豪華品牌需要在性能駕控體驗等基本層面，練就出超越普通經(jīng)濟(jì)品牌的本領(lǐng)，再通過一技之長形成自己的特色，才能真正在豪華陣營站穩(wěn)腳跟。

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1月20日，WEY品牌煥新暨全新車型全球首秀盛典正式在全網(wǎng)上演。WEY品牌以“新一代智能汽車”掀起了一場智能化變革，同時全新旗艦車型摩卡全球首秀，向世人展示了全新的WEY。

這不是一次普通的發(fā)布會，而是WEY品牌走向高度智能化的宣言，是“老勢力”向世界證明自己的決心，是WEY將重新定義智能汽車、劍指未來出行的全新戰(zhàn)略展示。

燃油車也智能，WEY做到了

過去幾年，高級別的自動駕駛一直是新勢力電動汽車標(biāo)榜自己創(chuàng)新的利器，給人造成一種錯覺，只有電動汽車和新勢力科技企業(yè)才能實現(xiàn)高度的智能化，才能實現(xiàn)解放雙手的自動駕駛。

關(guān)于這個問題，《車市裴聊》與奇點汽車的自動駕駛工程師交流，得到的答案是，燃油車也可以實現(xiàn)較高級別的自動駕駛，只不過成本會高一些，在當(dāng)時，包括激光雷達(dá)、各種控制器等全套硬件的成本大概是5萬美元——這已經(jīng)超過了一臺車的價格。

不過，長城汽車的自動駕駛工程師表示，不同的方案不同的策略實現(xiàn)的效果和成本不一樣，這就考慮主機廠的研發(fā)及資源整合能力。

從此次WEY的發(fā)布會來看，長城汽車已經(jīng)找到了性能和成本的平衡，讓燃油車也擁有了解放雙手雙腳的潛力——咖啡智能在硬件層面擁有L3+自動駕駛能力，同時采用可拓展架構(gòu)，整個架構(gòu)從硬件到中間件到底層軟件，都是可擴展的，將來一旦技術(shù)時機和法律法規(guī)成熟后，通過OTA升級，可以直接擴展到L4。

咖啡智能助力下，WEY品牌將打造“新一代智能汽車”，通過智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)為用戶帶來“解放雙眼雙手、解放注意力、解放全部身心”的全方位解放，還將通過云、店、手機端、座艙端、運營端以及人、車、場深度融合的智能化服務(wù)體系，實現(xiàn)新一代智能汽車“比你更懂你、讓車服務(wù)于人、讓智服務(wù)于人”的目標(biāo)。

作為搭載咖啡智能的第一款量產(chǎn)車型，摩卡在智能架構(gòu)水平、智能駕駛能力、私人管家服務(wù)、學(xué)習(xí)成長能力、硬核性能等維度做了很多努力，配備了全球首次量產(chǎn)全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155芯片、率先量產(chǎn)車規(guī)級5G+V2X車載無線終端等關(guān)鍵智能技術(shù)，讓摩卡具備了挺立智能汽車潮頭的實力。燃油車的智能化，WEY，做到了。

智能化能支撐起豪華嗎？

消費者為什么要買豪華品牌汽車？理由無非有兩個，要么是看中品牌價值光環(huán)給自己帶來的心理享受，要么看中卓越駕乘品質(zhì)給自己的感官再來刺激，當(dāng)然通常兩種因素都交織在一起。WEY品牌的高度智能化升級，能給消費者帶來豪華的新體驗嗎？

客觀來講，智能化是為品牌賦能的不錯的亮點，但是選擇這一招式的企業(yè)太多了，海外有特斯拉一枝獨秀，國內(nèi)有蔚來、小鵬等幾朵金花，而且百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司也在發(fā)力智能駕駛，上汽等企業(yè)也借著互聯(lián)網(wǎng)的智能之船出海參戰(zhàn)。

智能駕駛甚至已經(jīng)開始應(yīng)用于10萬級的車子，雖然與WEY的咖啡智能在性能、體驗上可能還存在不小的差距，但是已經(jīng)沒有新鮮感?？Х戎悄茏疃嘀荒茏龅健案谩保荒茏龅健拔ㄒ弧?，而WEY品牌，迫切需要更獨特的價值主張，才能突破傳統(tǒng)豪華品牌的封鎖，實現(xiàn)向上突破。

當(dāng)然，除了智能化方面，WEY也在機械層面做了一些努力。摩卡搭載的E20N2.0T汽油機拿到了十佳大獎，擁有米勒循環(huán)、輕量化設(shè)計和全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等核心專利，并融合了48V輕混動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)最優(yōu)油耗，并大幅提升低扭動力響應(yīng)，支持E-Creep純電蠕行模式，兼顧經(jīng)濟(jì)型和起步平順性。

摩卡還配備了全球首款橫置9DCT變速箱，可做到真9速，80km/h掛入9擋，傳動效率最高可達(dá)97%，另外，電磁主動懸架也出現(xiàn)在摩卡之上。

《車市裴聊》認(rèn)為，如果這套新的動力總成能給人帶來巨大驚喜，會讓W(xué)EY的豪華更有底氣。畢竟，豪華品牌需要在基本功方面練就超出普通經(jīng)濟(jì)品牌的本領(lǐng)，再通過一技之長，形成自己的特色，才能在豪華陣營中站穩(wěn)腳跟。

無論是智能，還是動力系統(tǒng)，或者電磁懸架，這些都是感官層面的爽感。WEY若向上突破，還有提升心理層面的爽感這條路可選。在這方面，WEY品牌顯然過于保守，不如哈弗品牌和歐拉品牌有活力。

哈弗大狗、歐拉黑貓等車型，并沒有追求產(chǎn)品力本身吊打?qū)κ郑莾烧叨纪ㄟ^營銷賦能，給消費者帶來了與眾不同的心理感受，讓車子代表了車主獨特的品味和理念。

很多豪華品牌都有一個獨特的心里層面的利益，沒有特點的豪華品牌，更多是自娛自樂，難以成為主流。WEY，如果想成為別具一格的豪華品牌，這一關(guān)，繞不過去。

《車市裴聊》認(rèn)為，WEY應(yīng)該將智能化、駕駛品質(zhì)兩大感官利益充分夯實，達(dá)到豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，再醞釀獨特的心理利益，方能支撐豪華的定位，方能實現(xiàn)向上突破。