一直以來，本田給我們的印象就像是一位刻板的“理工生”，因為其總將技術(shù)放在第一位，這也是為什么在燃油車時代，用戶們總是會津津樂道“本田是買發(fā)動機送車”。而在踏入新能源時代后，東風(fēng)本田全新一代CR-V e:PHEV依舊如此——產(chǎn)品力就要靠技術(shù)來保證。

全新一代CR-V e:PHEV搭載的e:PHEV強電智混技術(shù)，其核心在于已進(jìn)化至第四代的i-MMD高效率雙電機混合動力系統(tǒng)，配備了全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高達(dá)41%，可以做到“燒更少的油，做同樣的功”，同時靜謐性得到優(yōu)化，提升舒適性。

而這套強電智混技術(shù)在起步、市區(qū)行駛、強加速、減速等日常大部分場景，都使用電機驅(qū)動，帶來更接近“純電”的混動體驗。并且可以在EV純電行駛、HV混動行駛、ENG發(fā)動機直連驅(qū)動行駛?cè)N模式之間智能平順切換，做到駕駛質(zhì)感以及節(jié)能省油雙重保障。

反饋到數(shù)據(jù)上看，WLTC綜合工況油耗1.61L/100km，WLTC綜合工況最任荷電狀態(tài)油耗5.5L/100km，用車成本更低。而WLTC綜合工況純電續(xù)航里程73km，完全能夠滿足兩三天的城市通勤，綜合續(xù)航里程則達(dá)到916km。另外，最高車速可達(dá)193km/h，再配合全新設(shè)計的電動功率儀表，以及主動聲音控制系統(tǒng)模擬發(fā)動機聲浪，滿足年輕用戶對“速度激情”的渴望。

有一說一，這種“高能低耗”的車型，確實很符合當(dāng)下消費者的用車需求，同時，高顏值、大空間、拉滿的智能安全配置等亮點，也不斷為全新一代CR-V e:PHEV的魅力加碼。

新車延續(xù)了燃油版的高質(zhì)感最新家族式設(shè)計語言，不過針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。包括前格柵飾條、外后視鏡殼以及輪轂等部位熏黑處理，看起來更有運動氣質(zhì)。而前后包圍、輪眉以及側(cè)裙處的車身同色涂裝，則增添了更多都市風(fēng)格。同時，車標(biāo)LOGO加入藍(lán)底元素，車身部位也有“e:PHEV”標(biāo)識，表明身份。車身尺寸依舊為4703/1866/1680mm，軸距達(dá)到2701mm。

內(nèi)飾增加專屬黑白雙色搭配，同時換裝按鍵式換擋機構(gòu)，豪華感與科技感有所提升。并繼續(xù)配備10.1英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制、智能語音交互、AR導(dǎo)航、OTA升級等功能。而諸如前排座椅加熱/通風(fēng)、卡片鑰匙、腳踢式感應(yīng)尾門、手機無線充電、氛圍燈、HUD抬頭顯示、BOSE音響等智能舒適配置均沒有缺席。

值得一提的是，“安全”一直是東風(fēng)本田的初心。全新一代CR-V e:PHEV不僅采用高強度車身結(jié)構(gòu)，還針對電池包進(jìn)行獨立保護(hù)設(shè)計，車內(nèi)則是全系配備10個安全氣囊，加之Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，可實現(xiàn)360度全視角檢測，配合防撞智護(hù)、穿行先知、變道智駕和變道后衛(wèi)等功能，進(jìn)一步提升安全性能。作為一款城市SUV，唯有安心，舒適才有意義。

綜合來看，CR-V始終是城市SUV的先驅(qū)，而在新能源逐步登上舞臺后，CR-V e:PHEV又恰如其分的站出來成為標(biāo)桿，不僅兼顧了燃油車長途出行的長續(xù)航和便捷補能優(yōu)勢，還可以帶來更接近純電車的駕駛質(zhì)感、更低的油耗表現(xiàn)以及免購置稅和上綠牌等更多優(yōu)勢。顯然，預(yù)算20萬+選擇一款新能源SUV，“高能低耗”的全新一代CR-V e:PHEV是一個不錯的選項。