保時捷大師設(shè)計(jì)一流，但沒大梁的奇瑞“旅行者”，四驅(qū)也不夠硬

雖然越野消費(fèi)市場是一個比較小眾化的市場，但是要知道中國汽車消費(fèi)的基本盤足夠大，當(dāng)?shù)案庾龅胶艽蟮臅r候，即便是邊邊角角的一塊也足夠一個品牌吃飽，比如長城坦克300上市之后多個月份單月銷量過萬，這比大多數(shù)城市SUV表現(xiàn)還好。尤其現(xiàn)在SUV市場競爭逐步激烈，如果不變著花樣討好消費(fèi)者，想守著自己的經(jīng)典車型是不可能的。即便是節(jié)奏相對較慢的奇瑞汽車今年也開始大刀闊斧開發(fā)新車型，最近成都車展上亮相了量產(chǎn)版本捷途旅行者。

車展上也給出了預(yù)售價(jià)格區(qū)間，看似起步預(yù)售價(jià)14.09萬還算厚道，畢竟這是一款中型SUV，但是入門版本僅僅提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱，而且是兩驅(qū)版本。真正的2.0T四驅(qū)版本車型預(yù)售起步價(jià)達(dá)到16.09萬，最高配版本預(yù)售18.09萬，說實(shí)話這個價(jià)格已經(jīng)很接近長城坦克300的價(jià)格區(qū)間。

但是要知道奇瑞捷途旅行者這款車型看似外觀很硬，實(shí)際上并非坦克300那種帶大梁的整體橋結(jié)構(gòu)底盤，捷途旅行者采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，雖然車身抗扭剛度還不錯，但天生懸架行程就沒那么大，而且長時間高強(qiáng)度越野顛簸路況的抗沖擊能力還是有限。把這款車定性為輕度越野車沒問題，實(shí)際上更接近哈弗大狗那種產(chǎn)品定位。

捷途旅行者尺寸表現(xiàn)不錯，總長度4785mm，車身寬度2006mm，軸距2800mm，實(shí)際后排空間表現(xiàn)對比坦克300確實(shí)有點(diǎn)小優(yōu)勢。不過全系采用的都是5座布局，中型SUV的身材并沒有塞進(jìn)去三排座椅，這樣也是明智的，后排腿部空間會比較寬敞。

比較令人驚喜的是全新外觀設(shè)計(jì)語言，捷途旅行者這款車出自于前保時捷設(shè)計(jì)大師之手，確實(shí)營造出了很經(jīng)典的硬派效果，車頭前臉和坦克300有點(diǎn)相似度，尤其兩側(cè)都組成了類似圓形的矩陣燈光。車身側(cè)面看可以聯(lián)想到路虎衛(wèi)士，懸浮車頂效果比較到位，而且整個車頂很平坦。

值得夸贊的是內(nèi)飾并沒有照搬奇瑞今年的其他新車型，而是采用了完全獨(dú)立的硬派設(shè)計(jì)，整個中控臺面直來直去，包括空調(diào)出風(fēng)口也很硬朗，中控懸浮大屏幕搭配了鑲嵌數(shù)字液晶儀表。

1.5T版本最大輸出功率184馬力也不算弱，但只有兩驅(qū)配置，真正值得關(guān)注的還是2.0T版本，輸出可以達(dá)到254馬力，動力性能比坦克300更強(qiáng)一些，匹配了適時四驅(qū)，有后橋差速鎖，也支持蠕行模式，雖然可以判定通過能力不如真正的硬派越野車，尤其交叉軸路況會有差距，但這套組合應(yīng)付大多數(shù)爛路也是足夠了。

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