前言：維克斯-阿姆斯特朗公司的前身是維克斯公司和阿姆斯特朗公司，在十九世紀(jì)時(shí)他們都是鼎鼎有名的軍火公司，其制造的火炮槍械和軍艦名揚(yáng)海外。但時(shí)過境遷，物是人非，到了間戰(zhàn)時(shí)期，兩公司為了避免破產(chǎn)，選擇抱團(tuán)取暖，遂于1927年成立了維克斯-阿姆斯特朗公司。 奧克利斯級(jí)潛艇

買家：澳大利亞 建造數(shù)量：2艘 建造時(shí)間（只列了首艦，以下皆同） 動(dòng)工：1925.8 下水：1926.7.9 完工：1927.9 排水量：1354/1636噸（水上/水下） 長/寬：83.8/8.42米 航速：15/8.5節(jié)（水上/水下） 航程：4560海里（10.3節(jié)）/60海里（4節(jié)）（水上/水下） 下潛深度：60米 武備：8—533（前6后2，16枚）1×1-102/40 QF MK IV型 O級(jí)潛艇（即奧克利斯前身）的設(shè)計(jì)是在“L”級(jí)的基礎(chǔ)上發(fā)展的。新船打算在遠(yuǎn)東服務(wù)，因此他們需要增加耐力和改進(jìn)的適航性與原型相比。鉛奧伯龍?zhí)柌捎冒安劢Y(jié)構(gòu)，1923年計(jì)劃下建造，操作潛水深度60米，最大潛水深度155米。奧伯龍?zhí)柺怯谝凰以谠O(shè)計(jì)時(shí)就。配備聲納的潛艇。 幾乎與奧伯龍?zhí)柾瑫r(shí)，澳大利亞政府發(fā)出了兩艘潛艇的訂單。這些船的設(shè)計(jì)是由維克斯·阿姆斯特朗公司開發(fā)的，它們與海軍部設(shè)計(jì)的奧伯龍?zhí)栍泻艽蟮牟煌?。澳大利亞潛艇在船體線和艏部形式的微小改變的代價(jià)下已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)速度。 赫拉布里級(jí)潛艇

買家：南斯拉夫 建造數(shù)量：2艘 建造時(shí)間 動(dòng)工：1917.11 下水：1927.6.15 完工：1928.2 排水量：975/1164噸（水上/水下） 長/寬：72.1/7.32米 航速：15/9節(jié)（水上/水下） 航程：5000海里/9節(jié)（水上） 下潛深度：50米 武備：6—533（前6，12枚）2×1-102/40 QF MK IV型 該級(jí)為一戰(zhàn)時(shí)皇家海軍在阿姆斯特朗訂購的，但在1919年3月，海軍部取消了該訂單。兩艘潛艇(分別為16.6.1919年和2.7.1919年)下水以免除船臺(tái)。 1919年10月，它們被英國政府賣給建筑商。1926年，與維克斯-阿姆斯特朗公司的合同為南斯拉夫海軍完成，然后兩艘船體再次在一條船道上升起，并在稍作更新的項(xiàng)目下開始建造，于1928年4月8日抵達(dá)南斯拉夫。 20世紀(jì)30年代初:CT重建，火炮轉(zhuǎn)移到甲板上。20世紀(jì)30年代末，兩艦均加裝 1 x1 - 13.2/76高射機(jī)槍。 1941年4月17日，Hrabri在科托爾被俘; 她被rega Marina招募，但由于技術(shù)條件不好，她從未真正服役，1941年底被當(dāng)作廢品出售。Nebojsa 1941年4月9日出發(fā)參加戰(zhàn)役，在南斯拉夫軍隊(duì)投降后逃往亞歷山大，于1941年4月27日抵達(dá)。 它被用作英國潛艇的訓(xùn)練船和電池充電工廠。1945年8月，她返回南斯拉夫，并被新南斯拉夫海軍服役為塔拉號(hào)，但實(shí)際上她從未被用作戰(zhàn)列艦，而是在斯普利特被用作訓(xùn)練船。 奧布萊恩級(jí)潛艇

買家：智利 建造數(shù)量：3艘 建造時(shí)間 動(dòng)工：1928 下水：1928.10.2 完工：1929.6 排水量：1412/1540噸（水上/水下） 長/寬：79.3/8.53米 航速：15/9節(jié)（水上/水下） 航程：8400海里（10節(jié)）/70海里（4節(jié)）（水上/水下） 下潛深度：95米 武備：8—533（前6后2，16枚）1×1 -120/45 1×1-7.7機(jī)槍 該級(jí)各艇的鰭結(jié)構(gòu)尺寸不同，其中120毫米/45維克斯-阿姆斯特朗Mk E艦炮安裝在旋轉(zhuǎn)半炮塔上。在智利潛艇上使用這種炮是獨(dú)一無二的:類似的炮沒有在英國潛艇上找到服務(wù)，因?yàn)檠b載是分開的。 三艘潛艇均于1930年3月5日抵達(dá)瓦爾帕萊索。 奧布萊恩在1959年被注銷后在塔爾卡瓦諾沉沒，直到1988年才被打撈和解體。 德爾芬級(jí)潛艇

買家：葡萄牙 建造數(shù)量：3艘 建造時(shí)間 動(dòng)工：1933.3 下水：1934.5.1 完工：1935 排水量：800/1092噸（水上/水下） 長/寬：69.2/6.50米 航速：16.5/9.2節(jié)（水上/水下） 航程：5000海里（10節(jié)）/110海里（4節(jié)）（水上/水下） 下潛深度：無 武備：6—533（前5后2，12枚）1×1-102/40 2×1-12.7機(jī)槍 1930年，葡萄牙政府向CRDA (Monfalcone)訂購了四艘潛艇:兩艘大型(1045/1305噸，17/8kts, 8艘533毫米炮，2門100毫米/47艦炮)和兩艘中型(780/1000噸，14/8kts, 6艘533毫米炮，1門100毫米/47艦炮)。他們的建造開始于1931年(大型潛艇被命名為Delfim和Espadarte)，然而很快葡萄牙政府由于財(cái)政原因破壞了合同。所有4艘船隨后為rega Marina完成Glauco和Otaria(大型)，Argo和Velella(中型)。 作為交換，1931年三艘中型潛艇的訂單已經(jīng)交給了英國維克斯-阿姆斯特朗公司，建造工作在巴羅進(jìn)行。葡萄牙潛艇是鞍形坦克外殼，結(jié)構(gòu)類似于典型的英國兩次世界大戰(zhàn)期間的潛艇，不同的是更窄的船體。102mm/40炮位于轉(zhuǎn)移至CT的上層建筑上，完全被流線型防護(hù)罩覆蓋。所有td都有備用魚雷。 卡列夫級(jí)潛艇

買家：愛沙尼亞 建造數(shù)量：2艘 建造時(shí)間 動(dòng)工：1935.5 下水：1936.7.7 完工：1937.3 排水量：665/853噸（水上/水下） 長/寬：59.5/7.24米 航速：13.5/8.5節(jié)（水上/水下） 航程：4000海里（8節(jié)）/80海里（4節(jié)）（水上/水下） 下潛深度：75米 武備：4—533（前4，8枚）+ 20枚水雷 1×1-40/43 該級(jí)于1934年12月12日訂購。建造費(fèi)用的一部分來自向秘魯出售兩艘驅(qū)逐艦，另一部分來自民眾的捐款。潛艇采用鞍形艙結(jié)構(gòu)，舷側(cè)凸起，壓載艙和水雷管都在其中。為適應(yīng)冰上航行，對(duì)水線上的輕型船體進(jìn)行了加固。每10個(gè)垂直管道中有2個(gè)(除5個(gè)外)裝有地雷。40mm MG在水下位置被縮回到水密管中。TTs有450毫米魚雷使用的特殊黃銅。從整體上看，潛艇的性能參數(shù)不同，淺潛深度也不同，該級(jí)全部于1940年8月13日被蘇聯(lián)俘獲。 補(bǔ)充：維克斯-阿姆斯特朗公司曾在1934年10月給中國海軍提供過潛艇方案，如下。

A、攻擊潛艇，1067號(hào)設(shè)計(jì)

排水量：580/725噸（水上/水下） 長/寬：55.2m/6.5m 航速：14.5/8.5節(jié)（水上/水下） 武備：4—533（前4，8枚） 1×1-40/39 1×1-12.7機(jī)槍 B、布雷潛艇，1068號(hào)設(shè)計(jì)

排水量：600/770噸（水上/水下） 長/寬：55.2m/7.3m 航速：11.75/7.5節(jié)（水上/水下） 武備：4—533（前4，8枚）+ 16枚200千克水雷 1×1-40/39 1×1-12.7機(jī)槍 售價(jià)（依據(jù)后期改裝可能會(huì)有變化），總價(jià)47.52萬英鎊（包郵至上海，江浙滬石錘），可按月分期付款，每期17600英鎊。船廠承諾自收錢且敲定性能開始18 個(gè)月（1067）和20個(gè)月（1068）交付 以上