國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，近日又投入了一枚重磅車型。6月25日晚，長(zhǎng)安新能源板塊全新重磅SUV深藍(lán)S7正式上市，共推出5款車型。其中增程版3款，售價(jià)14.99萬(wàn)元至16.99萬(wàn)元； 純電版2款，純電續(xù)航分別為520公里和 620公里，售價(jià)18.99萬(wàn)元至20.29萬(wàn)。

深藍(lán)S7，是基于長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造的首款SUV！該平臺(tái)也是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)兼顧純電、增程和氫燃料車型的平臺(tái)。由于長(zhǎng)安未來(lái)戰(zhàn)略中肉眼可見(jiàn)的對(duì)新能源車資源傾斜，深藍(lán)S7這款中型SUV的地位之重、使命之大，前所未有。在長(zhǎng)安內(nèi)部人士口中，深藍(lán)S7是直接針對(duì)特斯拉毛豆Y而推出的車型。當(dāng)然，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，打虎順便摟兔子，深藍(lán)S7的上市自然不僅僅只PK毛豆Y，暗地要必然和一眾自主兄弟車型狹路相逢一較高下——畢竟它的銷量目標(biāo)是定在月破萬(wàn)輛之上。其氣魄之大、眼光之高、決心之勇，顯然對(duì)深藍(lán)S7寄予厚望。

那么，深藍(lán)S7到底有何絕技，讓對(duì)手和兄弟們緊張不已？

價(jià)格卷王：高性價(jià)比卷出新高度

深藍(lán)S7增程版售價(jià)在15萬(wàn)至17萬(wàn)區(qū)間，這個(gè)價(jià)格，首先對(duì)目前新勢(shì)力中的熱門選手零跑汽車旗下的零跑C11增程版形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。然而深藍(lán)S7增程頂配價(jià)格比零跑頂配便宜，所以對(duì)于想“一步到位”的年輕人來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7增程版顯然更具有誘惑力。

而從深藍(lán)汽車官宣的最新購(gòu)車權(quán)益來(lái)看，純電版非營(yíng)運(yùn)首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、增程版非營(yíng)運(yùn)首任車主三電系統(tǒng)及增程系統(tǒng)終身質(zhì)保，基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)（13G/月）、娛樂(lè)流量?jī)赡昝赓M(fèi)（10G/月），首任車主贈(zèng)送6年或12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保），這些都對(duì)零跑C11形成了巨大壓力。

當(dāng)然，深藍(lán)S7對(duì)競(jìng)品不僅是價(jià)格占優(yōu)勢(shì)，價(jià)格和配置比或者說(shuō)叫性價(jià)比，才是深藍(lán)讓人絕望的地方。S7擁有5大行業(yè)首發(fā)、2大同級(jí)首發(fā)、31大同級(jí)領(lǐng)先、62大同級(jí)優(yōu)秀等超越行業(yè)和同級(jí)的配置。由于配置表上新名詞幾乎有一頁(yè)紙之多，我們就隨便列舉一下：AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、EPA1全電數(shù)字平臺(tái)、iBC數(shù)字電池管家、型多連桿、Auto-hold駐車功能、CTP技術(shù)（僅增程版車型）、Deepal OS、NFC數(shù)字鑰匙、Deepal Sound 14揚(yáng)聲器、105K DMIPS算力提供、智能手勢(shì)交互CMS、智能人臉識(shí)別DMS、FACE ID+人臉無(wú)感賬號(hào)登陸等等，這些“黑科技”般的配置，讓很多兄弟對(duì)手車型直呼“深藍(lán)S7家里有礦、配置任性”。

至于特斯拉毛豆Y，高價(jià)格和讓人吐槽的配置，在深藍(lán)S7面前簡(jiǎn)直不夠打。

動(dòng)力卷王：饋電油耗低至4.95

深藍(lán)S7第二大殺手锏，是動(dòng)力。與深藍(lán)首款車型SL03一樣，S7提供純電和增程兩種動(dòng)力。

純電版提供最大190kW的功率，零百加速6.7秒，CLTC工況下分別提供520km和620km兩種續(xù)航里程。而增程版搭載了一臺(tái)1.5L四缸增程器，電機(jī)最大功率175kW，CLTC工況下純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航里程1120km，饋電油耗4.95L。

放眼國(guó)內(nèi)，增程式車型在控制能耗方面，可謂“各顯神通”，但目前來(lái)看，大多數(shù)增程SUV車型的饋電油耗基本都處于“6L/100km”時(shí)代，深藍(lán)S7增程版車型的饋電油耗則控制在4.95L/100km，這意味著它日常用車成本更低，就更加不會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生里程焦慮了。

順便提一下，深藍(lán)S7增程版的平順性也是一絕。在剛剛武漢舉辦的深藍(lán)S7試駕會(huì)上，不少曾經(jīng)試駕過(guò)的媒體同行告訴筆者，駕駛過(guò)程中如果不刻意提醒，你都分辨不出來(lái)你開(kāi)的到底是增程版還是純電版。言下之意，深藍(lán)S7增程版的抖動(dòng)、振動(dòng)以及噪聲控制和純電版本不相上下。這表明長(zhǎng)安汽車的工程師在NVH上的基本功扎實(shí)，而且在運(yùn)行邏輯、機(jī)械結(jié)構(gòu)、零部件以及減振減噪工藝方面，都做足了功課。

交付卷王：深藍(lán)模式開(kāi)啟光速交付

由于新能源車市場(chǎng)的火爆，目前新車交付慢是很多新勢(shì)力的通病。一個(gè)發(fā)生在我身邊的案例：作為汽車媒體人，我的一個(gè)同行在下訂上汽智己汽車后，等了足足3個(gè)多月，才提到車。俗話說(shuō)，近水樓臺(tái)先得月，汽車媒體人尚且如此，一般消費(fèi)者更不必說(shuō)。那種錢花了，但遲遲拿不到車的感覺(jué)，就如餓著肚子排隊(duì)等號(hào)進(jìn)店用餐，別提多難受了。

然而深藍(lán)汽車則對(duì)此現(xiàn)象說(shuō)“不”！發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車高層表示：6月30日，深藍(lán)汽車將啟動(dòng)1+5+9+N全國(guó)萬(wàn)人交車盛典，在南京主會(huì)場(chǎng)、華中、華北、華南、西南和華東五大銷售主力區(qū)域，全國(guó)范圍內(nèi)的9大交付中心以及各省會(huì)、副省會(huì)和地級(jí)市店端進(jìn)行集中交付，開(kāi)啟新勢(shì)力造車下定即開(kāi)啟交付的速度，全面展現(xiàn)出深藍(lán)汽車立足用戶需求，貫徹“用戶是品牌基石”理念的實(shí)力寵粉動(dòng)作。

這種光速交付的深藍(lán)模式，請(qǐng)問(wèn)目前除了吉利銀河L7做到了，其他造車新勢(shì)力，麻煩請(qǐng)面壁一會(huì)兒吧！

寫(xiě)在最后：

毫無(wú)疑問(wèn)，深藍(lán)S7的上市將動(dòng)很多車型的奶酪。但市場(chǎng)向來(lái)殘酷，內(nèi)卷將是常態(tài)，新能源車的比拼，價(jià)格、性能、配置、續(xù)航、智能等現(xiàn)在已經(jīng)都是“基操”，而在服務(wù)和寵粉方面，誰(shuí)有王炸誰(shuí)才牛逼！因?yàn)檫@是車企體系、制度、管理和文化乃至資本的較量，交付速度只是開(kāi)始，后面還有更多刺刀見(jiàn)紅的拼殺。在深藍(lán)S7身上，價(jià)格的貼心、高端車型才有的奢華豐富配置、全系標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)等，以及光速交付的深藍(lán)模式，都可謂讓對(duì)手膽寒。那么，問(wèn)界M5、哈弗梟龍MAX、蔚來(lái)ES6等兄弟，以及特斯拉Model Y，你們準(zhǔn)備好接招了嗎？