今天介紹的這挺機(jī)槍非常特別，它是容克斯Ju.88轟炸機(jī)上的MG15航空機(jī)槍。

該槍是德國海因里?！た死锔窕舴蚬居?940年制造的，有意思的是，保留了機(jī)艙支架，支架上還有Ju.88轟炸機(jī)的序列號銘牌。

這架轟炸機(jī)是二戰(zhàn)期間馬耳他戰(zhàn)役中，被英軍戰(zhàn)斗機(jī)擊落的，可以說這挺機(jī)槍就是那場戰(zhàn)爭中的珍貴見證。

從外觀上看，機(jī)槍保存比較完好，但飛機(jī)在墜毀過程中，造成槍管套筒有明顯的磨損。

MG15設(shè)計(jì)源自萊茵金屬的MG30機(jī)槍，采用了路易斯·斯坦奇在上世紀(jì)20年代后期發(fā)明的閉鎖系統(tǒng)。

MG15口徑7.92×57mmIS，開膛待擊。通過模塊化設(shè)計(jì)，能夠快速安裝或拆卸各種附件，比如75發(fā)鞍形彈鼓和彈殼回收包。

MG15的理論射速超過1000發(fā)/分鐘，可以在4.5秒或更短的時間內(nèi)打光75發(fā)彈鼓。

萊茵金屬和克里格霍夫都曾經(jīng)生產(chǎn)過該槍。MG15主要充當(dāng)?shù)聡哲姸嘧w機(jī)的自衛(wèi)武器，其中就包括Ju.88轟炸機(jī)。

容克斯飛機(jī)和發(fā)動機(jī)廠（Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG）在第一次世界大戰(zhàn)期間，為德軍生產(chǎn)各種飛機(jī)。一戰(zhàn)結(jié)束后，又以首先推出全金屬飛機(jī)而聞名。二戰(zhàn)期間，容克斯又為德國空軍設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一大批先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，另外還有相當(dāng)多的活塞式和噴氣式發(fā)動機(jī)。

1935年，容克斯首席設(shè)計(jì)師歐內(nèi)斯特·辛德爾在威廉·海因里?！ぐ８ニ埂柛ダ椎隆ぜ铀辜{的協(xié)助下，設(shè)計(jì)新型雙發(fā)轟炸機(jī)。

1937年Ju.88首架原型機(jī)試飛，第一架生產(chǎn)型A-1于1939年交付德國空軍服役。

Ju.88A是主要的轟炸機(jī)型號，配備兩臺1200馬力的Jumo 211B-1發(fā)動機(jī)，并配備三挺MG15機(jī)槍充當(dāng)防御武器。

一挺安裝在駕駛艙前部右側(cè)，一挺安裝在駕駛艙后部左側(cè)，一挺安裝在機(jī)腹吊艙內(nèi)。

從1940年底開始，MG15逐漸被MG81和雙聯(lián)MG81Z所取代。

為了提高自衛(wèi)火力的強(qiáng)度，德國空軍開始為轟炸機(jī)安裝口徑更大的MG131型13mm機(jī)槍，以及MG151型20mm機(jī)炮。

為了利用其剩余價(jià)值，淘汰的MG15被改裝成步兵機(jī)槍，裝備給德國空軍地面部隊(duì)或德國陸軍。

這架Ju.88A-1轟炸機(jī)在馬耳他戰(zhàn)機(jī)最初的幾周內(nèi)，就被英國皇家空軍擊落。

英軍把這挺機(jī)槍當(dāng)作戰(zhàn)利品，從飛機(jī)殘骸中拆下，保留了球形機(jī)艙支架、75發(fā)鞍形彈鼓和彈殼回收包。

讓這挺MG15機(jī)槍成為一件珍貴的歷史文物的原因在于，拆卸機(jī)槍的人同時取下了這架Ju.88A-1轟炸機(jī)的生產(chǎn)序列號銘牌，并將這個銘牌固定在機(jī)槍支架上。

正因?yàn)檫@個銘牌，我們可以確認(rèn)這架飛機(jī)是在西貝爾飛機(jī)廠生產(chǎn)的Ju.88A-1，時間很可能是在1939或1940年。西貝爾飛機(jī)廠是生產(chǎn)Ju.88的14家工廠之一，在戰(zhàn)爭結(jié)束前共生產(chǎn)了15000多架飛機(jī)。然而，西貝爾飛機(jī)廠制造的Ju.88A-1非常少，可以說非常珍貴。

根據(jù)德軍和英軍的記錄，可以推測該機(jī)是1941年4月29日在馬耳他上空被擊落的Ju.88A-1，來自第9大隊(duì)第1教導(dǎo)中隊(duì)，機(jī)身編號2279/L1+BT。該機(jī)首先被地面防空炮火擊中，隨后被英國皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)擊中，機(jī)上四名機(jī)組全部跳傘逃生。

這架飛機(jī)在馬尼卡塔附近墜毀，英國方面還保留著一份詳細(xì)的審訊記錄。機(jī)組成員魯?shù)婪颉惒?、威廉·海勒、赫爾穆特·哈特利希、保羅·基茨曼當(dāng)聽到自己的飛機(jī)居然墜毀在地面上時，非常驚訝，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為它會落入大海。