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昨天和大家分享了動(dòng)力電池系列的第三十二部分：電機(jī)電控?zé)峁芾?/p>

今天和大家分享第三十三部分：熱管理系統(tǒng)市場(chǎng)格局

新能源車單車價(jià)值量提升明顯。相較傳統(tǒng)燃油車熱管理系統(tǒng)，新能源車不僅包 括空調(diào)系統(tǒng)與動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，還增加了電池?zé)峁芾聿糠郑译妱?dòng)壓縮機(jī)、熱泵空調(diào)帶動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)升級(jí)，顯著提升單車價(jià)值量，單車價(jià)值量約 6000-7000 元，是傳統(tǒng)燃油車的2-3 倍左右。隨整車熱管理技術(shù)不斷發(fā)展，整車價(jià)值量有望達(dá)到 8000 元。

新能源車單車價(jià)值量提升：

目前全球熱管理市場(chǎng)由國(guó)外巨頭壟斷。根據(jù) EV sales，2019 年，電裝、翰昂、法雷奧和馬勒四家企業(yè)占全球 70%以上的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)廠商國(guó)產(chǎn)替代空間較大，有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。

全球熱管理企業(yè) 2019 年市場(chǎng)份額：

動(dòng)力電池系列的第三十三部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第三十四部分的內(nèi)容：導(dǎo)電劑簡(jiǎn)介

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（在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容）

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國(guó)際碳市場(chǎng)，中國(guó)碳市場(chǎng)，碳中和，碳交易，碳資產(chǎn)，碳計(jì)量，碳排放，林業(yè)碳匯，綠色金融，CCER，ESG，CCUS，鋰電池，電池回收，電力碳中和，電價(jià)政策，汽車碳中和，碳匯造林方法學(xué)，磷酸鐵鋰專家交流，磷酸鐵，林業(yè)碳匯專家交流，抽水蓄能，ISO14064-1，綠電專家交流，廣東汽車碳足跡，汽車左B柱LCA，汽車白車身LCA，碳減排制度，CCER制度，廢舊輪胎再生橡膠LCA，發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放政策，動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)，鋼鐵碳中和，氫能，智慧園區(qū)，智慧建筑，智慧交通，數(shù)據(jù)中心，中國(guó)乘用車雙積分，低碳供應(yīng)鏈，循環(huán)經(jīng)濟(jì)，華為零碳智慧園區(qū)，動(dòng)力電池市場(chǎng)回顧，傳統(tǒng)車企電動(dòng)化戰(zhàn)略，碳市場(chǎng)展望

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1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)組織層面碳盤(pán)查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）