在剛剛過(guò)去的7月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，環(huán)比下降6.5%。在這份銷(xiāo)量成績(jī)的背后，是7月國(guó)內(nèi)疫情總體得到有效控制，物流和供應(yīng)鏈持續(xù)改善，一攬子促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的加持，以及部分主流車(chē)企加大促銷(xiāo)力度，補(bǔ)救此前階段的銷(xiāo)量損失等各項(xiàng)行為措施的推動(dòng)作用。而7月國(guó)內(nèi)油價(jià)依然處于高位，因此新能源車(chē)型繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，下面我們就來(lái)看看7月不同類(lèi)別市場(chǎng)的具體車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)。

7月轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜

本月轎車(chē)前15名中整體亮點(diǎn)不多，依舊是比亞迪在瘋狂的搶奪市場(chǎng)份額，其中比亞迪秦月銷(xiāo)突破3萬(wàn)輛，而比亞迪漢作為20萬(wàn)元級(jí)別的中型轎車(chē)，改款后的市場(chǎng)表現(xiàn)十分搶眼，已經(jīng)把雅閣、凱美瑞、帕薩特等主流傳統(tǒng)合資車(chē)型甩在了身后，成為中級(jí)轎車(chē)的領(lǐng)跑者。此外，純電的比亞迪海豚也達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)的級(jí)別，勢(shì)頭非常強(qiáng)勢(shì)。

上汽大眾朗逸7月已經(jīng)完成新老款車(chē)型的更替，暫時(shí)穩(wěn)住了3萬(wàn)輛的成績(jī)，能否繼續(xù)追趕軒逸要看后面的表現(xiàn)如何。而大哥帕薩特7月賣(mài)了1.8萬(wàn)輛，幾乎和凱美瑞持平實(shí)屬不易。速騰在新款上市后，終端優(yōu)惠尚沒(méi)有到位，而全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型也還沒(méi)有車(chē)源，跌出了前十名的位置。長(zhǎng)安逸動(dòng)則戰(zhàn)勝了吉利帝豪成功保住了前15名的位置。

7月SUV零售銷(xiāo)量排行榜

在競(jìng)爭(zhēng)更激烈的SUV市場(chǎng)中，比亞迪宋依舊以大幅優(yōu)勢(shì)問(wèn)鼎7月桂冠，哈弗H6雖然扛住了亞軍，但和比亞迪宋還有1.3萬(wàn)輛的差距，看來(lái)缺少新能源車(chē)型的哈弗H6在如今的背景下很難再回到冠軍位置了。和比亞迪海豚一樣，比亞迪元PLUS同樣以全新的車(chē)型風(fēng)格扮演黑馬的角色，殺入SUV第四名。

途觀7月表現(xiàn)也有所回升，應(yīng)該和帕薩特一樣終端銷(xiāo)售價(jià)格比較給力，而星越L雖然銷(xiāo)量穩(wěn)在了1.2萬(wàn)輛，但長(zhǎng)安有CS75和CS55兩款車(chē)型上榜，所以總銷(xiāo)量上長(zhǎng)安依然具有優(yōu)勢(shì)。

7月MPV零售銷(xiāo)量排行榜

今年的MPV市場(chǎng)其實(shí)最有看點(diǎn)，尤其是國(guó)產(chǎn)豪華新能源MPV層出不窮，不過(guò)究竟誰(shuí)能脫穎而出還有待觀察，畢竟現(xiàn)在一個(gè)個(gè)還都是蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)。老大哥GL8雖然7月銷(xiāo)量同比下滑30%，但依然突破萬(wàn)輛大關(guān)，賽那則緊隨其后，但還沒(méi)有達(dá)到威脅GL8的層面。

而像傳祺M8雖然要大幅升級(jí)，但現(xiàn)款依然保持著穩(wěn)定的銷(xiāo)量表現(xiàn)，始終在艾力紳和奧德賽前面。定位更低端的五菱佳辰表現(xiàn)不錯(cuò)，但換來(lái)的是五菱凱捷的市場(chǎng)份額屬于自相殘殺。大眾威然銷(xiāo)量有所進(jìn)步成功上榜，看來(lái)上汽大眾目前全線價(jià)格發(fā)力的措施還是取得了一定效果。相比之下，榮威iMAX8和起亞嘉華已經(jīng)幾乎很難上榜了。

7月高端轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜

在豪華品牌轎車(chē)方面，奔馳C級(jí)7月漲勢(shì)較兇，力壓寶馬3系和5系成功問(wèn)鼎，而奧迪A4和A6則同時(shí)處于落后位置，不知在8月新款?yuàn)W迪A6上市后能否改變現(xiàn)狀的局面。

以蔚來(lái)ET7的售價(jià)來(lái)看，其表現(xiàn)雖然可圈可點(diǎn)，但要想挑戰(zhàn)BBA燃油車(chē)的地位，還為時(shí)過(guò)早。相比之下，油改電的寶馬i3首月就殺入前十，看來(lái)在消費(fèi)者最為熟悉并喜愛(ài)的車(chē)型上電動(dòng)化，對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)是正確的選擇，顯然壓力將會(huì)去到即將上市的奔馳EQE那邊。

7月豪華品牌SUV銷(xiāo)量排行榜

在豪華品牌SUV榜單中，BBA依舊穩(wěn)定在前三，理想ONE依舊穩(wěn)定在萬(wàn)輛大關(guān)，不知8月份理想ONE的銷(xiāo)量是否會(huì)受到L9的影響，而特斯拉Model Y基本屬于攢一撥產(chǎn)能集中交付一撥，平衡國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，雖然在榜單上位置并不穩(wěn)定，但總銷(xiāo)量上依舊是一騎絕塵，遙遙領(lǐng)先。

值得一提的是國(guó)產(chǎn)寶馬X5月銷(xiāo)已經(jīng)來(lái)到5000輛級(jí)，作為60萬(wàn)元起步的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，看樣子還有潛力還能進(jìn)一步釋放。

7月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜

在高油價(jià)背景下，新能源車(chē)型銷(xiāo)量依然持續(xù)上漲，除了比亞迪多款車(chē)型霸榜之外，以代步為主的微型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)，隨著更多品牌車(chē)型的加入，微電級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

而帝豪L Hi·X作為全新上市車(chē)型月銷(xiāo)就來(lái)到了5000輛級(jí)讓人驚訝，看來(lái)雖然雷神混動(dòng)得到了認(rèn)可，但也犧牲了一部分燃油帝豪的市場(chǎng)份額。

7月新能源SUV銷(xiāo)量排行榜

在7月榜單中雖然比亞迪唐的表現(xiàn)依舊亮眼，但隨著7月比亞迪唐自燃事故的增加以及官方召回，預(yù)計(jì)在8月份這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)受到一定影響。此外問(wèn)界M5的銷(xiāo)量雖然沒(méi)有繼續(xù)大幅提升，但基本穩(wěn)定在了5000輛級(jí)以上，而一直在和問(wèn)界較勁的魏牌還暫無(wú)車(chē)型能夠上榜。

有意思的是，雖然大眾ID.4在7月銷(xiāo)量終于有所上漲，但貌似都是一汽·大眾的ID.4 CROZZ?在貢獻(xiàn)，為什么同樣的車(chē)型上汽大眾ID就是賣(mài)不過(guò)一汽·大眾呢，我覺(jué)得得從經(jīng)銷(xiāo)商那邊找找原因了。

誠(chéng)試說(shuō)：

7月份各大廠家紛紛推出了許多各自的重磅車(chē)型，新車(chē)的集中發(fā)布和上市也將影響著8月份汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的走勢(shì)。雖然7月新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)突飛猛進(jìn)，但隨著8月份燃油價(jià)格持續(xù)走低，不少新能源汽車(chē)品牌的到店量均有所降低，所以新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟會(huì)受燃油價(jià)格影響多大，我們拭目以待。