捷途汽車作為一個后起之秀，僅憑SUV單一車型在市場打拼，著實有些寡淡勢單力薄。不過，還是在SUV紅利尚未消失殆盡時，獲得不少用戶青睞的，靚麗光鮮的一面在業(yè)界的聲浪是有口皆碑的，不論是銷量業(yè)績的穩(wěn)步提升還是品牌影響力進階，都是可圈可點的。秉承奇瑞汽車控股集團的順勢而為，所謂的規(guī)模效益，“多生孩子好打架”是奏效的，不難看出，在捷途X70系列矩陣中，捷途X70系列占據(jù)了半壁江山，分別是X70、X70M、X70S、X70PLUS、X70Coupe、X70S、X70諸葛。再從售價區(qū)間上來看，捷途X70系列豐富的程度已涵蓋了6萬多起步至16萬元的銜接，可見多生孩子是有絕對優(yōu)勢的，琳瑯滿目的車型總有一款讓你心動。

當捷途汽車邁入到2.0時代，不僅帶來了捷途大圣這款高顏值的車型，在車型設(shè)計、智能安全、配置等方面都在全面提升，包括全國4S店渠道覆蓋打造上以及在“旅行+”生態(tài)圈的拓展上都有建樹，構(gòu)建人、車、場景結(jié)合的全旅行產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，將“旅行+”生態(tài)圈的衣食住行完美的融合，這種貼近用戶的營銷方式是捷途汽車使命，并從誕生之初一直深耕至今，顯而易見有著少年老成張弛有度大將風范，有的放矢重視用戶感受感知，是消費者喜聞樂見的。當然了，除了服務(wù)功能的升級，產(chǎn)品亦是如此。

事實上，細致入微的服務(wù)帶來的則是親和力，又有核心產(chǎn)品力以及營銷方式方法對路，是捷途汽車大賣的法寶，除此之外，與用戶共創(chuàng)來提升產(chǎn)品的實用性，歸根結(jié)底一句話：價廉物美。那么，面對白熱化的競爭浪潮，捷途汽車惟有蛻變，全面提升產(chǎn)品核心競爭力，才能去應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)和滿足更多用戶的需求，讓強有力的產(chǎn)品力去撬動市場。這不，2023款捷途X70諸葛版已來，那它都有哪些變革呢，不妨接著往下看。

所見即所得，捷途X70諸葛版和X70PLUS版，X90PLUS和X90子龍版，外觀上一目了然，變化并不大，只是畫龍點睛，提煉了核心部分，將進氣格柵橫豎排列加以區(qū)分，以及配備全新LED模組大燈，不過，整個前臉被大面積的鍍鉻點綴，看上去大氣而富有時尚感，質(zhì)感精致精細了不少，以及捷途X70諸葛版車尾有專屬諸葛LOGO標識，更具識別性。眼睛是心靈的窗戶，飛檐翹角LED大燈前大燈與LED高亮日間行車燈相呼應(yīng)，前大燈和尾燈都給筆者增添了好感，相信英雄所見略同，品質(zhì)的提升是有目共睹。

不僅于此，捷途X70諸葛版總體優(yōu)化升級達27項，如內(nèi)飾全新軟觸工藝、全新航空座椅造型、手機無線充電、全系標配騰訊生態(tài)、睡眠頭枕、全新盟博3.0系統(tǒng)、全系標配車載微信，以及主銷版型全部搭載540°泊車影像等等，這些都是實實在在的優(yōu)化變革。

車作為交通工具，駕乘舒心與否是關(guān)鍵所在，除了高顏值吸睛，內(nèi)在美才是實打?qū)嵳嫔泼?，作為家用兼顧詩和遠方，舒適性又不失質(zhì)感是用戶關(guān)心關(guān)切的，同時又具備強勁動力的加持，可以說是天衣無縫。捷途X70諸葛版搭載的是奇瑞公司自主研發(fā)的第三代發(fā)動機，是業(yè)內(nèi)人士看好的，2.0TGDI+7DCT鯤鵬動力堪稱黃金動力組合，最大功率187kw，最大峰值扭矩390N·m，94kw/L升功率以及38%黃金熱效率，百公里加速8s內(nèi)，百公里油耗7.9L。

在此次的試駕中，筆者也是感受頗深，起步階段和加速響應(yīng)敏捷，沒有拖泥帶水，動力輸出隨叫隨到的感覺很好。起初腳剛接觸到加速踏板就朝前竄，2.0T動力也太強勁了點，似乎有點招架不住的感覺，心里還犯嘀咕呢，都老司機了也不至于呀，什么車型沒駕馭過，此時第一反應(yīng)是查找駕駛模式按鈕，中控也沒有，于是在中控屏上找到車輛控制，一看是運動模式，這就不足為奇了，其實，在日常通勤根本用不著運動模式，油耗高不說，尤其是乘員的舒適性也會大打折扣，通常標準和經(jīng)濟模式即可。

不過，在神農(nóng)架蜿蜒曲折的盤山公路、掛壁公路，面對回頭彎向上爬坡運動模式恰到好處，不僅攀爬易如反掌，也不影響乘員的舒適性，即便不切換至運動模式，標準和經(jīng)濟模式下捷途X70諸葛版攀爬能力也是應(yīng)對從容，優(yōu)秀表現(xiàn)令人折服，隨車的體驗官也好評如潮，這都是奇瑞汽車持之以恒走正向研發(fā)的結(jié)晶。

與此同時，座艙靜謐性也是相當?shù)牟诲e，底盤懸掛支撐扎實穩(wěn)健，即便面對頻頻的回頭彎，也沒有明顯的側(cè)傾，多功能方向盤指向轉(zhuǎn)向精準，出去撒野絕對是一把好手，可完全勝任，給駕馭者更好的信心。途中在炮彈坑較為密集的工事路段，坐在后排略感顛簸晃動厲害，相信所有車輛都差不多，此時只有降低車速來提升駕乘員舒適性。

說到舒適性，離不開底盤懸掛的支撐，前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架，以及座椅舒適性加持，主副駕包裹性很好，副駕BOSS鍵和主副駕睡眠頭枕，主駕配備了腰托很給力，電加熱通風，座椅皮質(zhì)質(zhì)感也很細膩，同時整個座艙被大面積軟包材質(zhì)包圍以及鍍鉻飾條點綴，質(zhì)感滿滿。值得一提的是，第二排座椅可多角度調(diào)節(jié)椅背（25-41°隨心調(diào)節(jié)），加上長軸距的優(yōu)勢，闊綽有余的腿部空間，來個葛優(yōu)躺姿勢超享受。

捷途X70諸葛版提供5座7座，就第三排而言，空間小了些，適合小孩子乘坐，所謂金無足赤人無完人，產(chǎn)品也是如此，沒有十全十美的，適合適用就好，畢竟整車長4749mm。但把第三排放平的話，超大后備箱裝載能力是可想而知的，同時第二排座椅椅背調(diào)節(jié)的尺度就相當大。擁有62英寸全景天窗，AUTOHOLD自動駐車、ACC全速自適應(yīng)巡航、J-Control智駕系統(tǒng)、APA自動泊車入位、智能啟停、配備了SONY 8揚聲器等等，配置也是應(yīng)有盡有，整個座艙空間靜謐寬敞，長途跋涉聽聽音樂可緩解旅途疲勞。

實在無聊，也可拿智能車機逗樂，只需喊“你好 捷途”，語音小助手反應(yīng)靈敏，播放歌曲什么的著實便利不少。同時，10.25英寸中控液晶屏觸感應(yīng)變敏捷，內(nèi)容豐富，新增APP——媒體中心、愛趣聽、小桐FM、捷途路書（自駕游）、主題商城、新增游戲（鋼琴，麻將，消滅病毒，貪吃節(jié)奏）等。（DMS人臉識別系統(tǒng)、人臉啟動發(fā)動機、駕駛員疲勞檢測、駕駛員危險動作檢測，OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)、兒童遺留智能提醒、車內(nèi)拍照實時分享）僅臥龍版提供。

綜上所述，捷途X70諸葛版的配置是相當?shù)呢S富，其實還有很多諸如安全系統(tǒng)功能就不多說了，包括全車車窗一鍵升降、電動尾門，無線充電等等，15萬元級別的SUV是貨真價實的，又有2.0TGDI+7DCT鯤鵬動力加持，可謂是全能戰(zhàn)士面面俱到，的確有點很香。