唉，好久沒寫過了，因為窮鬼之前窮得快沒命了，只能全力以赴工作（ObjectARX/LISP，到底還是沒逃開碼工lol）賺錢。所以這個文編號為什么#5呢，因為之前#3就寫得很簡單了，#4干了一些活還沒寫，不過還是先寫#5最近做的、照片好整理吧。

另外這次為是么能寫呢。。。因為我社交恐懼，說話太直得罪了地頭蛇又再次失業(yè)。雖然焦頭爛額，經(jīng)濟告盡，但也有時間低成本忙車了，勞資要是只有死路一條的話，至少死前修好享享福吧。好在朋友有個墨國小工程缺人，想起我專業(yè)認干經(jīng)驗豐富，估計準備讓我做項目經(jīng)理給我還不錯的薪水，而且本身小項目很快做完不會離T國家里太久，讓cctv和融洽鄰居幫看貓即可。希望早日成行救命吧。說不定順便還能觀賞我AOE2強者Aztec文明遺跡haha~

#5做的兩大項是水箱后移、安裝風擋

在之前也剛做了銑了很多小工具，上了油（因為移水箱裝風擋，暫時不裝滿EFI打火了），精確角度做好機艙蓋支架等等等等。以后再寫#4吧。。。

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步驟零：首先，設計初步概念。

水箱后移當然是有一些好處的，雖然不是很大的好處，但是機艙空間增加、重心后移更加平衡、水量增大、冷卻效果變好甚至過冷。而且3SGTE（就是MR2一樣的）早已證明水泵很強，流量很足夠，我也有備了電動水泵可備用加強。

這里面，一個極度重要的是，為了簡化設計，減少起伏增強可靠性，雖然不是很有必要，但我決定了100-120℃的高溫熱水走車里。就從我換檔手旁經(jīng)過。這點有些蒸籠和瘋狂，但我是瘦骨嶙峋不怕熱的，只要做好隔熱，把排氣鏈接到后移水箱上，也計劃管子上焊幾個長翼片，要和車底一樣能增強散熱不會遜。

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步驟一：水箱后移，前車身部分

第一步當然是開焊最關鍵的water neck。咬咬牙，下了決心直接開切。

這兩圖是我用切口的不銹鋼ziptie固定lobster pie cuts，這樣固定小件雖然慢一點，但質(zhì)量比大力鉗夾著高多了，更嚴絲合縫、吻合優(yōu)化。

完工，打磨，裝上。

說得簡單，實際上也經(jīng)過了helicoil修螺。

雖然我是焊鋁老手，這次也減小電流焊，但是偶爾遞釬沒遞好也是penetration太過。作為完美主義者，管子內(nèi)部我都是手工打磨純平拋光。氣動修磨機大好用，就是不能quick change，自己做了個小工具可以單扳手換，不用再倆手倆扳手了。

Water neck從（我自制大改的）火墻導進車內(nèi)。自己車了ss圓形焊接螺母，可以手拉著點焊，焊成。

包了個3"鋁筒，是作為insulation安裝和blower進風。

成品相，inline blower還是很便宜的，以后試試效果。

從機艙進駕駛艙是這樣的。我為什么加了一個大U形彎呢？當然是防止發(fā)動機猛踩油rock影響。其實我的車子會加brace damper，水管也是高強度，理論上一根直管也行，但是完美主義工程師是永遠魯棒可靠的。

第二步：water neck做好了，當然配對的return inlet / thermostat housing 也要趕緊做。很簡單馬上完成，主要是考慮好對好下面設計的回水通路。

也不能說完成還沒打扭矩，因為還在考慮要不要加裝這兒temp sensor，以及我的奇思異想要不要加一個schrader valve幫助換水后加快bleeding。Schrader valve是空調(diào)高壓管上，耐熱耐壓肯定沒問題，不過也完全沒必要就是了。

第三步，鉆車底，架長管。注意自制的支架，全部是橡膠阻尼螺絲，安裝3個保證強度穩(wěn)定。

第四步，打鋁皮、進車里。也加了高強度gasket不為密封只為增強阻尼和穩(wěn)定。

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步驟二：任何高強度DIY，都伴隨著大量維修。

1）維修頭燈塑料（又裂了，廠家為什么不能生產(chǎn)鋁鎂殼而是塑料殼。。。塑料的東西全都用不了一兩年。頭燈這東西可是我一人用5個，必不可少的神器啊，還好我備用多每次都不會影響干活），加了訂書機鐵釘作為補強。

頭燈的愛老婆aaa電池有一組可能不合格，老是充電時亮燈，要高壓打一下，用溫度化開晶體。

2）渦輪鑄鐵支架重焊。用奧氏體不銹鋼焊條完全沒有難度，記好預熱、慢冷即可。

3）諾佳刮刀刀片卡掉了。唉怪不得這么好的設計沒人用，強度太差，也不能換刀片。先修好安裝架，boride磨了下湊合吧。

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4）lol這個是本人的大部頭，用webbing reinforced PVC管自制了8米水冷焊槍線，又便宜又耐用又軟軟！這么長的8m線必須專門引線，引線非常需要技巧，先用小魚繩通出來，吸/吹時必須短脈沖，瞬間高壓但趕緊抽出，讓魚繩的彈力作用遞進。

然后換成不銹鋼小繩，用小魚繩把不銹鋼小繩通出來，一定把管道理直。

最后用不銹鋼小繩把銅線通出來。也是一定把管道理直，稍有阻力就揚一下?lián)P直。接好接頭就完工了，而且還加上了水泵快捷hoho，以后換水冷槍都用快接就方便了。

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步驟三：打鐵，回水路。

打鐵不銹鋼支架，裝在block上。也做了剛度褶皺，減重，當然也是橡膠減震螺絲。

裝在block上是自制不銹鋼螺絲，當然自制車削強度不如擠壓，只是手頭試煉一下。哈哈有鉆銑床是真方便，根本就不用買六角桿料，自己用分度頭就銑出尺寸完美的hex頭。

發(fā)現(xiàn)之前裝的AN hose不合適，要縮短換成兩個45°接頭才好。這里我自制的鎖緊防退裝置又發(fā)揮了巨大作用！有了結(jié)實的jig輕輕松松不用費力就拆裝好了而且完美。

這個從油底殼回水的主彎管，角度非常刁鉆的。但是因為是90°好拆裝沒問題，可以做成一根硬管彎管。

試裝上。

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步驟四：聚碳酸酯Lexan風擋，制模

先用cardboard制軟模，再轉(zhuǎn)移到vinyl做硬模。感謝上天感謝cleco！沒有Cleco幫著夾撐的話，就我這小身板、弱雞體力，就累死了。

轉(zhuǎn)移到聚碳板上。是國內(nèi)訂的便宜貨，因為我窮，沒有鍍膜而是普通單面加硬防靜電。沒區(qū)別，以后用Naphta和Plexus和Meguiars #10保養(yǎng)好，每年拋光一次就是了。

第一次在Cleco幫助下試裝。還有一些jinks需要iron out。

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步驟五：brace support，naca ducts jig，及雜項

試裝聚碳之后，感覺曲面剛性很理想，但是我們、是完美主義者。。。 而且喜歡高速巡航。。。于是決定，要做central brace。

而且要可拆裝的，平?？梢圆鹣虏挥绊懩隀z和最優(yōu)化視野。

注意上圖那個大鐵三角塊，那是我為了能最少焊接、打鐵批量做出NACA ducts，自己做的一個jig。

NACA ducts現(xiàn)在還沒有發(fā)力，但是下一步的重點。先測量了一下，發(fā)現(xiàn)！發(fā)現(xiàn)！不僅車身側(cè)面可以按預計計劃每側(cè)quarter裝兩個，而且車底完全有空間也裝兩個?。?！

雖然是拉力款買菜車，底盤又高又沒做平車底（我不愿做任何影響維修保養(yǎng)簡便的），但是做出大開口尾吹后，估計也會些許有點心理作用haha。更重要的是，如果焊在底盤下面引氣，那我就直接cosplay Gordon Murray大神的邁凱輪了，fan car好玩lol。有沒有作用都不是壞事。

Polycarb / Lexan central brace test fit, welded up.?

Bleed clutch line. 離合管是我完全自制的ss管，可以傳家lol。但是之前因為體力太虛弱，偷油獺原裝的強力大回簧（他貓的比氣門簧還硬?。?很重的aftermarket單盤離合（窮買不起雙盤。有錢買雙盤，沒錢練腿??！lol）我根本bleed不動。。。

這次直接拆掉了回簧再吸，也用了自制的手機三腳架adapter幫著觀察slave cyl情況。搞定。完美無缺。至少證明手藝完美，只是體力捉急。

圖最上方那個超大的就是偷油獺離合回簧

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步驟六：裝上風擋。

對于單人來說，這可是大工程。一定做好萬全準備才能開干。

第一步，我確定不用焊螺絲螺母了太費事兒，這種事可以直接拉鉚搞定，拉鉚是不容易精細控制力度的，所以也自制了一堆4.0mm 5/32"，4.8mm 3/16"的gasket作為墊片防止過猛。

開干。為了確保密封防銹，沒有買風擋密封條而是直接用了sensor safe RTV硅膠。其實本來是想用clear RTV好看，但是clear全部都是acedic cure，雖然我噴的漆應該能防沒事兒，但是不想留下疑問，全部用黑膠吧。唉~

黑膠用了10管850g，安裝弄了5個小時，很臟很臟的確實ruined appearance。。。 但我不是appearance guy 而是sleeper guy無所謂，而且聚碳和有機玻璃一樣清亮清亮、超高透光！

塑刮清理硅膠、掀開保護膜后，就跟透明沒有東西一眼，水清水清，愛死我了！我可是最痛恨貼膜，買了二手車要用火炬把貼膜全都拆掉的人lol~ 但是玻璃拆了貼膜擦拭好，透光度也完全沒法和塑料比?。。?！ 呵呵還有本文開頭大家應該就看到我是痛恨塑料結(jié)構(gòu)的人，但僅有聚碳是例外，因為聚碳既強又韌，厚了還能防彈。。。

眾多ytber危險拍攝防護罩、各種mil87+軍用民用護目鏡全都是聚碳。這次我用的1/4" 6.35mm聚碳風擋還是比較?。ㄖ亓恐挥酗L擋玻璃的一半），法線角只能直接防.22 low speed，但是正面60°傾角，估計也是至少能讓.22lr跳蛋的。絕對超級耐用就是了。

唉，自己暴飲暴食癥（bulimia nervosa）搞得體重極度捉急，86斤95磅。。。90-100斤我就對減重極度滿意了，但現(xiàn)在吃得多了些都控制不住往下掉啊，搞得太輕、核心肌肉消失、沒重心，抱一塊輕巧的聚碳風擋都晃得我東倒西歪。。。