍崗哨運送少量物資，有時也能夠在摩托車的兩側(cè)加裝鋼板，讓士兵可以站立在兩側(cè)，這樣一輛摩托車起碼也能運載10余名士兵進(jìn)行摩托化機動，考慮到現(xiàn)實中在公路上進(jìn)行形勢的種種限制，因此一輛摩托車能運送10多名士兵已經(jīng)是一向壯舉，可以說摩托車已經(jīng)是印度軍隊不可或缺的重要裝備。

摩托車的優(yōu)勢主要在于越野性能好、造價低廉，而且印度人的摩托車很多是直接使用航母剛才，因此質(zhì)量也很牢靠，但是究其根本原因，在邊境大量使用摩托車，還是因為印度前線的基建設(shè)施太薄弱，很多道路無法通行車輛，在和平時期可能不會看出弊端，但是在特殊時期，就能體現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施薄弱對后勤保障和兵力調(diào)運帶來的影響，因此使用摩托車在邊境游走，未免有些自欺欺人。

總的來說，印度人執(zhí)著于摩托車表演，體現(xiàn)了摩托車在印度軍隊的分量，由于印度很多部隊不具備摩托化能力，因此大量裝備摩托車，也能填補摩托化程度不足的弊端。