如今國內汽車市場上的消費者多以年輕人為主，顏值成為了衡量產品銷量好壞的硬指標之一。近幾年，不管是自主還是合資在外觀上下的功夫都非常大，寶駿自然也不會例外。

　　從嚴格意義上來講，新寶駿RS-3并不算一款新車。2019年10月29日，新寶駿RS-3就率先推出了1.5L車型，雖然動力足夠家用，但定位小型SUV的新寶駿RS-3受眾群體多為年輕消費者，他們對動力需求絕不止夠用這么簡單。

　　在充分得到了市場的反饋后，對產品的改進升級也就成為了順理成章的事情。

　　近日，新寶駿RS-3 1.5T車型正式上市，官方指導售價區(qū)間為8.78萬元-9.88萬元。新車外觀相比1.5L車型有細微調整，更大的變化在于搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力更加強勁。

外觀細節(jié)再升級

　　自全新品牌形象發(fā)布后，新寶駿基于全新的平臺推出了一系列代表品牌向上的產品。不僅車型種類涵蓋廣泛，更是針對年輕消費市場及時做出了優(yōu)化與改變。新寶駿RS-3便基于“星際幾何”新一代家族設計理念，巧妙地詮釋了運動、科技、年輕的外觀特征，擁有較高的辨識度。

　　新車在沿襲了自吸版本車型造型設計的基礎上，針對細節(jié)處做出了相應的調整。前臉采用了大尺寸的黑色點陣式格柵搭配新寶駿車標，與先前不同的是，新車用了一套更加運動的包圍，替換掉了此前的黑色前唇。

　　新車日行燈采用了時下流行的分體式設計，前大燈與轉向燈則采用了鹵素光源并帶有遠近光一體式透鏡。

　　新車側面，車身與車頂采用了雙色的設計處理，營造出了懸浮式的車頂效果。車側的整體線條感非常流暢，可以明顯看到一條腰線從前大燈一直貫穿至車尾。

　　另外，車側輪拱還有著勾勒的效果點綴，側裙位置安置了類似梯形的黑色襯板。并且新車的輪轂尺寸也從16英寸提升至了17英寸。

　　車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4300/1750/1625mm，軸距達到了2550mm。

　　車尾的造型與自吸版車型保持了一致，尾部黑底白字BAOJUN字樣標識與兩側分體式的燈帶融為一體，點亮后很有辨識度，中間部分采用了內凹的處理來突顯層次感。

　　下方剎車燈、轉向燈、后霧燈以及倒車燈分體式的組合位于車尾兩側，與前臉的設計元素相呼應。

　　進到車內，內飾的設計更具科技感，用料選材以及做工方面也符合自身的價位。環(huán)抱式的座艙設計運用了大量的六邊形元素，新車還增加了全黑配色，搭配橙色的雙縫線。空調出風口采用了時下非常流行的貫穿式設計風格。

　　新車配備了7英寸液晶儀表盤，可以與中控屏進行雙屏互聯。10.25英寸中控大屏采用了懸浮式的設計，內置了博泰1.5版本系統，并且配備了可支持聲控收發(fā)微信信息。

　　值得一提的是，新寶駿RS-3 1.5T車型將針對車內NVH進行升級，帶來更加靜謐的乘坐體驗。車內保留了不少實體按鍵，方便駕駛員進行操作。

　　舒適配置方面，新車引入了手機無線充電功能、后視鏡自動折疊+記憶、座椅6向電動調節(jié)+記憶、多色可變氛圍燈、四窗一鍵升降及防夾功能等。

　　智能駕駛方面，新寶駿RS-3 1.5T車型還擁有BCA彎道巡航輔助系統、SDW安全距離報警、FCW防碰撞預警功能、IHBA自適應制動輔助系統、AEB城市預碰撞自動剎車系統以及CMS碰撞緩解系統等。

　　動力上，新車搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW，最大扭矩250Nm。與發(fā)動機相匹配的是一臺可以模擬八檔的CVT變速箱，百公里綜合油耗6.8L。

多級別車型全面發(fā)力

　　從產品層面來看，1.5T版本的動力水平已經達到了同級別的主流水準，并且新車還從外觀內飾、智能科技方面進行了全方位優(yōu)化升級。

　　作為智能汽車先導者，新寶駿品牌自成立以來始終堅持“科技、智能、網聯、年輕”的品牌基因，先后向市場推出了多款高智慧、高顏值的智能汽車，受到了大批年輕消費者的歡迎。

　　未來市場上，RS-3 1.5T車型還將和熱銷的RS-3形成組合拳，滿足不同細分市場的用戶需求。加上其他在售主力車型的持續(xù)發(fā)力，相信未來新寶駿將會帶給消費者更多富有競爭力的產品。

　　隨著全球汽車產業(yè)開始慢慢進入電動化、智能化時代，新寶駿的智能基因與領先科技已經被用戶認可。最新數據顯示，6月，新寶駿車型實銷達到12,120輛，環(huán)比增長52.9%，實現大幅度提升。

　　車市嚴冬中逆勢而上，新寶駿旗下多款智能產品持續(xù)領跑各自細分市場，展現出強大的市場競爭力。