“我命由我不由天”。毋庸置喙，當(dāng)中國(guó)制造逐漸向中國(guó)智造過(guò)渡,商用車企業(yè)唯有擁有對(duì)核心動(dòng)力總成技術(shù)的控制權(quán)，才能在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中擁有不被對(duì)手輕易顛覆的領(lǐng)軍能力。毫無(wú)疑問(wèn)，深諳此理的福田汽車為此付諸了極大的心血，但這也讓企業(yè)成功得以進(jìn)化，并在核心動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域取得了驚人成就。

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福田汽車2020年品牌盛典日

9月24日，在北京舉行的福田汽車2020年品牌盛典日活動(dòng)上，《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場(chǎng)獲悉，自強(qiáng)不息的福田汽車在超級(jí)卡車領(lǐng)域亮出了一對(duì)“王炸組合”，即全球首發(fā)X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌的同時(shí)，震撼發(fā)布超級(jí)卡車3.0戰(zhàn)略。

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全球首發(fā)X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌，震撼發(fā)布超級(jí)卡車3.0戰(zhàn)略

顯然，這一對(duì)“王炸組合”的發(fā)布，不僅凸顯出福田汽車在超級(jí)卡車高端智造領(lǐng)域的領(lǐng)軍實(shí)力，亦顯露出福田汽車在波詭云譎的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)核心動(dòng)力鏈的強(qiáng)烈渴望?；蛟S，福田汽車要向外界昭告的是，盡管企業(yè)僅有24年的發(fā)展歷史，但江山代有才人出，通過(guò)不服輸?shù)捻g勁，也可以崛起成為“中國(guó)商用車第一品牌”，與此同時(shí)，擁有核心動(dòng)力鏈裝配之后，在往后的沙場(chǎng)交鋒中勢(shì)必突破更多掣肘，繼續(xù)以一騎絕塵之勢(shì)領(lǐng)袖群倫。

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不容否認(rèn)的是，全球首發(fā)的X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌的成功發(fā)布，讓福田汽車的這種雄才大略變得觸手可及。作為當(dāng)前福田汽車的得意手筆，X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌脫胎于福田汽車動(dòng)力集成創(chuàng)新中心（PDIC），而這一中心，以福田汽車為主導(dǎo)，鏈合世界頂級(jí)技術(shù)力量，致力于為用戶打造定制化、更具價(jià)值的動(dòng)力系統(tǒng)集成方案。

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在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，福田汽車副總經(jīng)理武錫斌對(duì)這一品牌進(jìn)行解讀，“全球范圍內(nèi)技術(shù)集成，這是超級(jí)動(dòng)力鏈比較大的突破點(diǎn)。”在武錫斌看來(lái)，X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌的出現(xiàn)，使得福田汽車超級(jí)卡車3.0戰(zhàn)略的成功實(shí)現(xiàn)具備了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)條件和成熟的發(fā)展沃土。

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福田汽車副總經(jīng)理武錫斌

事實(shí)上，在X超級(jí)動(dòng)力鏈未推出之前，福田超級(jí)卡車已經(jīng)展露出所向披靡的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力。這一點(diǎn)，在自動(dòng)擋重卡領(lǐng)域尤其展現(xiàn)得淋漓盡致。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅今年前八月，歐曼重卡銷量達(dá)8.9萬(wàn)輛，而自動(dòng)擋就立下赫赫戰(zhàn)功，銷量一舉突破1.8萬(wàn)輛，以同比增長(zhǎng)達(dá)到617.5%的速率和雄踞國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)份額笑傲江湖?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著X超級(jí)動(dòng)力鏈的到來(lái)，歐曼自動(dòng)擋重卡將更能保持領(lǐng)先地位，與此同時(shí)，福田重卡將進(jìn)一步取得突破性的市場(chǎng)進(jìn)展。

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這是因?yàn)椋琗超級(jí)動(dòng)力鏈品牌不但是福田汽車深度鏈合康明斯、采埃孚等國(guó)際合作伙伴，采用最高端技術(shù)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行聯(lián)合規(guī)劃及定制化新集成開(kāi)發(fā)而成，更是目前行業(yè)唯一一個(gè)集成全球優(yōu)勢(shì)資源的超級(jí)動(dòng)力鏈產(chǎn)品，無(wú)論在外觀，還是內(nèi)在性能等方面的表現(xiàn)上，對(duì)于福田汽車超級(jí)卡車品牌的塑造都將帶來(lái)顯著的改變。

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武錫斌對(duì)這一動(dòng)力鏈品牌強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入市場(chǎng)很有信心。這是基于，“在動(dòng)力性、節(jié)油、環(huán)保三個(gè)方面取得了非常顯著的成果?！痹趧?dòng)力性上，可以讓未來(lái)的福田超級(jí)卡車效率提升百分之十。這一點(diǎn)，武錫斌以當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀舉例為證。“比如跑一兩千公里的干線物流，目前國(guó)內(nèi)重卡的平均時(shí)速均在50公里多一些，但裝了我們這套動(dòng)力鏈，平均時(shí)速就可在65公里以上，這就是效率的提升?！憋@然，這將極大地提升客戶的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

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在節(jié)油性上，X超級(jí)動(dòng)力鏈不但通過(guò)對(duì)動(dòng)力參數(shù)的最優(yōu)匹配，讓經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)更寬，節(jié)油性能可提升5%-10%，還通過(guò)動(dòng)力鏈模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，整體降重可到200kg，加之云標(biāo)定、智能點(diǎn)檢等智能預(yù)見(jiàn)性服務(wù)的加持，塑造了X超級(jí)動(dòng)力鏈達(dá)到“一鏈集成 科技節(jié)油”的價(jià)值屬性。武錫斌表示，隨著福田汽車超級(jí)3.0卡車戰(zhàn)略品牌的深入，節(jié)油性還會(huì)得到持續(xù)得到提升。“明年，福田汽車將計(jì)劃發(fā)布超級(jí)重卡3.0，其節(jié)油目標(biāo)提升至12%，這是最核心的目標(biāo)?！?/p>

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福田汽車2020年品牌盛典日活動(dòng)外場(chǎng)

其次在環(huán)保上，X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌強(qiáng)大的品牌背書(shū)，足以確保了燃油得到了充分的燃燒，在排放上綠色環(huán)保健康。“康明斯是全球最大的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，采埃孚是全球最大的變速箱零部件企業(yè)之一，博世在燃油系統(tǒng)方面處于領(lǐng)先地位，這都是國(guó)際級(jí)的大牌企業(yè)?！?/p>

不容置喙，當(dāng)下的福田汽車在國(guó)內(nèi)商用車界已然是一座榮譽(yù)高峰，但這并不意味著企業(yè)可以高枕無(wú)憂。X超級(jí)動(dòng)力鏈的適時(shí)補(bǔ)充，無(wú)疑讓福田汽車在重卡領(lǐng)域的軍備競(jìng)賽中更能脫穎而出。

歷史規(guī)律一再表明，舉凡做得好的國(guó)內(nèi)外重卡英杰，莫不是有著叱咤風(fēng)云的動(dòng)力鏈予以武裝自己。拿下X超級(jí)動(dòng)力鏈之后，意味著福田汽車在超級(jí)卡車鑄造領(lǐng)域上可以自行根據(jù)市場(chǎng)的變化做出自己的戰(zhàn)略調(diào)整。如此一來(lái)，自身的重卡地位升維只是時(shí)間問(wèn)題，同對(duì)手交戰(zhàn)時(shí)也將擁有了更多的底氣和資本。

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有道是：春種秋收，天道酬勤。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的掌握，絕非須臾可至，它，不僅源于未雨綢繆的洞察與布局，還得依靠刻苦勤奮的精神。毋庸置疑，全球首發(fā)的X超級(jí)動(dòng)力鏈品牌和超級(jí)卡車3.0戰(zhàn)略的隆重發(fā)布，是時(shí)下福田汽車占擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的直接反應(yīng)，讓企業(yè)在核心動(dòng)力總成技術(shù)上取得了質(zhì)的突破。

而金秋九月結(jié)出的這一豐碩成果，又何嘗不是得益于福田汽車過(guò)去的辛苦耕耘，以及數(shù)十年如一日的努力奮斗呢？《卡車之友網(wǎng)》也由衷相信，這一對(duì)“王炸組和”必將讓未來(lái)的福田汽車在超級(jí)卡車競(jìng)技市場(chǎng)中如虎添翼，騰飛萬(wàn)里。