豹5預售門檻30萬，卡在坦克400/500之間，比亞迪切中了長城脈門

今年成都國際車展有一個怪現(xiàn)象，那就是硬派越野車型格外多，而且是扎堆更新或者全新亮相?，F(xiàn)階段要說硬派越野，存在感最強的當然還是長城汽車，長城坦克系列正在快速擴軍，除了大家比較熟悉的坦克300，今年坦克400和坦克500也都形成了戰(zhàn)力，尤其這次成都車展上坦克400插電混動版本開啟預售，預售起步價28.5萬，而長城坦克500插電混動版本定價在33.5萬。二者的價格門檻拉開了差距，越來越精準定位細分市場。而比亞迪展臺也格外熱鬧，全新車型比亞迪方程豹豹5也在這次車展上開啟預售。

本來成都車展之前這款方程豹豹5車型放出消息預售價格門檻高達40萬，但是本次車展上變化較大，預售價格門檻已經(jīng)確定只是30萬，高配版本預售價才達到40萬。這個價格區(qū)間定位就很微妙了，價格門檻直接卡在了坦克400和坦克500之間，和兩款車型都能夠形成競爭態(tài)勢，可以說這次比亞迪是直接切中了長城汽車的脈門。

從尺寸定位來看，這款豹5越野車屬于比較標準的中型越野SUV，車身總長4890mm，寬度1970mm，軸距2800mm，如果比拼軸距表現(xiàn)的話，坦克400和坦克500軸距都達到2850mm，這一點比亞迪確實處于劣勢。不過豹5采用的是方盒子造型風格，空間利用率很高，實際后排空間表現(xiàn)也足夠寬敞。

當年比亞迪挖到前奧迪設計總監(jiān)艾格，現(xiàn)在看起來是足夠明智的，這位設計大師直接奠定了王朝系列的家族設計語言。而現(xiàn)在全新系列車型比亞迪方程豹豹5也有獨特的自主設計風格，雖然整體看起來和坦克300有些類似，但車頭前臉并非圓形復古大燈，車身側面看也有更精致的細節(jié)處理，尾部還恰到好處提供了全尺寸越野小書包備胎箱。

中控臺面屏幕布局倒是沒有太出乎意料，因為布局方式和比亞迪王朝系列基本差不多，主要就是凸顯自適應旋轉中控大屏幕。不過多功能方向盤和換擋區(qū)域卻是營造出了硬派越野的質感，線條很粗獷，關鍵還有類似戰(zhàn)斗機操控區(qū)域的感覺，這很符合硬漢氣質。

該車型真正的底氣來自于全新插電混動系統(tǒng)，也就是比亞迪所謂的DMO新體系，雖然立然機僅僅選擇了1.5T小排量，但電機系統(tǒng)才是主角，1.5T發(fā)動機搭配混動專用變速箱以及后橋電動機，這幾個部分綜合輸出功率超過500千瓦，關鍵峰值扭矩達到760牛米，這面對坦克400以及坦克500確實更強。

問題來了，你覺得豹5這款車能對抗坦克500嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。