我發(fā)現(xiàn)當代人對汽車的審美普遍趨向于溜背造型，就比如說奧迪A7，一直以來它都是被稱之為最美奧迪，但其實它和其它的奧迪車型比起來前臉都是如出一轍，唯獨這個大溜背是其它車型所不具有的，如此分析下來A7被稱為最美奧迪的原因也只有那別具一格的大溜背了···

大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師，很高興再一次為大家講述關于二手車檢測的故事。眾所周知，現(xiàn)在的二手車是一個水很深的行業(yè)，因為總會有一些不法商販低價回收一些事故、水淹等問題車收拾過后當精品車去賣。久而久之人們對二手車商販就會產(chǎn)生恐懼或是厭煩的心理。但是厭煩歸厭煩，車子還是要買的，所以現(xiàn)在多數(shù)人都費勁心思的去找那種個人賣家的車源，因為在大多數(shù)人的認知當中個人車源的車子要比商家的車子靠譜的多，但事實真的是這樣嗎？這一期的檢測故事給您答案↓

看，上圖就是我們今天要聊的主角，不過在聊它之前老撕雞還要先給大家簡單的介紹一下本次故事的背景：是這樣，這臺車是客戶已經(jīng)買好的車，個人車源，只不過現(xiàn)在還沒有過戶。買車的時候賣家給說車子前邊之前有個小的剮蹭，其它在沒啥，就是正常使用，對此客戶并沒有過多的質疑，不過待客戶將車子開回家之后偶然間卻發(fā)現(xiàn)車子的后備箱有水干了的痕跡，這一發(fā)現(xiàn)立刻讓客戶警覺了起來，難道這是被賣家坑了買臺水淹車？畢竟這不是小事，所以客戶為了驗證這臺車究竟是不是一臺水淹車就找到了我們···

事情的起因上邊給大家說的應該很清楚了吧？那么接下來的時間就該是帶著客戶的疑慮去看看這臺車究竟有什么問題了···真的是水淹嗎？

雖說被客戶找過來主要看車子是不是水淹車，但是為了能給客戶一個更全面的車輛檢測報告，我們還是要按照原有的套路去給車子做檢測。

這是一輛14款的A7，2.8L的排量，13年出廠，14年上牌。關于它的外觀沒必要多說，畢竟最美奧迪不是白叫的。

看見沒，這個大溜背就是它的精髓所在，如果沒有了溜背···那似乎和A6也沒有太大的區(qū)別了。

按照以往的套路，取出漆膜儀開始檢測車身漆面數(shù)據(jù)，大概花費了半個小時左右的時間，檢測完發(fā)現(xiàn)車子的機蓋、前后保險杠、左右兩側前翼子板、四個車門，后備箱蓋、部分大頂位置有漆面修復的痕跡，也就是說這車其實大部分位置都是有漆面修復痕跡的。除此之外，在車子的機蓋、左右前翼子板、主副駕車門的位置還發(fā)現(xiàn)了的鈑金痕跡。

打開發(fā)動機艙，現(xiàn)在暴漏在我們面前的是一臺2.8升的自然吸氣發(fā)動機，其實這個排量的A7在市面上還是很少見的，如果沒記錯的話應該是只有14款的A7才有這個排量。

機蓋上的固定螺絲看似好像沒什么問題，但是如果你仔細看就會發(fā)現(xiàn)，上邊的油漆都是重做的，看到這種情況可能有人會問：像這種被后噴漆的怎么去判斷是否有過拆裝呢？其實遇到這樣的情況我們沒必要去多考慮，肯定是拆裝過的！試想一下，有誰會在一個沒有問題的地方去噴漆呢？

檢查減震塔頂上的固定螺絲未見異常。

翼子板上的固定螺絲和引擎蓋的螺絲如出一轍，這個就不給大家多解釋了。

這里是不是就能更清晰的看到補漆的痕跡了？

現(xiàn)在我們來看大燈，看到這可能有些人會感覺大燈的螺絲已經(jīng)布滿了灰塵，所以很難辨別出是否有過拆裝痕跡了，但在這里老撕雞可以告訴大家，看螺絲我們不能單看螺絲的本體，我們還可以從旁邊去看一下它與被固定的物體是否產(chǎn)生過位移···

看見沒？這臺車的生產(chǎn)日期是13年的，而大燈的生產(chǎn)日期卻是14年的，所以這車的大燈必然是后換過的，并且兩側均是如此。

這個位置說起來就有些搞笑了，在老撕雞拆卸機艙內的覆蓋件的時候竟然看見了這么個東西，各位車友有認識這是什么的嗎？這其實就是給車子刮膩子的刮板，這是生怕別人不知道車子刮過膩子啊！

覆蓋件檢查完后我們在將視線一點一點的向內移動，檢查縱梁未發(fā)現(xiàn)異常，不過在這里可能大家還會有一個發(fā)現(xiàn)，那就是縱梁上那淡粉色液體是什么？

看，這就是我們在縱梁上看到的淡粉色液體，根據(jù)液體的顏色以及所處的位置其實我們能夠很輕易的做出判斷，實際上它就是車子的冷卻液，到這之后相信任誰的都會猜想是不是膨脹水壺漏了？老撕雞剛開始也是如此，只不過仔細看過后又發(fā)現(xiàn)不像是漏的，因為冷卻液的殘留痕跡在膨脹水壺的周邊到處都是。與其說是漏了，倒不如說是加注冷卻液時灑落的。事后老撕雞讓客戶打電話詢問保養(yǎng)師傅是不是給車子加注冷卻液的時候灑了？得到的答案也確實如老撕雞所料的那樣。

現(xiàn)在我們來看車子的發(fā)動機機體，這樣看好像沒什么問題，因為老撕雞并沒有看到德系車那種常見的漏油痕跡，但是···往下看↓

看到?jīng)]？氣門室蓋與缸蓋的接縫處有很明顯的后打膠痕跡，為什么打膠就不用給大家在過多的解釋了吧？多數(shù)情況都是因為滲油，然后拆裝修復。

機艙檢測完畢，現(xiàn)在我們來到車輛后部準備檢查后備箱，同時這也是我們本次檢測的重中之重，畢竟這里是客戶對車子起疑的起點！

檢查后備箱蓋的固定螺絲未見異常，也就是說這車的后備箱蓋是沒有拆過的。

拉開后備箱底板，車輛備胎有很明顯的落地痕跡，不過這個不要緊，畢竟誰還沒有個爆胎的時候？

將備胎取下檢查隨車工具未見缺失。

這里的情況大概就是客戶說的水漬痕跡了吧？確實，按理說備胎坑應該是一個很隱蔽的地方，一般情況打開后內部一定是干凈的，而這臺車備胎坑的內部卻有些淡淡的痕跡，難道這車真的被水淹過嗎？

其實判斷車子是否被水淹過我們不能單從那水干的痕跡去判斷，畢竟單一的論證是無法準確的判斷出結果的。就此情況老撕雞又仔細的檢查了后備箱的各個角落，最后確定車子的后備箱確實進過水，但絕非是水淹導致。聽到了這有些小伙伴就開始犯迷糊了，既然不是水淹那后備箱的水又是哪來的呢？

是啊，水究竟是哪來的？雖然我們無法還原實現(xiàn)，但是按照老撕雞多年的修車和開車經(jīng)驗大概能分析出兩種情況：第一是車子在修理廠修車的時候沒有關后備箱，而后又剛好趕上下雨的天氣，雨水進入到了后備箱內。第二是車子可能在雨天爆過胎，而車內得水痕則是被剛換下來走過水路得輪胎帶進來的。

以上就是老撕雞目前能想到最接近事實的兩種情況，不過為了再次確定車子是否被水淹過，內飾的檢測定然是必不可少，所以接下來大家在跟著老撕雞一起看看車子內飾的情況吧↓

拉開車門，車子的內飾似乎沒有外觀那么驚艷，但這并不是我們現(xiàn)在需要關心的。

扣開中控臺兩側的蓋板，檢查過后未見水淹的痕跡。

檢查主駕駛腳底未見異常。

將車子安全帶拉出，檢查安全帶生產(chǎn)日期未見異常。

來到車子后排，為了能讓客戶徹底的安心老撕雞直接將后排座椅取掉，花了幾分鐘時間連看帶聞，最后確定是沒有進過水的！

徹底排除水淹車的疑慮之后現(xiàn)在終于可以坐進車內正式檢查內飾了，點火啟動，原地打方向未見異常，檢查車子儀表未見異常故障碼，儀表顯示車子有九萬過公里。

檢查中控區(qū)域功能未見異常。

內飾功能檢查結束，現(xiàn)在我們在來看一下行車電腦的情況。電腦讀取車輛故障信息發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)有多處故障信息，不過卻都為被動的偶發(fā)故障，這個可以不用擔心。而變速箱系統(tǒng)有一條說是離合器油溫造成扭矩受限，很明顯這是暴力駕駛所為，雖說這臺A7并非是什么性能車，但···怎么說呢，能不暴力駕駛最好不要暴力駕駛，終歸這樣駕駛行為對車子本身是沒有任何好處的。

到了路試環(huán)節(jié)，由車主自己駕駛車輛在市區(qū)道路上進行簡單的路試，綜合測試下來未發(fā)現(xiàn)車子有問題。

路試結束后直接在路邊找了家修理廠準備搭架子看底盤。

車子升起之后進入底下最先看到的就是車子懸架位置，不需要老撕雞多說，相信這樣的拆裝痕跡大家都能看的很清晰。

護板的位置就有些搞笑了，不知道是什么原因造成的，本應是兩塊的護板現(xiàn)在只剩下一塊了，而且剩下的這一塊也是一個殘缺的。

護板拆掉檢查發(fā)動機下部發(fā)現(xiàn)有大片的油液滲漏的痕跡，看到這一幕著實讓老撕雞驚了一下，這油露的也忒嚴重了吧？不知道的還以為剛從油缸里撈出來的呢···

看這里，這是變速箱的油底殼，上邊有很明顯的后打膠的痕跡，這個其實懂修車的朋友應該都能看得懂，這是換變速箱油所為。

看這里，變速箱油管以及散熱器上同樣也有大量的油跡，而且還在往下低落。

這張看的是不是更明顯？而從這張圖片上我們又能看到另一個問題，那就是變速箱的油底殼是在漏油的，很明顯，這是換完變速箱油之后密封不嚴導致的。

隨后我們又進行了一系列的排查，最后確定車子的變速箱油底殼、曲軸后油封等位置有明顯的漏油痕跡，當然了，大家在底盤上看到的液體也并非都是油液，因為在文章上邊有提到，車子之前加冷卻液的時候有灑落的情況，所以這里肯定也存在著少量的冷卻液。

車況現(xiàn)在已經(jīng)很明了，現(xiàn)在讓老撕雞在簡單的給車況做個總結：首先，最初客戶擔心的水淹車是完全是多慮了，以為經(jīng)過老撕雞的檢測判斷，這臺車并非是水淹車。而至于外觀的那些鈑金拆裝，老撕雞只能用沒有“大”事故去總結。最后在來說說關于車子漏油事，說實話這車漏油漏的著實有些嚴重，具體漏油的位置在上文老撕雞已經(jīng)指出，不過畢竟這漏油的面積太過廣大，所以難免也會有看走眼的時候，就此情況老撕雞只能建議客戶先將車子的油液清洗干凈，然后跑一段時間后在看一下就能確定具體的漏油位置了。

好了，本次的檢測故事就給大家講到這里，排除了水淹對客戶來說是一件好事，但檢測出的其它問題對他卻又是一個考驗，退車？還是不退？

文章看完之后大家可能也有一定的頓悟，原來個人車源的車子也有這么多的問題，在這里老撕雞可以這樣的解釋一下：個人車主坑不坑咱不知道，但是大多數(shù)時候個人車主都不是特別的懂車，所以有很大一部分可能連他們自己都不知道車子有沒有問題，你們覺得呢？

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