ONE F為什么是神？在談論這個問題之前，我想先說說其他筆相較于ONE F究竟差在了哪里。

首先是犯下......

拋開名號，今天就來說說我個人非常推薦的ONE F。

自上世紀70年代以來，三菱的中性筆都是“Signo”系列，然而最近的ONE卻獨立出來自成一派，可以看出三菱對其的厚望?？上Ь腿缥抑暗脑u測所說，它們還有很長的路要走。

在ONE發(fā)布一年半后，三菱帶來了它的升級版：ONE F，定價也漲到了300日元，國內目前大概是15上下吧。

外觀維持了與ONE的設計，帶著LAMY味極濃的鋼絲夾子。黑色版本也做了夾子的黑化處理，一體性更強了。

老實說三菱近年來的設計都有股LAMY味，可能這就是現(xiàn)代設計吧。我個人覺得還是很好看的。

這些顏色的名字還挺文藝，三菱還逐個寫了介紹。

真的是花里胡哨，像什么“消炭”“無垢”，老實說我當時得對著圖片猜是什么顏色。

但是宣傳圖畢竟是宣傳圖，看圖我以為“無垢”是白色，然而到手后才發(fā)現(xiàn)標簽上老老實實地寫著“Grey”。

所以三菱你什么時候出純白？

上手的感覺非常不錯，啞光的塑料很有質感，重心位置也恰到好處。

但是要注意的是這筆是沒有握膠的。這點見仁見智，有人討厭握膠也有人喜歡握膠。從耐久性的角度來說這是好事，帶淺色握膠的中性筆其實沒用多久握膠就會發(fā)黃，比較煩人。而且若是長期不用，握膠還會老化，黏糊糊的，體驗很差。但是沒有握膠握著也會有點膈應。所以這是很難調和的事。

前端是金屬，雖然只露出了一小部分，但實際的用料是不少的。出色的質感和重心有它的很大功勞。

三菱宣傳這筆能“降低晃動感”，這一功能也是由這個部件實現(xiàn)的。

晃動感的來源其實就是筆尖與筆咀的間隙。假如沒有活動空間，那么書寫時筆尖就不會晃來晃去了。比如說advance（M5-559）大家都說晃，除了Kuru Toga機構以外，我認為護芯管各部件之間的“巨大”空隙也是功不可沒。

與這方面的先行者blen不同，三菱靠的是精細的加工來硬卡住筆芯。當你按動的時候，能明顯感到筆芯與筆咀卡上的阻力。這其實挺了不起的，直徑如果太小，那么筆芯就會被直接卡死無法完成按動過程，太大有沒有效果。只能說，啊，南無三，何等的高技術力！

拆解：

彈簧什么也均為固定，比較難拆，我就不詳細拆了，也不建議你去拆。

附上一個拆解教程，方便自制撞色。

也許這筆什么都好，但是裝了ONE芯（UMR-S-05\38）。

就像我之前說的，ONE芯其實非常不錯，但是還需要優(yōu)化。我目前用過一支藍色和幾支黑色的ONE芯，非常奇怪的是，藍色的ONE芯非常正常，流暢度我認為與85N K6相差無幾。而黑色便是全體拉跨，"飛白與斷墨齊飛，空心共刮紙一色”，沒有一支好寫。我姑且認為是墨水問題。

好在三菱的筆芯基本通用，以上這些問題都可通過更換無敵的UMR-85N K6解決。

假如說ONE這個煩人的問題不解決的話，那么ONE F也就只是個買櫝還珠的角色。85N K6的新筆殼罷了。

總結：

最為三菱ONE系列最“高端”的產(chǎn)品，我認為ONE F這個“最高峰”稱號是當之無愧的。有質感的筆桿與穩(wěn)定性設計可以帶來很不錯的書寫體驗。但是可惜的是ONE芯仍存在問題，我推薦更換為其他筆芯。瑕不掩瑜，ONE F仍是我在這個價位最推薦的中性筆。也希望三菱能上點心改進一下ONE，別再出換皮限定了（可是他給的實在太多了）。