21世紀的前二十年，汽車進入了千家萬戶，中國汽車行業(yè)進入“黃金年代”。下一個十年，隨著國潮興起，中國汽車品牌將迎來“黃金年代”！與此同時，“十四五”規(guī)劃也提出，要以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題。毫無疑問，中國品牌將與外資品牌迎來正面搏擊。

作為中國汽車品牌領導者，長安汽車一直帶領中國品牌自信向前，展現(xiàn)出春天般的自信和勃勃生機。那么，在這場從量變到質(zhì)變的“強強對決”中，長安汽車準備好了嗎？向高端發(fā)力的征途上有什么“殺手锏”呢？

發(fā)力高端，UNI硬核破局

近年來，“品牌向上”“高端化”儼然成為自主品牌的共同追求。

借船出海、借力發(fā)力，通過合資合作近距離學習，實現(xiàn)從小到大、從弱到強、從幼稚到成熟、從模仿到創(chuàng)新的跨越，這是日本、韓國等后起汽車強國的普遍成功經(jīng)驗，也是中國的必經(jīng)之路。

從這個角度看，長安汽車在合資合作中完成了原始積累，在自主創(chuàng)新中進化成為中國汽車品牌的優(yōu)秀代表，并不斷向高端發(fā)力。

2018年，長安汽車啟動“第三次創(chuàng)業(yè)”，并提出四大轉(zhuǎn)型，即向科技信息服務企業(yè)轉(zhuǎn)型，向提供服務+出行解決方案轉(zhuǎn)型，向經(jīng)營品牌、經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，向提供智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。實現(xiàn)四大轉(zhuǎn)型，圍繞產(chǎn)品打造技術優(yōu)勢是關鍵。而對于當前車市的困局，長安汽車也明確提出以“技術過?！钡钠凭置丶蛟旌诵漠a(chǎn)品力。依托“六國九地”全球研發(fā)體系，“香格里拉計劃”、“北斗天樞計劃”等不斷深化推進，結出了豐碩的果實。一系列組合拳之下，取得了積極的成效。

剛剛過去的2月，長安汽車月銷16.3萬輛，同比增長465.8%；長安系中國品牌汽車月銷13.9萬輛，同比增長591.8%。可見，長安汽車實現(xiàn)了從集團整體到單一品牌、細分市場的多層級突破，也為邁向高端奠定了堅實的基礎。

相比紅旗、領克，以及造車新勢力而言，長安汽車苦練內(nèi)功、步步為營、精準突破、持續(xù)向上的發(fā)展模式，無疑具有更強的現(xiàn)實意義。厚積之后，長安汽車將目光放眼全球，正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠凭终?，UNI引力高端產(chǎn)品系列特別是UNI-K就是開路先鋒。

UNI-K：高品位中型SUV首選

UNI-K是繼UNI-T之后，長安引力高端產(chǎn)品序列的第二款車型，定位中大型SUV。新年伊始，UNI-K便打響了沖擊高端的第一槍，以15.79-18.89萬元正式開啟預售。

在中國人均GDP連續(xù)兩年超過1萬美元的后時代，長安汽車順應消費升級大趨勢，精準鎖定15-20萬元價格區(qū)間的全新主戰(zhàn)場，推出全新一代旗艦SUV，將長安汽車的品牌價值提升到了一個新的寬度、高度，也為長安汽車的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了更大的市場空間。

UNI-K定位未來科技中大型SUV，為追求高品質(zhì)有品位生活的新生代中產(chǎn)家庭提供了全新的選擇。

對年輕新中產(chǎn)家庭來說，他們既是大家庭的一家之主，又很看重生活的品質(zhì)感，因而希望能夠平衡家庭、事業(yè)和享樂，想要一臺中型SUV來更好的享受生活、照顧家人，UNI-K無疑很好地滿足了他們的用車需求。

造型前衛(wèi)，領先一代

如果細數(shù)汽車圈內(nèi)“明明可以靠顏值，卻偏偏要靠才華”的車型，UNI-K絕對是教科書級的樣板。

正所謂顏值即正義，當UNI-K以“未來科技量產(chǎn)者”的形象亮相時，高顏值、高科技感的形象，一下子就給無數(shù)新中產(chǎn)“種了草”。

作為一張嶄新的個人社交名片，UNI-K整體上延續(xù)了UNI-T科幻前衛(wèi)的設計語言，將長安UNI高端產(chǎn)品序列“無邊界”家族設計語言融入到骨子里，充滿了未來科技感，以極具辨識度的外觀設計，極好得展現(xiàn)了車主別具一格的年輕新形象。

無邊界進氣格柵、星際戰(zhàn)艦式前大燈、自動感應前出式隱藏門把手等設計元素，不僅高度還原了Vision-V概念車的設計語言，還讓量產(chǎn)版概念車成為UNI系列最為醒目的標簽，從而俘獲了大批年輕消費者的芳心。

對于一臺主打15-20萬元級別的座駕，以創(chuàng)新科技為車主帶來第一步的儀式感體驗，背后更是整個中國制造的實力見證。

寬適品質(zhì)，智享互動

雖然憑借領先對手一代的造型設計，可以躺賺一波設計紅利，但在長安汽車看來，對于視野更加開放，且更富有知識理性的80/90后的新中產(chǎn)們，憑借硬核的產(chǎn)品實力收獲用戶口碑才是長久之道。

也就是說，顏值雖然是重要的敲門磚，但絕對不能空玩噱頭。即便是面對豐田漢蘭達，UNI-K也敢“硬碰硬”。

相比于漢蘭達主打7座人群的定位，UNI-K以4865mm的車長、2890mm的超長軸距以及大五座的布局，為車內(nèi)每一個成員都帶來寬敞舒適的乘坐空間。

對于80/90后的主力新中產(chǎn)而言，UNI-K的產(chǎn)品策略無疑更加精準，簡直是為新生代中產(chǎn)們量身打造的移動宜居洋房。

在舒適體驗方面，UNI-K同樣下足了功夫，索尼高級車載音響系統(tǒng)，太空艙級“零重力”座椅&后排大平層空間，車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控管理系統(tǒng)，讓長途自駕也能體驗到居家般的享受。

而且，作為一款燃油車，長安UNI-K提供了迄今為止最為豐富的高階智能人機交互體驗。

UNI-K傾力打造全新一代未來科技智慧座艙，擁有3+1四聯(lián)屏交互布局，操作便捷，功能十分強大，包括全新HMI工程智慧四聯(lián)屏交互布局、IMS智能座艙交互系統(tǒng)、全場景智慧語音交互系統(tǒng)、AR增強實景儀表導航等領先同級的智駕配置，以科幻大片的應用場景，為用戶帶來富有想象力的視覺和交互進化體驗，滿足了新生代科技控們的極致追求。

卓越動力，馭享駕趣

真正讓人驚喜的是它的動力，這正是長安藍鯨動力的魅力所在。

長安UNI-K搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機+愛信8AT手自一體變速器的動力組合，這款2.0T發(fā)動機的性能十分強勁，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，均高于漢蘭達的162kW、350N·m。

而且，其低速響應更迅速，在1500r/min即可輸出350N.m的扭矩，35.9m的百公里剎停距離，也是同級車型中的翹楚。這意味著只要你踩油門，長安UNI-K隨時都可以釋放出強勁的動力，享受那種酣暢淋漓的駕駛感受。

此外，UNI-K高配車型還搭載博格華納AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)，它擁有TCU扭矩控制功能，AUTO模式下可根據(jù)車輛動態(tài)和路況變化極速切換四驅(qū)與兩驅(qū)，而在LOCK模式下，可進一步提高較差路面的通過性與脫困性能。

也就是說，UNI-K不僅能靜靜地陪你享受都市燈火繁華，也能帶你翻山越嶺，走遍萬水千山。在藍鯨動力的助力下，UNI-K更加實力不凡，因而讓它在中型SUV市場擁有了更為“強勁”的競爭力，能與合資品牌正面硬鋼。

寫在最后：

UNI引力作為長安汽車乘用車品牌的高端序列，應時而生，敢于打破常規(guī)，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更懂你的伙伴。

作為UNI高端產(chǎn)品序列的第二款車型，長安UNI-K以極具未來感的設計語言、寬適實用的座艙空間、領先同級的智駕配置、超越標桿的動力組合，實力撬動中型SUV細分市場，上市后將為更加獨立自信的新生代中產(chǎn)家庭帶來更加優(yōu)質(zhì)的選擇，定能不負你的期待，也將引發(fā)市場的連鎖反應，宣告中國汽車品牌的“黃金時代”已經(jīng)到來。