標(biāo)致 308它比以前長(zhǎng) 105 毫米，低 16 毫米。標(biāo)致盾牌新logo法拉利風(fēng)格。

內(nèi)飾引人注目的不僅是現(xiàn)代設(shè)計(jì)，還有飾面。建造質(zhì)量感覺很棒，開關(guān)設(shè)備感覺很光滑。這個(gè)地方有一兩個(gè)硬塑料，肯定與明銳更好。

信息娛樂技術(shù)以前一直是標(biāo)致內(nèi)飾的一大缺陷，但在大多數(shù)情況下，一個(gè)全新的系統(tǒng)已經(jīng)解決了這個(gè)問題。新的 10 英寸顯示屏看起來很棒，并由一個(gè)較小的觸摸屏提供支持，其中包含所有主要功能的快捷方式。加載時(shí)間很快，雖然氣候控制仍然是觸摸式的，但更大的顯示屏使它們更容易控制。這是一個(gè)巨大的改進(jìn)。?

標(biāo)致的 i-Cockpit 將更新的數(shù)字表盤定位在小方向盤上方，它并不適合所有人。如果您的身高處于平均水平或以下，您可能被迫將方向盤設(shè)置得比您想要的更低（或座椅更高），只是為了看到一切。新的顯示器采用 3D 圖形，實(shí)際上將兩個(gè)屏幕疊加在一起，給人一種深度的印象。大多數(shù)情況下它看起來很光滑，但在一些細(xì)節(jié)上有重影；例如，有時(shí)您會(huì)看到兩個(gè)指針在表盤上滾動(dòng)。

最大的失望是空間。雖然軸距比舊車增加了 55 毫米，這增加了腿部空間，盡管有這種改進(jìn)，但福特?？怂乖诤蟛康南ドw和頭部空間更大，而斯柯達(dá)明銳相比之下簡(jiǎn)直是巨大的。老款車型給人留下深刻印象的一個(gè)方面是它的 470 升行李箱。新車的排量已降至 412 升，盡管它仍然比您在高爾夫或?？怂怪蝎@得的要多。?

308 在路上提供了很多令人喜歡的東西。該品牌最新一代的 EMP2 平臺(tái)，但在乘坐舒適性和操控性之間的折衷是非常有希望的。它不像福克斯那樣輕盈，也不像明銳那樣舒適，但它在兩者之間取得了不錯(cuò)的平衡。懸架噪音與機(jī)艙隔離良好，高速穩(wěn)定性是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供兩種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng) - 308 系列的第一款。這兩款車型均將 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與 12.4kWh 電池相結(jié)合，續(xù)航里程為 37 英里，分別產(chǎn)生 178bhp 和 222bhp。25g/km 的排放量與大眾高爾夫的兩個(gè)插件選項(xiàng)相似，但雖然標(biāo)致在實(shí)物稅中處于 13% 的類別，但大眾選項(xiàng)下降到 7% 的組，這使得它們對(duì)于公司汽車司機(jī)來說更便宜。然而，標(biāo)致至少提供了更快充電時(shí)間的選項(xiàng)。標(biāo)配 3.6kW 充電器，這意味著家庭充電需要三個(gè)半到四個(gè)小時(shí)，而 308 的可選 7.4kW 充電器將其降至不到兩個(gè)小時(shí)。

非混合動(dòng)力系列選項(xiàng)包括 1.5 升柴油和 1.2 升汽油，兩者的功率均為 128bhp，而英國(guó)買家只能選擇自動(dòng)變速箱。 1.2 汽油可能會(huì)占英國(guó)銷量的大部分，發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速下的聲音比某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要大一些，但在怠速和巡航時(shí)它非常安靜。加速足夠，在 9.7 秒內(nèi)從 0-62mph 沖刺 - 但更重要的是，提供良好的中檔拉力 - 在大多數(shù)情況下，自動(dòng)變速箱是平穩(wěn)的。