借助聚合平臺的快速發(fā)展，做網(wǎng)約車平臺的門檻降低，聚合平臺在接入運力服務(wù)商時，也需要對平臺的資金安全進行監(jiān)管了！

網(wǎng)約車觀察3月1日消息，近日不少浙江寧波的網(wǎng)約車司機開始慌了，原因是當?shù)匾患议_城還不到3個月的平臺突然出現(xiàn)了提現(xiàn)后遲遲無法到賬的情況，目前涉及司機數(shù)量已達到上百人，涉及金額超20萬元！

據(jù)寧波當?shù)厮緳C介紹，該平臺為去年12月14日在寧波開城的連點約車，其運營主體為成都連點科技有限公司，目前該平臺上無法正常提現(xiàn)的司機大約有160多名司機，涉及資金約20余萬元。

開城僅2周后就出現(xiàn)提現(xiàn)無法到賬情況

據(jù)寧波當?shù)厮緳C介紹，去年11月開始，該平臺以免抽傭活動和一些獎勵政策吸引當?shù)厮緳C加盟，2022年12月14日該平臺在寧波開城，當時因為有免抽傭和獎勵，所以很多司機都加盟了該平臺接單。

不過好景不長，開城前兩周沒有出現(xiàn)異常，兩周后就開始出現(xiàn)提現(xiàn)不能及時到賬的情況，一部分司機催討一段時間依舊不能到賬后這些司機就不跑該平臺了，而有些司機沒注意提現(xiàn)規(guī)則，一直不能正常提現(xiàn)，因為該平臺規(guī)定每周四是提現(xiàn)時間，超過這個時間就無法提現(xiàn)。

部分提現(xiàn)失敗的司機賬戶截圖

據(jù)受訪司機表示，因為這個平臺在開城的時候是宣傳是某德官方合作的網(wǎng)約車平臺，大家看到有官方背書就注冊了這個平臺，但是沒有想到僅僅跑了半個月就開始出現(xiàn)提現(xiàn)無法到賬的情況。

涉及160名司機，涉案超20萬元

據(jù)網(wǎng)約車觀察采訪的一部分司機提供的數(shù)據(jù)顯示，這些無法提現(xiàn)的司機余額從數(shù)千元到幾百元不等，其中大部分司機都是在2月發(fā)起的提現(xiàn)，但是余額遲遲無法正常到賬。

其中一名司機向網(wǎng)約車觀察表示，上周他聯(lián)系了該平臺當?shù)氐墓ぷ魅藛T，該工作人員表示，自己已經(jīng)離職了，對目前公司的情況不太了解，對于司機提現(xiàn)無法到賬的情況，該工作人員也表示愛莫能助。

在連點約車的官網(wǎng)中介紹中提到，連點網(wǎng)約車品牌是國內(nèi)城市的用車平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，實現(xiàn)對有用車需求的用戶的方案設(shè)計、 整合運營以及工作流程的數(shù)字化和自動化，最大限度降低用戶成本，讓出行變得更簡單。用車平臺在全國范圍內(nèi)業(yè)務(wù)成熟，憑借專業(yè)的數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)、領(lǐng)先的整合運營能力，收獲了用戶的高度好評。

據(jù)工商信息顯示，連點科技的運營主體成都連點科技有限公司成立于2017年10月23日，為自然人獨資企業(yè)，法定代表人為杜松持股比例100%。

聚合平臺稱資金已經(jīng)結(jié)算給了平臺

在出現(xiàn)提現(xiàn)無法到賬情況后，寧波的不少網(wǎng)約車司機試圖尋找該平臺加盟的聚合平臺尋求幫助，據(jù)司機稱，聚合平臺的工作人員表示聚合平臺已經(jīng)將資金結(jié)算給了青島新起約車這家公司，司機如果出現(xiàn)無法提現(xiàn)的情況，應(yīng)該聯(lián)系平臺解決處理，聚合平臺沒有權(quán)限和義務(wù)去幫助司機進行提現(xiàn)到賬的操作。

連點約車開城宣傳海報

面對聚合平臺工作人員的回答，不少司機覺得當時加盟這個平臺就是看到該平臺有聚合平臺的背書，而且自己接的訂單也都是聚合平臺派過來的，現(xiàn)在出現(xiàn)了提現(xiàn)問題，聚合平臺應(yīng)該有義務(wù)幫助自己去追討資金。

受訪司機提供的接單記錄

聚合平臺明確表示資金確實已經(jīng)打給了平臺，如果司機確實無法提現(xiàn)到賬，可以報警或者起訴該平臺違約。

辛辛苦苦跑的流水無法提現(xiàn)，讓寧波的這160多名司機犯了難，而更讓人頭疼的是，據(jù)這些司機稱，發(fā)現(xiàn)該平臺出現(xiàn)提現(xiàn)異常后，上周寧波交通運輸局已經(jīng)下架了該平臺，目前平臺已經(jīng)在寧波下架。

平臺運營方與牌照方不是一家公司

網(wǎng)約車觀察了解到，寧波的連點約車的經(jīng)營許可證被租賃給了一家名為青島新起約車的公司。據(jù)當?shù)丶用松谭Q，青島新起約車租賃了連點約車在寧波的牌照開展業(yè)務(wù)，雖然品牌名稱也叫連點約車，但是實際運營卻是青島新起約車，牌照租賃費用為每月平臺成交額流水的1%。

而青島新起約車給連點約車繳納了20萬元牌照使用保證金，現(xiàn)在這些司機的流水被牌照的實際使用者青島新起約車挪用導致司機無法提現(xiàn)，也就是說雖然寧波當?shù)厮緳C跑的是連點約車，但是錢最終是進了青島新起約車這家公司。

據(jù)工商信息查詢顯示，新起約車(青島)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司注冊成立于2021年11月3日，注冊資本100萬元，主要股東分別為青島柒魚科技有限公司和胡夢婷。

據(jù)當?shù)氐乃緳C表示，這家名叫新起約車的公司還租賃了一家名叫天津出行的牌照開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)在全國開城了20多個城市，近期也是出現(xiàn)了提現(xiàn)無法到賬的情況。

入行門檻降低，網(wǎng)約車平臺的資金如何監(jiān)管

隨著聚合平臺的快速發(fā)展，網(wǎng)約車平臺獲得流量的門檻大大降低，不再需要自己親自下場燒錢補貼獲取用戶，拿到牌照后接入聚合平臺即可開城運營，門檻的降低也給行業(yè)的生態(tài)健康帶來了一定的考驗。

據(jù)網(wǎng)約車觀察了解，目前國內(nèi)的大部分聚合平臺在接入運力服務(wù)商時并不會對服務(wù)商的資金實力、運營實力進行嚴格的審核，一般服務(wù)商提交接入聚合平臺申請后，聚合平臺會要求運力服務(wù)商支付一筆押金，金額約為10萬元左右。

這種以押金作為考核標準的考核方式顯然是不符合現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展規(guī)律的，在此也建議聚合平臺在對新接入的服務(wù)商進行審核時，對該公司的運營情況，現(xiàn)金流等進行審核，避免出現(xiàn)類似情況。

另外一下公司通過租賃有牌照資質(zhì)的平臺開展業(yè)務(wù)也給監(jiān)管帶來了很大的漏洞，這些平臺背后其實是有兩個公司在運作，而司機其實是不知道的，一旦出現(xiàn)資金問題涉及的各個環(huán)節(jié)更多，維權(quán)也變得更加困難。

截止發(fā)稿時，寧波的這些司機師傅正在想辦法與連點約車進行交涉，希望可以拿回自己的錢。

再次我們也希望連點約車可以遵守承諾將司機跑的辛苦錢返還給司機，避免給品牌帶來不良影響。