周末，雅馬哈正式發(fā)布了旗下運(yùn)動(dòng)街車MT-03，39980元的建議零售價(jià)讓人直呼真香。

因?yàn)榘凑招袠I(yè)慣例，中小排量的街車比仿賽便宜2000元是正常售價(jià)，這些車在三大件上都一樣，比如發(fā)動(dòng)機(jī)一樣、車架一樣、剎車減震也一樣，因此這些車在售價(jià)上通常只差一套外包圍的錢，差價(jià)不會(huì)太大。

但是在國內(nèi)，雅馬哈的街車比仿賽便宜6800元，這一舉動(dòng)直接打破了小排量車型的定價(jià)歷史，街車不僅能比仿賽便宜，還能便宜很多。

雖然外觀兩極分化，但是在配置方面MT03與R3還是維持著相同水準(zhǔn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)還是實(shí)際排量為321cc的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率30.4kw/10750rpm，最大扭矩29.2Nm/9000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比下有余，雖然沒有適配滑動(dòng)離合器，但是鍛造活塞、滲碳連桿、以及鋁合金缸體等技術(shù)，大概率仍是這款車的標(biāo)配。

至于車架、剎車和減震，MT03用的也是R3的那套東西，同樣是鉆石車架搭配輕量化輪轂，但是包版的減少使MT03的整備質(zhì)量比R3輕3kg，達(dá)到了168kg，當(dāng)然油箱容量還是14L。在騎行三角上兩輛車也有差異，MT03的手把經(jīng)過加高，坐姿會(huì)相對直立。

同樣的前37毫米倒置KYB前叉，后預(yù)載可調(diào)中置后減震；同樣的前298mm單盤，搭配無標(biāo)雙活塞卡鉗；后220mm單盤，搭配單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS剎車。

儀表也是多功能單色液晶儀表，UI設(shè)計(jì)簡潔，轉(zhuǎn)速，時(shí)速、檔位等信息一目了然。

MT03最讓人喜歡或討厭的地方就是它的車頭。

在雅馬哈的官網(wǎng)上，他們對這種風(fēng)格的解讀是讓大家感受到日本的另一面，彬彬有禮的背后也有你看不到的瘋狂和黑暗，這種強(qiáng)烈的個(gè)性化必然會(huì)導(dǎo)致外觀口碑上的兩極分化，喜歡的很喜歡，不喜歡的很嫌棄，不分好壞，只談喜歡。

關(guān)于這臺(tái)車本身，能講的也就這些了，車我還沒騎過，但就價(jià)格來說，它還是值得買的。一方面MT03確實(shí)很個(gè)性，能夠成為社交貨幣，另一方面也因?yàn)樗囊鐑r(jià)相對較少，我們拉個(gè)表格你就能清晰的看出雅馬哈的優(yōu)勢在哪里，同時(shí)我們也能理解雅馬哈這份定價(jià)背后的深意。

MT03在這些車型中最大的優(yōu)勢無非下述兩點(diǎn)：

1、性價(jià)比高，和進(jìn)口車比它足夠便宜，和合資車比它在輕量化、前叉配置和穩(wěn)定性上占優(yōu)。

2、獨(dú)特性強(qiáng)，撞臉升仕的外觀具備極高的辨識度，大貿(mào)雅馬哈的稀少更為MT-03增添了 一份稀缺屬性，少見的車總是會(huì)引起車友們的矚目，吸引年輕人。

說白了雅馬哈就是準(zhǔn)備拳打川崎，腳踢本田，從性價(jià)比和定位上實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人。

2022年的大貿(mào)車也不好過，尤其是在上述這些車型上，寶馬、和資本田、KTM，大家多少都有些折扣，一方面因?yàn)閲a(chǎn)新勢力輪番崛起，無極525發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力，凱越也用321發(fā)動(dòng)機(jī)造了很多好東西，春風(fēng)450SR也在這個(gè)級別虎視眈眈，大家一個(gè)比一個(gè)能打，一個(gè)比一個(gè)便宜。

另一方面也因?yàn)樾鹿谟绊懴陆?jīng)濟(jì)也不是那么景氣，外加二手摩托車行業(yè)的興起，群眾對摩托車的沖動(dòng)消費(fèi)逐漸減少，精打細(xì)算才是生活的主題。

總而言之就是去年大貿(mào)看國產(chǎn)內(nèi)卷，今年國產(chǎn)看大貿(mào)內(nèi)斗，誰強(qiáng)誰有話語權(quán)。

不過對于雅馬哈而言，價(jià)格戰(zhàn)僅僅是進(jìn)軍市場的第一步，如今R3在部分地區(qū)都有迷之折扣，市場的風(fēng)口錯(cuò)過了就是錯(cuò)過了，與其糾結(jié)于大貿(mào)進(jìn)口，不如和建設(shè)好好談?wù)労腺Y的事情，我們暢想一下如果MT-03能再便宜5000元，R3能再便宜5000元，雅馬哈的性價(jià)比又會(huì)如何？

而且雅馬哈也沒什么不在國內(nèi)生產(chǎn)的理由，傳聞早年間日系企業(yè)不愿在國內(nèi)生產(chǎn)是為了防止技術(shù)泄露，可如今隆鑫已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)逆向出來了，至少在發(fā)動(dòng)機(jī)上，雅馬哈已經(jīng)沒有泄露的風(fēng)險(xiǎn)了。

反之雅馬哈要是再不來，雖然現(xiàn)在MT-03的性價(jià)比很香，但是本田只要對CB400F稍微升級一下，MT-03的性價(jià)比優(yōu)勢便會(huì)蕩然無存，屆時(shí)的雅馬哈恐怕是又要淪為陪跑，啥也撈不到??！