?可能有不少差友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有一個男人今天突然火了。

這位火起來的兄弟叫卡洛斯 · 戈恩，是日產(chǎn)汽車的前 CEO 。

火起來的原因非常簡單，他抓住了 2019 年的尾巴，在保釋期間上演了一場異常離奇的?“ 越獄 ” 。

?嗯，怎么說呢，生活的確遠(yuǎn)比電影要得勁。

好，不清楚狀況的差友先來吃個瓜，請扶好下巴。。。

戈恩攤上了官司，目前是被保釋階段，期間禁止離境，得待在東京等今年 4 月份的開庭審判。
這次保釋還附有一系列限制措施：禁止不允許使用網(wǎng)絡(luò)、需要在東京住所入口處安裝監(jiān)視，所有護照（ 他持有法國、巴西和黎巴嫩護照?）交由其律師團保管等等。

呃，雖然沒上電子腳銬，但有了這些限制加司法監(jiān)視，對普通人來說也完全能限制住人身自由了對吧？~

?日本人應(yīng)該也是這么想的，直到他們在新聞上看到了，戈恩發(fā)表了一則自己已逃到黎巴嫩（ 戈恩的祖國 ），譴責(zé)日本司法系統(tǒng)的聲明。。。

這則聲明瞬間在日本引起了軒然大波，一個被限制出境、正在保釋中、護照在律師團手里的嫌疑人，就這樣跑了，咋回事啊？！

日本媒體跑去采訪日本司法機構(gòu)，對方表示，我們已經(jīng)開始調(diào)查了，情況仍在確認(rèn)中（ 潛臺詞：我們現(xiàn)在也很困惑。。。?）。

媒體跑去堵戈恩的律師，而律師表示，我也是看新聞才知道，這簡直是晴天霹靂（ 感覺老爺子眼淚水都快夾不住了 ）。

總之，現(xiàn)在事情已經(jīng)過去了幾天了，日本還在調(diào)查中。

一邊日本還在冥思苦想，一邊其他電視臺已經(jīng)開始報道了，根據(jù)黎巴嫩當(dāng)?shù)仉娨暸_ MTV 等媒體報道，過程大概是這樣的。

戈恩先是找了一支圣誕樂隊來家里，之后藏身于樂隊攜帶的一個大尺寸樂器盒內(nèi)，偷偷到了日本的地方機場。

再從日本飛到了土耳其，搭乘私人飛機回到黎巴嫩。

土耳其內(nèi)政部一名官員表示，土耳其邊境警察沒有接到戈恩抵達的通知，他的出入境也沒有登記。目前土耳其警方扣留了 7 名相關(guān)人員準(zhǔn)備提審。

不過，藏在樂箱這個說法被戈恩的妻子否定了，具體咋出來的，對方拒絕透露。。。

對于護照，現(xiàn)在日本、黎巴嫩也有不同的說法。

日本表示，戈恩護照都在其律師團手里，而且海關(guān)調(diào)查完，就沒查到戈恩的出境記錄，懷疑用化名和偽造護照的方式跑路。

黎巴嫩則說，戈恩是持有法國護照跟黎巴嫩身份證合法入境。

一時之間這事成了各執(zhí)一詞的羅生門，世超覺得，還是等日本懵逼完，看他們公布的調(diào)查結(jié)果再說吧。

看完熱鬧，咱們再來聊點正經(jīng)的。

看著這位日產(chǎn)汽車的前 CEO 跟日本方面鬧出這么一場年度大戲，世超還挺唏噓的，要知道這哥們曾經(jīng)可是日產(chǎn)的救世主！

早在 1999 年的時候，日產(chǎn)汽車連續(xù) 7 年虧損，市場份額不足 5% ，債臺高筑，可以說是風(fēng)雨飄搖。

這時候戈恩領(lǐng)導(dǎo)的雷諾表示愿意接下這個燙手山芋，為日產(chǎn)提供資金，結(jié)為聯(lián)盟。

盡管日產(chǎn)汽車當(dāng)時行業(yè)規(guī)模遠(yuǎn)大于雷諾，多少有點瞧不上雷諾，害，但回頭看了一眼高筑的債臺，還是乖乖下嫁了。。。

2001 年雙方組成了雷諾-日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟，雷諾持有日產(chǎn) 44% 的股份，日產(chǎn)只持有雷諾 15% 的無表決股份（ 有股權(quán)沒話語權(quán) ）。

戈恩沒讓日產(chǎn)失望，很快就公布了 “ 日產(chǎn)振興方案 ” ，瘋狂削減開支，帶著日產(chǎn)起死回生，可以說是日產(chǎn)當(dāng)之無愧的爸爸級人物。

接下來，時間來到了 2016 年，當(dāng)時發(fā)生了一件很轟動的事情，不知道各位差友還有沒有印象。

三菱汽車在油耗測試中作假，被日產(chǎn)給捅出去了！~

三菱一小時股價暴跌 15% ，對于當(dāng)時整體狀況本就不太樂觀的三菱可以說是雨漏偏風(fēng)連夜雨。。。

哎嘿，有意思的來了~！

在舉報后不久，始作俑者日產(chǎn)慷慨伸出援手，救三菱于水深火熱之中 —— 買下三菱 34% 的股份。

到這里，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成立，成為世界第四大汽車集團，僅次于豐田、大眾和通用汽車，如日中天。

哎。。。可惜美好的時光總是短暫的。

日產(chǎn)的高管漸漸發(fā)現(xiàn)，近幾年開始日產(chǎn)已經(jīng)不是雷諾的幫扶對象了，反而是重要輸出，拿雷諾 2018 財年的報告來說，日產(chǎn)貢獻了近 50% 的利潤。

而且控股層面上也完全不對等，世超查了一下，日產(chǎn)汽車 18 年 11 月市值就已經(jīng)達到了 660 億美元，而雷諾汽車的市值當(dāng)時只有可憐巴巴的 170 億美元。

這種情況下，雷諾持有日產(chǎn) 44% 股份，日產(chǎn)只有雷諾 15% 的無表決股份，這虧都吃到姥姥家去了。

怎么辦呢？

嘿嘿，卸磨殺驢~

我只是把孩子放你寄養(yǎng)寄養(yǎng)，現(xiàn)在長胖了，該抱回自己家照顧了。

2017 年 2 月，日產(chǎn)在官網(wǎng)發(fā)表聲明：自從 2017 年 4 月 1 日起，戈恩不再擔(dān)任日產(chǎn) CEO 一職，但會保留日產(chǎn)、三菱董事長以及雷諾 CEO 的職位。

戈恩也沒有善罷甘休，不做你 CEO 了，我還是這個聯(lián)盟的董事長啊。

2018 年年初，他宣布要全面整合雷諾-日產(chǎn)的業(yè)務(wù)，以換股的方式，合并成 1 家，簡單來說，雷諾要把日產(chǎn)給吞掉。

然而，現(xiàn)在的日產(chǎn)已經(jīng)成為了僅次于豐田的第二大汽車制造商，它不再是當(dāng)年那個燙手山芋了，它是日本的支柱企業(yè)之一。

接下來的事情，大家都知道了。

2018 年 11 月，戈恩被東京地檢特搜部以涉嫌違反《 金融商品交易法 》的罪名逮捕。戈恩被逮捕后，日產(chǎn)還開了新聞發(fā)布會，社長西川廣人列舉了戈恩的三大罪狀。

2019 年 3 月，戈恩用 10 億日元的保釋費把自己給撈了出來。

4 月初，他又因為涉嫌轉(zhuǎn)移日產(chǎn)資金被逮捕。但，不到一個月，在再次繳納了 5 億日元保釋費以后，戈恩又被保釋出來了。

在這兩進兩出中，這兄弟可能也失去了耐心。

果斷放棄了 15 億日元的保釋費用，在日本司法機構(gòu)眼皮底下，溜達回了祖國黎巴嫩（黎巴嫩跟日本沒簽署引渡條例）。

誠然，這兄弟身上的確有很多不清不楚的事情。

根據(jù)媒體報道，這兄弟的罪狀有：收入中有大約 50 億元沒有公開，沒有納稅；將日產(chǎn)資金轉(zhuǎn)移到自己兒子名下的公司；連續(xù)挪動企業(yè)資金等等。

理應(yīng)接受審判。

他本人 31 號的聲明中，他表示他不是逃離爭議，而是從不公正以及政治迫害中逃亡，現(xiàn)在他終于可以跟媒體自由溝通了。

感覺可以期待一下續(xù)集，誰是誰非，感覺現(xiàn)在還不好說。

不過這次戈恩堂而皇之的從日本潛逃出境，是真的把日本相關(guān)執(zhí)法部門的臉都打腫了，也讓大家成功吃上了新年的第一個大瓜。

參考資料、圖片來源:

微博@央視新聞《日產(chǎn)前董事長戈恩保釋期間潛逃出日本》?

網(wǎng)通社《雷諾2018年財報出爐，營業(yè)利潤超36億歐元》?

知乎@曹小靈《如何看待日產(chǎn)汽車前 CEO 卡洛斯·戈恩藏身樂器盒中逃離日本一事？》

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