目前美國的B21轟炸機(jī)進(jìn)展十分順利，根據(jù)美國的預(yù)測，B21將于今年年底進(jìn)行首次試飛，然而就在B21首飛倒計時開始之際，美國的B2隱身轟炸機(jī)卻遇到大麻煩了，據(jù)美媒消息，B2轟炸機(jī)上的關(guān)鍵設(shè)備熱交換器正面臨維護(hù)難題，B2轟炸機(jī)的承包商諾斯諾普公司無法生產(chǎn)該零件，為此，美軍向有資質(zhì)的公司發(fā)出了招標(biāo)，要求這些公司對熱交換器進(jìn)行逆向工程，在被個麻煩深深纏繞的情況下，B2未來的使用可能要受到影響，對此，俄專家表示中國必須反思，對于武器的關(guān)鍵資料一定要進(jìn)行保存，絕不能跟美國一樣，連自己設(shè)計的B2都造不出來。

美國要通過逆向工程來研發(fā)B2轟炸機(jī)，主要還是因為這款轟炸機(jī)的制造年代太久遠(yuǎn)了，B2轟炸機(jī)的技術(shù)在上世紀(jì)80年代來看，是一款不折不扣的黑科技飛機(jī)，為了制造這款轟炸機(jī)，波音，洛馬以及諾斯諾普三大航空巨頭聯(lián)合在了一起，并最終設(shè)計出了B2轟炸機(jī)，而這款轟炸機(jī)上的眾多零件，也并非由承包商諾斯諾普一家生產(chǎn)，而是由全美數(shù)十家企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)供應(yīng)，由于其中大部分都是小型企業(yè)，在1982年至今的這幾十年時間里，有不少企業(yè)都先后倒閉。

此次需要進(jìn)行仿制的熱交換器，就是因為生產(chǎn)該部件的廠家早已倒閉，生產(chǎn)工藝以及工具也已經(jīng)遺失多年，這才讓美軍有了逆向工程的想法，而這其中其實也有中國的影響，自上世紀(jì)90年代起，中國的工業(yè)實力開始逐漸崛起，由中國企業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品也走向了全世界，由于中國產(chǎn)品價格便宜，質(zhì)量夠用，不少生產(chǎn)小型工業(yè)部件的美國企業(yè)失去了市場，紛紛破產(chǎn)倒閉，當(dāng)年給B2轟炸機(jī)生產(chǎn)2級或者3級零件的企業(yè)，有不少就是因為中國企業(yè)的后來居上而倒閉。

而B2轟炸機(jī)的重要部件無法獲得維護(hù)，也對這架轟炸機(jī)未來的服役態(tài)勢構(gòu)成了不小的影響，美國雖然計劃使用更便宜，同時也更先進(jìn)的B21轟炸機(jī)來替代B2轟炸機(jī)的位置，但B21轟炸機(jī)的正式服役時間并未確定，該機(jī)的首飛日期也一改再改，目前暫定于今年年底，但考慮到美國國內(nèi)日益嚴(yán)重的公共衛(wèi)生事件，B21的制造進(jìn)度可能會受到較大影響，其首飛日期也可能會進(jìn)一步延后，如果首飛進(jìn)度再次延后，那么B21的服役時間就更加難以確定了。

在這種情況下，B2轟炸機(jī)在未來10年內(nèi)都依然有服役的必要，作為美國空軍中最為先進(jìn)的轟炸機(jī)，B2轟炸機(jī)既擁有B1B不具備的核武打擊能力，同時又擁有B52不具備的突防能力，其地位相當(dāng)重要，同時也是美國空基核武器以及各種大型巡航導(dǎo)彈的主要投送工具，如果熱交換器的維護(hù)問題得不到解決，B2在未來可能會面臨出勤次數(shù)大幅減少的問題，類似B2轟炸機(jī)所出現(xiàn)的問題其實也出現(xiàn)在其他美軍飛機(jī)上，比如F15戰(zhàn)機(jī)的機(jī)翼套件，美軍甚至得依靠進(jìn)口二手配件來對其進(jìn)行維護(hù)，美軍只能寄希望于未來的3D打印技術(shù)來解決這一問題。

對B2轟炸機(jī)部件進(jìn)行逆向工程的做法，使美國工業(yè)大國的形象遭到了無情嘲諷，在去工業(yè)化的影響下，美國的工業(yè)實力被大幅削弱，就連F35戰(zhàn)機(jī)也得依靠日本，澳大利亞等國來代工關(guān)鍵部件，在這種情況下，美國對自家武器進(jìn)行逆向工程的滑稽一幕必然還會再次上演，美國應(yīng)該認(rèn)識到這一情況的嚴(yán)重性。