“你永遠不知道明天和意外，哪個會來的更早一些。”這是人們常用來感悟人生，珍惜當下的經(jīng)典語錄。我們無法預知未來，但是要做好現(xiàn)在，尤其是每年總是有著各種各樣的交通事故造成車毀人亡的悲慘事例，讓人觸目驚心。對于經(jīng)常開車的朋友來說，就更加要時刻注意車輛和人身安全了，不但要駕駛好車輛，也給汽車本身提出了更多的安全要求，現(xiàn)在越來越多的主機廠關注車輛安全，配置性能更加優(yōu)越的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓車輛行駛時能及時快速的反饋給駕駛者道路安全情況，有效地避免交通事故的發(fā)生，這也是提高安全系數(shù)的一種方式。

今天邁卡庫老劉（mccyxr）給大家介紹的是一臺20款的邁巴赫（參數(shù)丨圖片）S450轎車，本次升級的是奔馳以穩(wěn)定、精準和安全為主的23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，將ACC自適應巡航系統(tǒng)、車道保持、智能領航轉向、變道輔助、盲點輔助系統(tǒng)等融為一體，有助于減輕駕駛者的駕駛壓力，降低事故風險，增強對車內成員道路人員安全的保護效果!

對于W222款的邁巴赫S450升級23P，已經(jīng)是高配的前擋玻璃，因此主要需要更換的配件是高配鏡面中網(wǎng)、前部雷達、多功能攝像機、按鍵開關、盲點雷達、點火開關、控制模塊等。

邁巴赫S450帶雙孔攝像機支架的前擋玻璃，可以直接安裝雙孔多功能攝像機，不需要像其他一些低配車型需要先更換前擋玻璃才能實現(xiàn)車道保持的功能。

邁巴赫S級前部中網(wǎng)格柵后面需要加裝帶集成式控制單元的遠距離增強版雷達，用專屬支架進行固定，偵測范圍250m/20°。

同時還需要更換帶透過性的高配前盾中網(wǎng)，用于前部長距離雷達的信號穿透和接收。

原車方向盤按鍵開關是定速巡航的功能，只能固定的按照設定的速度進行行駛，沒有主動剎車和主動跟車的功能，不夠智能化，現(xiàn)今很多車型已經(jīng)都配置了ACC自適應巡航系統(tǒng)，可以實現(xiàn)主動跟車和主動剎車的功能，提高了安全性。

更換方向盤按鍵開關，將定速巡航升級為ACC自適應巡航系統(tǒng)，ACC自適應巡航系統(tǒng)在定速、自動控制車距、自動加減速控制車距方面都起到非常實用的作用，簡單地來說，使用了ACC自適應巡航的車輛，可以讓腳得到更輕松舒適的解放，不用長時間在油門、剎車上進行切換停留。

原車左側的按鍵開關飾板上是沒有智能領航轉向的，升級23P系統(tǒng)也需要更換原車的按鍵開關。

智能領航轉向系統(tǒng)是23P智能駕駛輔助系統(tǒng)中的其中一項功能，當車速不超過210公里/小時時，智能領航轉向功能通過適度轉向干預幫助駕駛員保持車輛在車道中間。系統(tǒng)使用探測到的車道標線來標定行駛方向。根據(jù)行駛車速，智能領航轉向功能使用前方車輛作為參考。

主動式盲點輔助系統(tǒng)，當盲點區(qū)域探測到車輛時，外部的后視鏡將亮起紅色三角標志。若駕駛者忽視此警告并試圖亮起轉向燈時，則會觸發(fā)聲音警告，由此大幅度提升駕駛途中的安全系數(shù)。

安裝完成進行編程校準，在顯示屏駕駛輔助系統(tǒng)界面會出現(xiàn)車速調節(jié)、車道變更輔助、主動式盲點輔助系統(tǒng)的勾選設置，這個時候就可以進行上路實測了。

上路測試，車道變更輔助系統(tǒng)會在需要轉向時，系統(tǒng)會注意兩側是否來車，在道路安全的情況下只需要撥動轉向桿，車輛即可自動變更到需轉向的道路上，如果發(fā)現(xiàn)后方有車輛過來，主動式盲點輔助系統(tǒng)則提出警告會到原來的道路，保證行駛的安全。

如果車輛系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者超過一定時間沒有接觸方向盤，也會發(fā)出圖示、振動和聲音的提示預警，提醒駕駛者接管方向盤。

科技以人為本，再好的產(chǎn)品和技術始終是要以人的生命安全為第一位，同時也不能盲目的相信智能駕駛輔助系統(tǒng)，特別是有些車吹捧的無人自動駕駛，在各方面條件不允許并且道路復雜的情況下， 更加應該自己操控好方向盤，畢竟只有保證了駕乘者的安全性，才能更舒適放心的上路行駛。