現(xiàn)場(chǎng)軋機(jī)設(shè)備問(wèn)題概況

軋機(jī)主要用于鋼制品軋制、加工與精煉的一套鋼鐵行業(yè)機(jī)械設(shè)備。是將來(lái)料為一定厚度以下的鋼質(zhì)板帶卷經(jīng)過(guò)幾個(gè)道次軋制，使之變成一定厚度鋼板的設(shè)備。由開(kāi)卷機(jī)、卷取機(jī)、工作機(jī)座、傳動(dòng)系統(tǒng)和附屬設(shè)備等幾大部分組成。 該次修復(fù)的是鋼鐵特種鋼生產(chǎn)企業(yè)的軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損，減速機(jī)傳動(dòng)的扭矩較大，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承室和軸承外圈產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致軸承室產(chǎn)生磨損，磨損導(dǎo)致的震動(dòng)偏心使鋼卷倒卷的端面層次不齊，為下道工序的操作產(chǎn)生巨大影響。這次軸承室的磨損不均勻，主要磨損部位在齒輪箱的下壓蓋（受力面）位置，磨損量在0.2-1mm左右，上箱體軸承室有輕微磨損。

軋機(jī)減速機(jī)設(shè)備故障分析

齒輪箱是軋機(jī)的動(dòng)力輸入設(shè)備，由于扭矩大，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行很容易造成齒輪箱軸承室磨損。該廠傳動(dòng)齒輪箱由于軸承與軸承室長(zhǎng)期疲勞配合出現(xiàn)軸承室磨損，傳動(dòng)齒輪箱4個(gè)軸承室都出現(xiàn)不同程度的磨損（磨損量最大處為1mm)。 出現(xiàn)軸承室磨損后，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)發(fā)熱，振動(dòng)等設(shè)備問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)造成極大安全隱患。該廠設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后發(fā)現(xiàn)軋輥的兩支撐輥軸線所在平面與兩工作棍軸線所在平面不重合，這種情況一旦發(fā)現(xiàn)較晚，軸承會(huì)遭受很大的負(fù)載力，造成軸承燒損爆死等嚴(yán)重事故。 軸承室磨損主要由以下原因造成： 1.由于潤(rùn)滑不足、從而溫度升高，導(dǎo)致軸承室磨損。 2.在安裝軸承時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行安裝或檢修不夠及時(shí)等因素導(dǎo)致軸承位磨損。 3.金屬雖具有良好的硬度但是抗沖擊性差，變形以后無(wú)法復(fù)原，抗疲勞性差，設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行極易造成軸承室變形及磨損。 4.軸承本身存在缺陷，運(yùn)行過(guò)程中軸承出現(xiàn)過(guò)熱甚至抱死等現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承室磨損。

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行減速機(jī)修復(fù)解決方案

a：傳統(tǒng)修復(fù)工藝 傳統(tǒng)工藝處理軸承室磨損需拆卸后運(yùn)至維修車間對(duì)軸承室補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)；修復(fù)工期長(zhǎng)、成本高。而且補(bǔ)焊容易造成熱應(yīng)力使設(shè)備損傷變形，造成永久性傷害。修復(fù)好之后在使用過(guò)程中還是會(huì)造成二次磨損。軸承室的磨損導(dǎo)致磨損部位呈現(xiàn)不規(guī)則的凹凸面，大面積補(bǔ)焊后造成熱應(yīng)力變形。其次修復(fù)完成后也只能是線接觸甚至點(diǎn)接觸，在設(shè)備沖擊震動(dòng)的作用下，造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承室的再次磨損長(zhǎng)此以往為企業(yè)浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。 b：福世藍(lán)修復(fù)工藝 修復(fù)示意圖 （1）軸承室表面處理：烤油，打磨，確保表面干燥、干凈、結(jié)實(shí)。 （2）無(wú)水乙醇擦拭表面。 （3）按比例調(diào)和2211F材料至無(wú)色差。 （4）軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑。 （5）將材料涂抹至磨損表面，使用標(biāo)尺或刀口尺沿基準(zhǔn)面刮出修復(fù)尺寸。 （6）等待材料固化，固化后用細(xì)砂紙仔細(xì)研磨修復(fù)表面，去除多余材料。 （7）修復(fù)結(jié)束后，在軸承室內(nèi)部再薄薄涂一層材料，直接裝配軸承。 （8）固化8-12小時(shí)后方可開(kāi)機(jī)運(yùn)行。 采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，既無(wú)熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合。在保證修復(fù)精度和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上，無(wú)需對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量拆卸，修復(fù)周期短，一般8-12小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)和安裝工作?？蓸O大地縮短停機(jī)時(shí)間、降低勞動(dòng)成本，現(xiàn)場(chǎng)可修復(fù)，避免機(jī)加工的方法。而傳統(tǒng)修復(fù)工藝多無(wú)法進(jìn)行快速有效的在線修復(fù)，高分子修復(fù)材料的出現(xiàn)則在很大程度上幫助企業(yè)解決軸承座磨損修復(fù)一系列問(wèn)題。

減速機(jī)修復(fù)應(yīng)用案例分享